3.5 Определение исходных параметров самолета

3.5.1 Определение удельной нагрузки на крыло

1. Посадочный режим.

Согласно принятым тактико-техническим требованиям (ТТТ) имеем следующие характеристики режима посадки:

1. Посадочная скорость ;

2. Тип механизации: двухщелевые закрылки.

По рекомендациям из [1] и данным статистики (см. л. р. №1) взяты следующие параметры:

1. Коэффициент максимальной подъемной силы при посадке ;

2. Относительная масса расходуемого топлива .

Используя эти значения рассчитана потребная величина удельной нагрузки на крыло:

2. Крейсерский режим полёта.

В соответствии с ТТТ, характеристики режима полета:

1. Крейсерская высота ;

2. Крейсерская скорость полета ;

3. Относительная плотность воздуха на высоте :;

4. Число Маха для крейсерского режима .

Далее необходимо рассчитать эффективное удлинение крыла:

.

Приближенно рассчитывается коэффициент аэродинамического сопротивления самолёта:

Используя данные значения рассчитывается удельная нагрузки на крыло на крейсерском режиме полета:

3.5.2 Определение аэродинамических параметров

Коэффициент отвала поляры:

Максимальное аэродинамическое качество самолёта:

.