2.3.3 Вычисление истинной скорости (рис.6).

Осуществляется реостатным мостом умножения на переменном токе, | размещенном г.о. в УМС-2,5. Вычисление V_ист производится по формуле (4). Функция f_v(M) реализуется выходным потенциометром R₉ моста деления, а - схемой ввода в СВС сопротивления приемника П-69.

Рассмотрим состав и работу моста умножения.

Три плеча моста составляют резистор R₁₁, потенциометр R₉ (выход моста деления) и потенциометр обратной связи R₁₅ . Четвертое плечо образуют резисторы R₁₂, R₁₃ и терморезистор R₁₄ приемника П-69. Подбором величины R₁₂ и R₁₃ обеспечивается пропорциональность сопротивления этого плеча функции .

Условием равновесия моста является равенство

,

где

здесь

где:

Тогда:

где:

Окончательно .

При изменении числа М или Т_Т - мост самобалансируется за счет перемещения щетки потенциометра обратной связи R₁₅. Одновременно перемещается щетка выходного потенциометра R₁₆ и ротор CKT. Сигналы V_ист выдаются потребителям от R₁₆, а сигналы sin и cos V_ист - от CKT. При отработке перемещается также узкая стрелка УМС-2,5, показывающая значения V_ист от 350 до 2500 км/час.

Рис. 6. Схема вычисления истинной воздушной скорости (СВС-72)

В состав моста умножения могут входить также элементы встроенного контроля. гестировании СВС-72 , вместо сопротивления П-69 в мост включается эталонный резистор R₁₇, что обеспечивает совместно с эталонным значением Р_Д (в виде эталонного напряжения в датчике Р_Д) индикацию на УМС-2,5 значения скорости V_ист =800 30 км/час и М = 0,693 ± 0,03.

2.3.4 Основные технические данные свс II-72-3

• пределы измерения Н_а от -500 до 25000 м;

• рределы измерения Н_отн от 0 до 25000 м;

• Пределы измерения числа М от 0,3 до 2,5;

• Пределы измерения V_ист. от 350 до 2500 км/ч;

• пределы измерения V_приб от 200 до 1400км/ч;

• время готовности к работе не более 5 минут.

• напряжение питания СВС: - постоянным током 27В ± 10%; - переменным током 115В ± 5%, 400 ГЦ ±2%; - переменным трехфазным током 36В ± 7%, 400 Гц ±2%;

• масса системы 10,4 кг.

2.3.5 Особенности эксплуатации свс 11-72-3

Для проверки работоспособности СВС II-72-3 перед полетами применяется кстема встроенного контроля, включаемая кнопкой "Контроль" на передней панели БВП-7 или кнопкой "Контроль СВС" на панели в кабине.

Перед проверкой СВС нажатием кнопки "Контроль ламп" проверяется исправность ламп "Н_абс" и ‘V_пр".

Перед включением режима контроля СВС по счетчику барометрического давления кремальерой УВ-30-3 устанавливается давление Р₀ = 760 мм рт.ст.

При исправности СВС загораются сигнальные лампы "Н_абс" и "V_пр" на панели БВП-7, а показания указателей УВ-30-3 и УМС-2,5 должны соответствовать контрольным значениям:

Н_отн.эт.= 5000 ± 75м; V_ист.эт = 800 ± 30 км/ч; М_эт. = 0,693 ± 0,03.

Затем контролируются показания указателей при установке счетчика барометрического давления УВ-30-3 на давление дня проверки СВС. Значения параметров и допусков на них указываются в таблицах проверки СВС 11-72-3.

Для полного контроля СВС 11-72-3 при проведении регламентных работ применяется контрольно-проверочная аппаратура АП-СВС-2, позволяющая проверять как отдельные агрегаты системы, снятые с самолета, так и комплект в целом.