4.1. Расчет количества технических обслуживаний и ремонтов машин и оборудования

Суммарная плановая наработка мото.часов для лесосечных машин и тракторов определяется по формуле 4.1.1:

; (4.1.1)

где — объем заготавливаемой и вывозимой древесины, 180;

—продолжительность смены, 8 час;

—коэффициент перевода маш.час в мото.часы, 0,65;

—сменная производительность машины.

Для оборудования работающего на нижнем складе наработка в маш.час определяется по формуле 4.1.2:

; (4.1.2)

где Q— объем древесины (сумма деловой и дровяной древесины), т.;

—сменная производительность оборудования;

Для автомобилей на вывозке древесины наработка в километрах определяется по формуле 4.1.3:

; (4.1.3)

где — объем вывозки, 180 тыс.;

—среднее расстояние вывозки, 35 км;

G— рейсовая нагрузка на автомобиль, 26.

Каждое ТО и ремонты выполняются после определенной наработки в мото.час на лесосечных работах, в маш.час на нижне-складских работах и километрах пробега на вывозке древесины. Расчет количества ТО и ремонта ведется от более сложного к менее сложному, так как работы, выполняемые при проведении более сложного ремонта и ТО включают все операции выполняемые при менее сложном ремонте. Определение объема работ по ремонту и ТО для тракторов производится в соответствии с данными существующей системы, по которой предусматривается техническое обслуживание, сезонные обслуживания, капитальные и текущие ремонты.

Расчет количества ремонтов производится по следующим формулам:

; (4.1.4)

где КР — количество капитальных ремонтов;

М — отработанное количество мото.час;

—отработанное количество мото.час между очередными капитальными ремонтами

; (4.1.5)

где — количество технических обслуживаний №3;

—отработанное количество мото.час между очередными ТО3

; (4.1.6)

где — количество технических обслуживаний №2;

—отработанное количество мото.час между очередными ТО2

; (4.1.7)

где ТО— количество технических обслуживаний №1;

—отработанное количество мото.час между очередными ТО1;

Сезонное обслуживание (СО) осуществляется согласно нормативов и условий функционирования предприятия, а текущий ремонт (ТР) проводится по потребности.

По автомобилям число сезонных обслуживаний рассчитывается по формуле 4.1.8:

; (4.1.8)

где — списочное количество машин с резервом.

Сезонное обслуживание прицепов проводится вместе с обслуживанием автомобиля.

4.2. Определение продолжительности простоя в техническом обслуживании и ремонта

Расчеты нормативов простоя определяются по следующим формулам:

1. Простои в капитальных ремонтах.

; (4.2.1)

где — продолжительность простоя в капитальных ремонтах, дн.;

—количество капитальных ремонтов;

—норматив простоя в капитальном ремонте, дн.

2. Простои в текущем ремонте

; (4.2.2)

где — простои в текущем ремонте, дн;

М — отработанные мото.часы;

—удельные простои в текущем ремонте.

3. Общая продолжительность простоя машин и оборудования в ТО и ремонте, определяется по формуле 4.2.3:

; (4.2.3)

где — простои в капитальном ремонте, дн;

—коэффициент, учитывающий соотношение количества календарных и рабочих дней;

—продолжительность смены, в час;

—коэффициент сменности.