книги из ГПНТБ / Муравьев А.Ф. Техника безопасности при подготовке трассы к строительству трубопроводов

При перемещении машин через плохо про­ сматриваемые участки трассы следует впереди машины высылать сигналиста для осмотра пути. Перед началом движения машины надо подавать звуковой сигнал.

Езда рабочих вне кабины машин (на корпусе, подножках и на навесных агрегатах) опасна, так как при толчках и поворотах машины рабо­ чие могут упасть и получить тяжелые ушибы.

При движении машин двери кабины сле­ дует держать закрытыми. Особенно опасно держать открытыми двери при движении ма­ шины по лесосекам или неровной местности

инаблюдать, высунувшись из кабины.

При несоблюдении этих требований можно

получить травму как в результате падения, так и в результате ударов о деревья, пни и другие препятствия.

Во время работы агрегатов не разрешается смазывать, чистить и регулировать двигатель, а также другие механизмы на ходу машины. Нельзя на ходу поправлять тросы и блоки, так как при этом можно получить травму движущимися тросами или быть затянутыми вращающимися частями машины. В практике строительства такие случаи травматизма на­ блюдались.

Во время работы двигателя запрещается снимать предохранительные ограждения, так как малейшая неосторожность может привести к тяжелым травмам. Совершенно недопустимо оставлять без надзора машину с работающим двигателем. В практике строительства трубо­ проводов были случаи, когда оставляли агре­ гаты с включенным двигателем на продолжи­ тельное время, и посторонние лида были трав­ мированы. Так, например, на одном из участ­

11

ков строительства газопровода, недалеко от населенного пункта, вели работы по плани­ ровке будущей трассы. Машинист бульдозера ушел на обеденный перерыв, оставив машину с включенным двигателем. Недалеко от места работы играли дети. Увидев, что машина остав­ лена без присмотра, они моментально оказа­ лись на бульдозере. Один из мальчиков вклю­ чил рычаги управления и машина тронулась

сместа. От резкого толчка несколько мальчи­ шек упало с бульдозера. Один из упавших попал ногой под гусеницу. В результате не­ брежности машиниста человек стал на всю жизнь инвалидом.

Во время ремонта машины необходимо за­ глушить двигатель. Если работать приходится

свключенным двигателем, то в этом случае

рычаги управления необходимо установить в нейтральное положение. Устранять неис­ правности в двигателе машины во время его работы правилами техники безопасности за­ прещено.

Совершенно недопустимо подносить огонь или курить при заправке двигателя горючим, подобная неосторожность может вызвать пожар или взрыв и привести к несчастным случаям.

Не меньшую опасность представляет курение во время открывания пробок у емкостей с го­ рючим, так как выходящие при этом из емкости пары могут воспламениться.

Не следует открывать емкости из-под горю­ чего или с горючим ударами молотка или при­ менять для открывания зубило. Удары могут вызвать образование искр и взрыв паров горю­ чего.

В холодное время года пользоваться откры­ тым огнем для подогрева двигателя и топливо­

12

проводов машины правилами техники без­ опасности запрещено. Подогревать двигатель следует горячей водой или паром. Опасно за­ водить перегретый двигатель пусковой руко­ яткой, так как при этом может произойти обрат­ ный удар, который нанесет травму машинисту.

Перегретый двигатель следует заводить лишь со стартера, а если запуск стартером невоз­ можен, то необходимо охладить двигатель и лишь после этого запускать рукояткой. Для ускорения охлаждения радиатор заполняют холодной водой. Эту операцию следует выпол­ нять в рукавицах, с наветренной стороны, так как при отвинчивании пробки перегретого радиатора можно обжечь руки и лицо, вслед­

ствие выброса пара.

Когда машина не работает, ее необходимо привести в положение, исключающее возмож­ ность пуска посторонним лицом. Для этого вы­ ключают пусковые приспособления (ставят в нейтральное положение рычаги управления)

и закрывают машину.

При работе ночью должно быть обеспечено необходимое освещение места работ. Работать без надлежащего освещения нельзя, так как недостаточное освещение осложняет работу и повышает возможность травматизма.

Обслуживающий персонал во время работы на машинах должен носить спецодежду соот­ ветствующего размера, которая должна быть удобна и исправна. Плохо подогнанная одежда, свисающие полы, длинные рукава или обор­ ванные куски материала одежды могут быть затянуты вращающимися частями машины и

явиться причиной травматизма.

На строительстве должна быть организована стирка загрязненной спецодежды. Особенно

13

II. РАСЧИСТКА И ПЛАНИРОВКА ТРАССЫ ТРУБОПРОВОДА

Устройство просек

Когда трасса трубопровода пересекает лесные массивы, то до начала прокладки необходимо прорубить и расчистить просеку (рис. 2).

Рис. 2. Расчищенная просека через лесной массив.

Во избежание травматизма рабочих, занятых на рубке просек, необходимо знать основные требования безопасности при валке, разделке и транспортировке леса. Работы по прорубке

15

просеки следует выполнять в соответствии с проектом организации или технологическими картами.

Все рабочие в соответствии с выполняемой работой должны быть обеспечены исправными механизмами, инструментами и вспомогатель­ ными приспособлениями для валки, обработки

иразделки деревьев.

Перед началом прорубки просек через лес­

средственно на рабочем месте по безопасным способам работы.

До начала валки деревьев необходимо очи­ стить трассу от деревьев, представляющих опасность для людей (зависшие, сухостой­ ные, подгнившие деревья, валежник). Гнилые, сухостойные и горелые деревья перед валкой пробуют на устойчивость. Гнилые деревья перед валкой нужно подпиливать, а не подру­ бать топором, так как при рубке от сотрясения ствола подгнившие сучья могут упасть вниз на работающих. Перед валкой дерева вокруг него вырубают подлесок и подрост, а в зимнее время года, кроме того, окапывают снег и рас­ чищают дорожки длиной 4—5 м в направле-

16

заметил приближения лесоруба и продолжал ра­ боту. Подпиленное дерево упало, лесоруб не успел отскочить в сторону и был травмирован сучьями.

Причиной несчастного случая было грубое нарушение правил техники безопасности об­ рубщиком сучьев, который прошел в опасную зону во время валки деревьев.

При наличии на данном участке линии элек­ тропередачи прораб или мастер перед началом работ обязан проинструктировать всех рабочих об опасностях, возникающих при работе вблизи этих линий. Валить деревья вблизи линии электропередачи следует под руководством про­ раба или мастера.

Для предупреждения падения деревьев на провода линий электропередачи применяются веревочные оттяжки для направления падающих деревьев в сторону от линии электропередачи. Длина оттяжки должна гарантировать безопас­ ность рабочим, выполняющим эти операции.

Устанавливать оттяжки нужно до начала рубки дерева, так как влезать на подрублен­ ные или подпиленные деревья опасно.

В случае падения дерева на действующую линию электропередачи следует немедленно поставить в известность мастера или прораба, который в свою очередь должен вызвать пред­ ставителя организации, ведающей эксплуата­ цией этой линии.

Запрещается до прибытия представителя ор­ ганизации, ведающей эксплуатацией линии электропередачи, принимать какие-либо меры по снятию зависшего дерева, а также прибли­ жаться к нему на расстояние менее 20 м.

Надруб дерева производится только с той стороны, в которую намечено свалить дерево.

18

Подрубать с двух или нескольких сторон, а также по окружности ствола опасно. Это может вызвать разворот дерева на пне; дерево может упасть в непредусмотренном направле­ нии и травмировать работающих.

Глубина подруба или подпила составляет у прямостоящих деревьев не менее одной трети диаметра. Деревья с неравномерно развитой кроной или наклоненными стволами и при работах в ветреную погоду подрубают не более чем на одну четверть диаметра.

Пропил дерева при валке должен быть гори­ зонтальным и ровным, без перекосов. Прекра­ щать пропил необходимо за 2 см до выхода на подруб. Если дерево начинает наклоняться, пропил следует прекращать раньше.

Перед падением спиленного дерева лесо­ рубы должны вынуть пилу и немедленно отойти на безопасное расстояние (4—5 м в сторону, обратную направлению падения дерева). Спи­ ленные деревья нельзя валить на соседние. Не следует оставлять зависшие, подрубленные или недопиленные деревья после окончания работ, а также на время обеденного перерыва или при переходе к другим деревьям, так как такое дерево может упасть.

Зависшее дерево снимают веревкой, длина которой должна быть не менее двойной высоты дерева.

При снятии зависшего дерева лебедкой, установленной на тракторе, длина троса дол­ жна быть не менее высоты дерева плюс необ­ ходимое безопасное расстояние для трактори­ ста (примерно 10 м).

Правилами запрещено валить лес при силь­ ном ветре, тумане, гололедице, в предрассвет­ ное время и с наступлением сумерок. Валить