книги из ГПНТБ / Сочивко В.П. Человек и автомат в гидросфере очерки системотехники

использования для строительства подводного дома мяг­ ких оболочек, другие имеют медико-физиологическую направленность, третьи тяготеют к донной геологораз­ ведке и т. д. Например, летом 1969 г. на дне сухумской бухты был установлен подводный дом «Садко-3» (рис. 12), состоящий из трех отсеков-этажей. Первый этаж — водо­ лазный, второй и третий — жилые помещения. Глубина

Рис. 11. Подводные сооружения в программах «Садко», «Спрут», «Черномор», «Ихтиандр».

погружения составляла около 25 м, хотя можно было опу­ стить подводное жилище и на втрое большую глубину. Про­ грамма экспериментов на станции «Садко-3» включала прежде всего испытание всех систем, обеспечивающих жизнедеятельность в подводном доме, исследования по био­ акустике, наблюдение за медико-физиологическим состоя­ нием гидронавтов. Выполнение программы потребовало комплексного участия большого коллектива людей, пред­ ставляющих ряд организаций страны: лаборатории под­ водных исследований Ленинградского, гидрометеорологи;, ческого института, Института медико-биологических проб-1“ лем Министерства здравоохранения СССР, Акустического института АН СССР и Морской научной станции.

2 В. П. Сочнвко Гое. публичней 17

каучно - TexKtt

библио , гач ■-< СС е р

ЭКЗЕМПЛЯР

Ч И Т А Л Ь Н О Г О ЗА Л А

Для проведения биоакустических исследований в усло­ виях, приближенных к естественным, около подводного дома «Садко-3» был создан специальный вольер из капро­ новых сетей, натянутых на металлический каркас, объе­ мом 300 м3, куда были запущены черноморские акулыкатраны, морские коты и другие рыбы.

Общее количество подводных сооружений в разных странах исчисляется десятками. По ряду основных харак­ теристик подводных сооружений может быть составлена сводная таблица, дающая общее представление о дости­ жениях в этой области (табл. I).

Ж.-И. Кусто на вопрос, какое судно он хотел бы иметь для океанологических исследований, не задумавшись

18

из

* Станция состояла из двух сооружений, расположенных на разных глубинах.

ответил: «Большую подводную лодку». Подводные суда (рис. 13) окажут большую услугу исследователям гидро­ сферы; они же совершенно необходимы для освоения бо-

Рис. 13. Общий вид батискафа.

гатств океана — для разведки и добычи руд, нефти, газа, для подводной транспортировки грузов в сложной ледовой обстановке, для проведения спасательных работ, для

Рис. 14. Исследовательская подводная лодка «Северянка».

подводной археологии и даже для подводного туризма как одной из перспективных форм отдыха (начало было положено в 1964 г., когда во время Щвейцарской нацио­ нальной выставки тысячи ее посетителей смогли ознако­ миться с глубинами Женевского озера через иллюмина­ торы мезоскафа «Огюст Пикар»).

21

22

судна 146 т, длина корпуса 17 м, экипаж — шесть человек (в первое плавание .отправился смешанный экипаж, в состав которого вошли швейцарские и американские исследователи). Отличительной особенностью судна явля­ ется то, что оно предназначено для свободного дрейфа под водой на разных глубинах. Первое свое плавание судно совершило в водах Гольфстрима на глубинах от 200 до 700 м и прошло около 1500 миль от Палм-Бич до юговосточных берегов Канады.

Рис. 16. Гидронавт-исследователь «Северянки» ведет научный поиск.

Во время плавания, а вернее, дрейфа проводились океанологические исследования по широкой программе: измерялась температура воды, ее соленость, скорость течения, проводилось стереофотографирование морского дна, исследовались психофизиологические характеристики членов экипажа. Продолжительность дрейфа 'составила около месяца. Находясь на глубине 200 м, экиікіж всту­ пил в связь с космическим кораблем «Аполлон11» (через судно сопровождения «Прайватир», с которым поддержи­ валась телефонная связь по акустическому каналу).

Скорость дрейфа иногда превышала 3 узла. На глу­ бинах около 250 м наблюдалась значительная качка на внутренних волнах. Однажды было отмечено нападение крупной меч-рыбы. Через иллюминаторы гидронавты видели гигантскую медузу со щупальцами, длина которых составляла' около 10 м.

23

К настоящему времени, созданы и проектируются десятки подводных судов. Одни из них — малютки с эки­ пажем один-два человека, например «Дип Квест» амери­ канской фирмы «Локхид» с погружением на глубину 2000 м и более для проведения подводных исследований. Другие— огромные подводные супертанкеры, например лодки-тан­

Рис. 17. Подводный исследовательский ко рабль «РХ-15».

керы компании «Дженерал дайнэмикс» водоизмещением до 170 000 т с подводной скоростью до 18 узлов, которые предлагаются для транспортировки нефти снефтеразработок Аляски к восточному побережью США. Подводный транспорт имеет ряд преимуществ перед надводными судами. Он может функционировать при любой погоде, так как на некоторой глубине вода остается относительно спокойной в любой шторм. Подводный танкер может, плавать под ледяным куполом и в сложной ледовойобста­ новке, обходясь без помощи ледоколов при любой толщине ледяных полей. На подводное судно не воздействует ветер, обледенение и другие неблагоприятные факторы. Более то­ го, гидродинамические расчеты показывают, что благодаря отсутствию волнового сопротивления, которое пропорцио­

24

нально четвертой степени скорости и характерно только для надводных судов, можно добиться увеличения ско­ рости подводных судов при меньших по сравнению с над­ водными судами затратах мощности. У судов сверхболь­ шого водоизмещения (дедвейтом 1 более 100 000 т) кон­ струкция корпуса проще и надежнее, чем у надводных судов такого же водоизмещения. Однако сопротивление трения, пропорциональное квадрату скорости, у подвод­ ного судна больше, чем у надводного, и подводное пла­ вание будет экономически выгодным только для быстро­ ходных подводных судов со скоростью свыше 30—40 узлов.

Большое количество интересных проектов подводных аппаратов, сооружений и судов описано в литературе последних лет [25, 26].

В заключение параграфа рассмотрим рис. 18, иллю­ стрирующий этапы освоения морских глубин.

Ныряльщики Японии и ряда слаборазвитых стран Океании издавна занимаются' морским промыслом губок, раковин-жемчужниц, кораллов. Здоровые люди могут достигать при этом глубин погружения 25 м и более. В последние годы в ряде зарубежных стран проходят соревнования по глубинному нырянию (в нашей стране этот вид соревнований запрещен, как создающий угрозу здоровью и жизни спортсмена). Рекорд погружения на большую глубину без специального снаряжения давно перевалил 50-метровую отметку, хотя в соответствии с данными физиологии дыхания и кровообращения предел глубинного ныряния находится между 30 и 40 м. По послед­ ним сообщениям зарубежной печати, зафиксированы успеш­ ные попытки преодолеть 70-метровый рубеж. Таким обра­ зом, по-видимому, можно говорить о принципиальной возможности кратковременного погружения человека без специального снаряжения на глубины, исчисляемое десят­

без движения — I мин. При соответствующей тренировке оно может быть увеличено. Так, на соревнованиях 1954 г. Ж- Мадина пробыл под водой без движения 3 мин 14 с. Рекорд принадлежит французу Пуликену, который перед погружением дышал чистым кислородом, и равен 6 мин

25 с.

1 Дедвейт — полная грузоподъемность торгового судна.

25

Быстрое плавание, особенно в ластах, резко сокращает время пребывания под водой. Вместе с тем известны иссле­ дования Сколэндером австралийских ловцов жемчуга,

70м Без снаряжения

200м Жесткий скафандр

2 5 0 м Подводная лодка

Ч

10919м Батискаф

Рис. 18. Предельные глубины погружения.

которые в поисках раковин ныряли на глубину 40 м и находились под водой до 3—4 мин.

Существенно расширяют возможности пребывания чело­ века под водой аппараты на сжатом воздухе, в частности изобретенный Ж--И. Кустоакваланг.- Он рассчитан на плавание при глубине погружения до 40 м, однако отдель­ ные подводные исследователи погружаются в таких аппаратах на значительно большие глубины. Уже в 1948 г.

26