книги из ГПНТБ / Гураевский, Н. М. Столярные и плотничные работы справочник рабочего

0S¿°8

Рис. 44. Опалубка ленточных фундаментов:

1 — щит боковой или доска боковая, 2 — колья, 3 — распорка, 4 — доски прижимные, 5—подкосы, 6 —хомуты, 7— направля­ ющая доска.

Установка опалубки фундаментов под колонны и колонн

Опалубка фундаментов под колонны представляет со­ бой короб, собранный из щитов. Установку опалубки про­ изводят по осям и центру колонны. После ее установки, во

71

избежание смещения, а также для восприятия бокового давления бетона, опалубку крепят при помощи кольев, за­ биваемых в грунт (рис. 45, 46).

Опалубку колонн собирают из двух пар щитов. Одну пару щитов изготовляют шириной, равной одной ширине колонны, а другая пара щитов делается шире — в две тол­ щины доски. Короба колонн крепятся хомутами, сечение и шаг которых определяется расчетом. Хомуты делаются из досок сечением 40X150 мм или металлическими (из угол­ ка). Щиты в коробе сбиваются гвоздями (рис. 47),

Установку опалубки необходимо производить строго по проекту, так чтобы центр опалубки совпадал с разбивочны­ ми осями колонн. Опалубку устанавливают строго верти­ кально и, во избежание отклонения, прочно закрепляют. Если сооружается колонна большой высоты, то для подачи бетона внутрь опалубки и его уплотнения устраивают окна

72

с приемным наклонным щитом. Работы по бетонированию

ведутся рабочими с лесов и подмостей.

Перед закреплением опалубки производится проверка установки арматуры.

о

Рис. 47. Опалубка прямоугольных колонн:

а) короб в собранном виде, б) хомут стальной, в) креп­

73

Установка опалубки для устройства монолитных железобетонных балок и прогонов

Опалубка для устройства монолитных железобетонных балок и прогонов выполняется из щитов в виде короба и состоит из трех частей: днища и двух боковых щитов. При сборке боковые щиты должны плотно прилегать к днищу без зазоров и щелей. Сборку опалубки при выполнении ра­ бот на высоте до 6 м выполняют с подмостей, а на высоте

более б м — с лесов. Леса и подмости для выполнения работ по устройству монолитных железобетонных балок и прого­ нов являются ответственными конструкциями, изготавли­ ваются и устанавливаются по рабочим чертежам, и должны обеспечить правильность установки опалубки, размеры ра­ бочего места для ведения бетонных работ и обладать не­

74

обходимой прочностью для выдерживания длительной на­ грузки от веса опалубки, арматуры, бетона, рабочих и ин­ струмента, а также динамической нагрузки от вибрирова­ ния.

Сборку опалубки выполняют в следующем порядке: на настил лесов или подмостей укладывают днища опалубки так, чтобы его ось совпала с осью бетонируемой балки, прочно закрепляют оба его конца на одном уровне в вы­ резы колонн. После этого устанавливаются боковые щиты и закрепляются к днищу; стыки опалубки колонн и балок заделывают с внутренней стороны скошенными рейками. Если длина балки более 4 м, то строительный подъем в середине пролета выполняется с помощью клиньев, кото­ рые подбивают под стойки лесов (рис. 48—49).

Установка опалубки для устройства плит перекрытий

Опалубка плит перекрытий выполняется совместно о опалубкой балок и прогонов. Она состоит из отдельных щитов и опирается на доски кружала, которые в свою оче­ редь укладывают на подкружальные доски. Во избежание утечки бетона, по всему периметру плиты укладывают фри­ зовые доски (рис. 50).

Разборка опалубки

Разборку опалубки производят в определенной после­ довательности после того, как бетон достигнет заданной прочности. У опалубки балок и прогонов сначала снимают боковые щиты, а потом освобождают днища. Основной инструмент, которым пользуются плотники при разборке опалубки — ломики-гвоздодеры (рис. 51),

75

Рис. 50. Доска фризовая

о

А

Рис. 51. Инструмент для разборки опалуб­ ки (ломики-гвоздодеры, применяемые при разборке опалубки),

76

3. Унифицированная инвентарная разборно-переставная опалубка «Монолит-72»

Опалубка «Монолит-72» является унифицированной ин­ вентарной разборно-переставной. Она была разработана на основе унифицированных опалубок УСО-67 (унифициро­ ванная стальная опалубка) и УКО-67 (унифицированная комбинированная опалубка). Конструкцию опалубки «Мо­ нолит-72» разработал ЦНИИОМТП. В состав опалубки входят щиты, поддерживающие элементы (схваты и фер­ мы), крепления (замок для стяжек, натяжной крюк, пру­ жинные скобы, Т-образные болты для соединения схваток, клинья, хомуты), вспомогательные элементы (подкосы, мон­ тажные петли) и приспособления для сборки панелей и производства бетонных работ (монтажные плацы, навесные площадки и стремянки).

500

Рис. 52 а, б. Опалубка «Монолит-72»

а), щиты металлические, б) щиты комбинированные с деревянной палубой»

фанера или листовой пластик. Общий вид щитов представ­ лен на рис. 52.

77

Технические характеристики стальных щитов

Схватки и фермы служат для сборки панелей из щитов. Сборка панелей производится на специальной площадке, она должна быть ровной. Из плоских панелей собираются пространственные опалубочные блоки. При установке ар­ матурных каркасов в пространственный опалубочный блок создается армоопалубочный блок, в котором арматурный каркас подвешивается на кронштейнах, опирающихся на верхний ярус схваток или на связи жесткости. Защитный слой арматуры фиксируется прокладками из цементнопес­ чаного раствора.

Опалубочные блоки бывают с замкнутым контуром или с незамкнутым контуром Г-образной и П-образной формы.

78

Технические характеристики комбинированных щитов

Допускаемые отклонения в размерах панелей

79

Собранные на площадках панели и блоки перевозятся на автомобилях к месту установки. Установка их на место ведется башенным краном. Опалубочные панели при по-, мощи инвентарных подкосов и расчалок фиксируются в проектном положении.

Все элементы опалубки должны быть окрашены, кроме палубы щитов. Перед монтажом панелей или блоков палу­ ба должна быть смазана специальными составами, во избе­ жание прилипания к ней бетона. Смазка должна быть вяз­ кой, иметь хорошую агдезию (сцепление) к палубе щитов. В течение 24 часов после нанесения смазка не должна сте­ кать с поверхности палубы при температуре +30°С. Срок годности смазок от получаса до нескольких десятков часов.

Составы смазок для опалубки

Состав в seco,

80