- •Експлуатація техніки та обладнання в рослинництві
- •Модуль 1
- •Модуль 1
- •1.2 Визначення коефіцієнтів пристосування двигуна та зниження частоти обертів
- •1.3 Аналіз залежності питомої витрати пального від ступеня завантаження двигуна
- •Зміна питомої витрати пального від навантаження двигуна
- •Приклад. Аналіз регуляторної характеристики двигуна
- •Вихідні дані для побудови швидкісної характеристики двигуна
- •Зміна питомої витрати пального від навантаження двигуна
- •Лабораторна робота № 2
- •2.1 Визначення тягового балансу трактора та його складових
- •2.2. Визначення балансу потужності та його складових
- •2.1 Розрахунок показників тягових властивостей трактора для заданих умов
- •2.2 Визначення балансу потужності та його складових
- •Розрахунок машинно–тракторних агрегатів аналітичним методом та з використанням тягової характеристики трактора
- •3.1. Розрахунок мта аналітичним методом
- •3.1 Розрахунок мта аналітичним методом
- •4.1 Обґрунтування способів руху
- •4.2 Визначення кінематичних характеристик ділянки поля та агрегатів
- •4.3 Обґрунтування виду повороту агрегату
- •4.4 Визначення коефіцієнта робочих ходів
- •5.1 Визначення змінної продуктивності та аналіз балансу часу зміни
- •5.2 Визначення продуктивності агрегату за ефективною потужністю двигуна трактора
- •5.3 Перерахунок продуктивності, вираженої у фізичних гектарах, в продуктивність в умовних еталонних гектарах
- •6.1 Визначення енергетичних показників
- •6.2 Визначення витрат робочого часу
- •21008, Вінницький р-н, с. Агрономічне, вул. Сонячна, 3
2.2. Визначення балансу потужності та його складових
Баланс потужності трактора описується таким рівнянням [3]:
Ne = Nт + Nтр + Nб + Nf + Nα + Nввп (кВт), (2.8)
де Ne – ефективна потужність трактора (кВт);
Nт – тягова потужність трактора (кВт);
Nтр – затрати потужності в трансмісії (кВт);
Nб – затрати потужності на буксування (кВт);
Nf – затрати потужності на переміщення (кВт);
Nα – затрати потужності на підйом (кВт);
Nввп – потужність, яка реалізується через ВВП (кВт).
Рівняння балансу потужності трактора використовують в основному в двох випадках: для раціонального комплектування агрегату і для аналізу існуючого агрегату. В першому випадку приймають Ne = Nен, тобто рівним номінальному значенню, в другому – приймають розрахункове або дослідне значення Nт, а фактичну ефективну потужність Nе визначають з формули (2.8).
Визначаємо Nт з формули (2.8):
Nт = Ne - Nтр - Nб - Nf – Nα - Nввп (кВт), (2.9)
Втрати потужності в трансмісії:
Nтр = Ne (1 - м) (кВт), (2.10)
де м – механічний коефіцієнт корисної дії трансмісії (для колісних тракторів км=0,91...0,92; для гусеничних з урахуванням втрат на тертя в шарнірах гусениці гм= 0,86...0,88; для трактора ДТ – 175С при включеному гідротрансформаторі м= 0,86, заблокованому - м = 0,96).
При визначенні втрат потужності в трансмісії за достатнім зчепленням ведучого апарату з ґрунтом Ne = Neн, а при недостатньому зчепленні Ne визначають за формулою:
Ne = (кВт), (2.11)
де Рз – сила зчеплення (рушійна сила) (кН);
Vр – робоча швидкість на передачі (км/год).
Робоча швидкість Vр для всіх передач:
Vр = 0,377 (1 -) (км/год), (2.12)
де n – фактична частота обертання колінчастого вала
двигуна (хв-1);
- буксування ведучого механізму (%) (приймають з додатку 1 – 10 відповідно агрофону і тягового зусилля трактора [1]).
Коефіцієнт буксування для практичних розрахунків також можна визначити із таких емпіричних залежностей:
, (2.13)
де Рт – тягове зусилля трактора (кН);
Рз – сила зчеплення ведучого механізму трактора з грунтом (кН);
kвик – коефіцієнт використання тягового зусилля, який приймають в межах 0,75...0,85.
Далі з таблиці 2.5 відповідно показнику р вибираємо значення коефіцієнта буксування (%), як для колісних, так і для гусеничних тракторів.
В умовах достатнього зчеплення n=nн, а при недостатньому:
n = nн + (nх - nн) (об/хв), (2.14)
де nх – частота обертання колінчастого вала двигуна на холостому ході за швидкісною характеристикою
(табл. 1.1) (об/хв).
Втрати потужності на буксування Nб визначаємо за формулою:
N = = Nе тр (кВт), (2.15)
де Рруш – рушійна сила трактора (кН);
Vт – теоретична швидкість руху (км/год);
- коефіцієнт буксування рушіїв трактора (%).
Затрати потужності на переміщення визначаємо за формулою:
Nf = (кВт), (2.16)
Втрати потужності на подолання підйому визначаємо за формулою:
N =(кВт), (2.17)
Умовний тяговий ККД трактора:
. (2.18)
Питома витрата пального за 1 годину роботи:
(), (2.19)
де Gп – витрата пального двигуном трактора за годину (кг/год).
Питому витрату пального на тягову кіловат-годину визначають за швидкісною характеристикою двигуна, відпо-відно, Nен для умов достатнього зчеплення та Nеμ – для недостатнього.
Приклад.