Шкала Бофорта и учет Дрейфа
.pdf
Диапазон скоростей Сила ветра (округлённая средняя
скорость)
Баллы |
Словесная |
м/сек |
км/ч |
узлы |
характеристика |
0 |
Штиль |
0 - 0.5 |
0 - 1 |
0 - 1 |
|
(0) |
(0) |
(0) |
|||
|
|
|
|
0.6 - |
2 - 6 |
1 - 3 |
|
1 |
Тихий |
1.7 |
|||
(4) |
(2) |
||||
|
|
(1) |
|||
|
|
|
|
|
|
1.8 - |
6 - 12 |
3.5 - |
|
2 |
Лёгкий |
3.3 |
6.4 |
||
(9) |
|||||
|
|
(2.5) |
(5) |
||
|
|
|
3 |
Слабый |
3.4 - |
13 - 18 |
6.6 - |
|
5.2 |
(16) |
10.1 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Признаки для определения силы ветра |
|
Балл |
|
Высота волн, м. |
|
Средний |
|
Средняя |
|
Мин. |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
сост. |
|
|
|
|
|
период, |
|
длина, |
|
продолжительность |
|
|
|
|
|
|
|
пов. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
Состояние |
|
|
|
|
3% |
|
|
|
сек. |
|
м. |
|
действия ветра, ч. |
|
|
|
|
|
|
|
моря |
|
|
Значит. |
|
|
|
|
|||||
Действие ветра |
|
поверхности |
|
На суше |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
обеспеч. |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
воды |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Движение |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
воздуха |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
совершенно не |
|
|
|
Дым поднимается |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ощущается. Дым |
|
Зеркально- |
|
отвесно или |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
- |
|
поднимается |
|
гладкая |
|
почти отвесно; |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
отвесно или |
|
поверхность |
|
вымпел и листья |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
почти отвесно; |
|
|
|
неподвижны |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вымпел |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
неподвижен |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ветер едва ощущается как лёгкое дуновение, и то лишь временами.
Дым Рябь поднимается наклонно, указывая направление ветра.
Ветер ощущается как непрерывный лёгкий поток воздуха, слегка колеблются флаги и вымпелы.
Появляются
небольшие гребни волн
Флюгер не устанавливается по ветру, колышутся отдельные листья. Дым поднимается наклонно, указывая направление ветра.
Ветер ощущается как лёгкое дуновение. Он слегка колеблет флаги и вымпелы, шелестят листья. Приходит в движение флюгер.
1 |
|
До |
|
0.1 |
|
0.5 |
|
0.3 |
|
0.3 |
|
|
0.25 |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
0.25 - |
|
0.2 - |
|
1.5 |
|
2 |
|
0.6 |
|
|
0.75 |
|
0.6 |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ветер развивает |
|
Небольшие |
|
Листья и тонкие |
|
3 |
|
0.75 - |
|
0.6 - 1 |
|
3 |
|
6 |
|
2 |
|
флаги и |
|
гребни волн |
|
ветви деревьев |
|
|
1.25 |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(4.5)
5.3 -
4 Умеренный 7.4
(6.5)
7.5 -
5 Свежий 9.8
(8.5)
9.9 -
6 Сильный 12.4
(11)
7 Крепкий
12.5 -
15.2
19 - 26
(23)
27 - 35
(31)
36 - 44
(40)
45 - 54
(50)
(9) |
|
вымпелы. Дым |
|
начинают |
|
постоянно |
|
|
вытягивается по |
|
опрокидываться |
|
колышатся. |
|
|
ветру почти |
|
|
|
Высокая трава и |
|
|
горизонтально |
|
|
|
посевы хлебов |
|
|
|
|
|
|
начинают |
|
|
|
|
|
|
колыхаться. |
|
|
|
|
|
|
Ветер развивает |
|
|
|
|
|
|
флаги и |
|
|
|
|
|
|
вымпелы. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Хорошо заметны |
|
Ветер приводит в |
|
|
|
|
|
движение тонкие |
|
|
|
|
|
небольшие |
|
ветви деревьев, |
|
|
|
|
волны, гребни |
|
|
10.3 - |
|
|
|
|
поднимает с |
|
|
|
|
некоторых из |
|
||
|
Вытягивается |
|
|
земли пыль. По |
||
14.4 |
|
|
них |
|
||
|
вымпел |
|
|
высокой траве и |
||
(13) |
|
|
опрокидываются, |
|
||
|
|
|
|
образуя местами |
|
посевам |
|
|
|
|
|
пробегают волны. |
|
|
|
|
|
клубящююся |
|
Вымпел |
|
|
|
|
пену - барашки. |
|
|
|
|
|
|
|
вытягивается. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Волны |
|
|
14.6 - |
|
Вытягиваются и |
|
принимают |
|
Качаются ветви и |
|
полощутся |
|
хорошо |
|
тонкие стволы |
|
19.0 |
|
большие флаги. |
|
выраженную |
|
деревьев. |
(17)Ветер переносит форму, повсюду Вытягиваются
лёгкие предметы образуются |
большие флаги. |
барашки. |
|
19.2-
24.1Начинают гудеть
провода и снасти.
(22)
Появляются |
|
|
гребни большой |
|
Качаются |
высоты, их |
|
толстые сучья |
пенящиеся |
|
деревьев, шумит |
вершины |
|
лес. Высокая |
занимают |
|
трава и посевы |
большие |
|
клонятся до |
площади, ветер |
|
земли. Гудят |
начинает |
|
телеграфные |
срывать пену с |
|
провода. |
гребней волн. |
|
|
|
|
|
24.3 - |
|
Слышится свист |
|
Гребни |
|
Качаются стволы |
29.5 |
|
ветра около всех |
|
очерчивают |
|
деревьев, гнутся |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
1.25 - 2 |
|
1 - 1.5 |
|
4 |
|
15 |
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
1.25 - |
|
1 - 1.5 |
|
5 |
|
30 |
|
8 |
|
|
2.1 |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
2 - 3.5 |
|
1.3 - 3 |
|
7 |
|
50 |
|
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
3.5 - 6 |
|
3 - 5 |
|
8 |
|
70 |
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8
Очень
крепкий
9 Шторм
10
Сильный
шторм
(14)
15.3 -
18.2
55 - 65
(17)
(60)
18.3 -
21.5
66 - 77
(20)
(72)
21.6 -
25.1
78 - 90
(23)
(84)
(27) |
|
снастей |
|
длинные валы |
|
большие ветви и |
|
|
палубных |
|
ветровых волн, |
|
сучья. Идти |
|
|
надстроек и |
|
пена срывается |
|
против ветра |
|
|
сооружений. |
|
ветром с гребней |
|
трудно. |
|
|
Возникают |
|
волн, начинает |
|
Слышится свист |
|
|
затруднения в |
|
вытягиваться |
|
ветра около |
|
|
ходьбе потив |
|
полосами по |
|
строений и |
|
|
ветра. |
|
склонам волн. |
|
неподвижных |
|
|
|
|
|
|
предметов. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Качаются |
|
|
|
|
|
|
большие деревья, |
|
|
|
|
Длинные полосы |
|
ломаются тонкие |
|
|
|
|
пены, срываемые |
|
ветви и сухие |
29.7 - |
|
Всякое движение |
|
ветром, |
|
сучья. Движение |
|
|
покрывают |
|
против ветра |
||
35.4 |
|
против ветра |
|
склоны волн и, |
|
требует больших |
|
заметно |
|
|
|||
|
|
|
|
|
||
(33) |
|
затрудняется. |
|
местами |
|
усилий. Шум |
|
|
сливаясь, |
|
прибоя на |
||
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
достигают их |
|
побережье |
|
|
|
|
подошв. |
|
слышится на |
|
|
|
|
|
|
значительном |
|
|
|
|
|
|
расстоянии. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пена широкими |
|
|
|
|
|
|
плотными |
|
|
|
|
Возможны |
|
сливающимися |
|
Наблюдаются |
|
|
небольшие |
|
полосами |
|
небольшие |
|
|
повреждения в |
|
покрывает |
|
повреждения |
35.6 - |
|
палубных |
|
склоны волн, от |
|
строений. Ветер |
41.8 |
|
настройках и |
|
чего поверхность |
|
срывает черепицу |
|
сооружениях, |
|
становится |
|
с крыш, ломает |
|
(39) |
|
сдвигаются с |
|
белой, только |
|
боьшие сучья |
|
|
места |
|
местами во |
|
деревьев, |
|
|
неукреплённые |
|
впадинах волн |
|
сдвигает с места |
|
|
предметы. |
|
видны |
|
лёгкие предметы. |
|
|
|
|
свободные от |
|
|
|
|
|
|
пены участки. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
42.0 - |
|
Возможны более |
|
Поверхность |
|
Наблюдаются |
48.8 |
|
значительные |
|
моря покрыта |
|
разрушения, |
|
повреждения в |
|
слоем пены, |
|
отдельные |
|
(45) |
|
оснастке и |
|
ветер наполнен |
|
деревья могут |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
6 - 8.5 |
|
5 - 7 |
|
10 |
|
100 |
|
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
8.5 - 11 |
|
7 - 8 |
|
12 |
|
150 |
|
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
8.5 - 11 |
|
7 - 8 |
|
14 |
|
200 |
|
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11
Жестокий
шторм
12 Ураган
|
|
|
|
|
|
надстройках |
|
водяной пылью и |
|
быть сломаны. |
|
|
|
|
|
|
судна. |
|
брызгами. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Видимость |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
значительно |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
уменьшена. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Поверхность |
|
|
25.2 - |
|
91 - |
|
49.0 - |
|
|
|
моря покрыта |
|
Ветер производит |
|
|
|
|
|
плотным слоем |
|
значительные |
|||
29.0 |
|
104 |
|
56.3 |
|
То же |
|
пены. |
|
разрушения, |
(27) |
|
(97) |
|
(53) |
|
|
|
Горизонтальная |
|
ломает стволы |
|
|
|
|
|
|
|
|
видимость |
|
деревьев. |
|
|
|
|
|
|
|
|
ничтожна. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Наблюдаются |
|
|
|
|
|
|
Ветер производит |
|
|
|
катастрофические |
Свыше |
|
Свыше |
|
Свыше |
|
|
То же |
|
разрушения. |
|
29.0 |
|
104 |
|
56 |
|
опустошительные |
|
|
Деревья |
|
|
|
|
разрушения. |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вырываются с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
корнем. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
|
11 и |
|
8 и |
|
16 |
|
250 |
|
90 |
|
более |
|
более |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
|
11 и |
|
8 и |
|
18 |
|
300 |
|
100 |
|
|
более |
|
более |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Шкала Бофорта - условная шкала для визуальной оценки силы (скорости) ветра в баллах по его действию на наземные предметы или по волнению на море. Была разработана английским адмиралом Ф. Бофортом в 1806 году и сначала применялась только им самим. В 1874 году Постоянный комитет Первого метеорологического конгресса принял шкалу Бофорта для использования в международной синоптической практике. В последующие годы шкала менялась и уточнялась. Шкалой Бофорта широко пользуются в морской навигации.
Сила ветра у земной поверхности по шкале Бофорта (на стандартной высоте 10 м над открытой ровной поверхностью)
Баллы |
|
Словесное |
|
Скорость |
|
определение |
|
ветра, |
|
Бофорта |
|
|
||
|
силы ветра |
|
м/сек |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
0 |
|
Штиль |
|
0-0,2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
Тихий |
|
0,3-1,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
Лёгкий |
|
1,6-3,3 |
|
|
|
|
|
Действие ветра
на суше
Штиль. Дым поднимается вертикально
Направление ветра заметно по относу дыма, но не по флюгеру
Движение ветра ощущается лицом, шелестят листья, приводится в движение флюгер
на море
Зеркально гладкое море
Рябь, пены на гребнях нет
Короткие волны, гребни не опрокидываются и кажутся стекловидными
3 |
|
Слабый |
|
3,4-5,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
Умеренный |
|
5,5-7,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
Свежий |
|
8,0-10,7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
Сильный |
|
10,8-13,8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
Крепкий |
|
13,9-17,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
Очень крепкий |
|
17,2-20,7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
|
Шторм |
|
20,8-24,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
Сильный шторм |
|
24,5-28,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
|
Жестокий шторм |
|
28,5-32,6 |
|
|
|
|
|
Листья и тонкие ветви деревьев всё время колышутся, ветер развевает верхние флаги
Ветер поднимает пыль и бумажки, приводит в движение тонкие ветви деревьев
Качаются тонкие стволы деревьев, на воде появляются волны с гребнями
Качаются толстые сучья деревьев, гудят телеграфные провода
Качаются стволы деревьев, идти против ветра трудно
Ветер ломает сучья деревьев, идти против ветра очень трудно
Небольшие повреждения; ветер срывает дымовые колпаки и черепицу
Значительные разрушения строений, деревья вырываются с корнем. На суше бывает редко
Большие разрушения на значительном пространстве. На суше наблюдается очень редко
Короткие, хорошо выраженные волны. Гребни, опрокидываясь, образуют стекловидную пену, изредка образуются маленькие белые барашки
Волны удлинённые, белые барашки видны во многих местах
Хорошо развитые в длину, но не очень крупные волны, повсюду видны белые барашки (в отдельных случаях образуются брызги)
Начинают образовываться крупные волны. Белые пенистые гребни занимают значительные площади (вероятны брызги)
Волны громоздятся, гребни срываются, пена ложится полосами по ветру
Умеренно высокие длинные волны. По краям гребней начинают взлетать брызги. Полосы пены ложатся рядами по направлению ветра
Высокие волны. Пена широкими плотными полосами ложится по ветру. Гребни волн начинают опрокидываться и рассыпаться в брызги, которые ухудшают видимость
Очень высокие волны с длинными загибающимися вниз гребнями. Образующаяся пена выдувается ветром большими хлопьями в виде густых белых полос. Поверхность моря белая от пены. Сильный грохот волн подобен ударам. Видимость плохая
Исключительно высокие волны. Суда небольшого и среднего размера временами скрываются из вида. Море всё покрыто длинными белыми хлопьями пены, располагающимися по ветру. Края волн повсюду сдуваются в пену. Видимость плохая
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
|
Ураган |
|
32,7 и |
|
|
|
Воздух наполнен пеной и брызгами. Море всё покрыто |
|
|
более |
|
|
|
полосами пены. Очень плохая видимость |
||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Шкала разработана английским адмиралом Ф. Бофортом в 1806 году. С 1874 года принята для использования в международной синоптической практике. Первоначально в ней не указывалась скорость ветра (добавлена в 1926 году). В 1955 году, чтобы различать ураганные ветры разной силы, Бюро погоды США расширило шкалу до 17 баллов.
|
Баллы |
|
Словесное |
|
Средняя |
|
|
Средняя |
|
|
|
|
определение силы |
|
скорость ветра, |
|
скорость |
Действие ветра |
|||
|
Бофорта |
|
ветра |
|
м/с (км/ч) |
|
|
ветра, узлов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
0 |
Штиль |
0—0,2 (< 1) |
0—1 |
Дым поднимается вертикально, листья деревьев неподвижны. Зеркально |
||||||
гладкое море |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
1 |
Тихий |
0,3—1,5 (1—5) |
1—3 |
|
Дым отклоняется от вертикального направления, на море лёгкая рябь, пены на |
||||
|
|
гребнях нет. Высота волн до 0,1 м |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
2 |
Легкий |
1,6—3,3 (6—11) |
|
|
3,5—6,4 |
Ветер чувствуется лицом, листья шелестят, флюгер начинает двигаться, на море |
|||
|
|
|
короткие волны максимальной высотой до 0,3 м |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
3,4—5,4 (12— |
|
|
|
Листья и тонкие ветки деревьев колышутся, колышутся лёгкие флаги, лёгкое |
||
|
3 |
Слабый |
|
|
6,6—10,1 |
волнение на воде, изредка образуются маленькие "барашки". Средняя высота |
||||
|
19) |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
волн 0,6 м |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
5,5—7,9 (20— |
|
|
|
Ветер поднимает пыль, бумажки; качаются тонкие ветви деревьев, белые |
||
|
4 |
Умеренный |
|
|
10,3—14,4 |
"барашки" на море видны во многих местах. Максимальная высота волн до 1,5 |
||||
|
28) |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
м |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
5 |
Свежий |
8,0—10,7 (29— |
|
|
14,6—19,0 |
Качаются ветки и тонкие стволы деревьев, ветер чувствуется рукой, на воде |
|||
|
38) |
|
|
видны белые "барашки". Максимальная высота волн 2,5 м, средняя — 2 м |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Качаются толстые сучья деревьев, тонкие деревья гнутся, гудят телефонные |
|
|
6 |
Сильный |
10,8—13,8 (39— |
|
|
19,2—24,1 |
провода, зонтики используются с трудом; белые пенистые гребни занимают |
|||
|
49) |
|
|
значительные площади, образуется водяная пыль. Максимальная высота волн |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— до 4 м, средняя — 3 м |
|
|
7 |
Крепкий |
13,9—17,1 (50— |
|
|
24,3—29,5 |
Качаются стволы деревьев, гнутся большие ветки, трудно идти против ветра, |
|||
|
61) |
|
|
гребни волн срываются ветром. Максимальная высота волн до 5,5 м |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
17,2—20,7 (62— |
|
Ломаются тонкие и сухие сучья деревьев, говорить на ветру нельзя, идти |
|
|
8 |
Очень крепкий |
29,7—35,4 |
против ветра очень трудно. Сильное волнение на море. Максимальная высота |
||
|
74) |
|||||
|
|
|
|
волн до 7,5 м, средняя — 5,5 |
м |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
20,8—24,4 (75— |
|
Гнутся большие деревья, ветер срывает черепицу с крыш, очень сильное |
|
|
9 |
Шторм |
35,6—41,8 |
волнение на море, высокие волны (максимальная высота — 10 м, средняя — 7 |
||
|
88) |
|||||
|
|
|
|
м) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На суше бывает редко. Значительные разрушения строений, ветер валит |
|
|
10 |
Сильный шторм |
24,5—28,4 (89— |
42,0—48,8 |
деревья и вырывает их с корнем, поверхность моря белая от пены, сильный |
|
|
102) |
грохот волн подобен ударам, очень высокие волны (максимальная высота — |
||||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
12,5 м, средняя — 9 м) |
|
|
|
|
|
|
Наблюдается очень редко. Сопровождается разрушениями на больших |
|
|
11 |
Жестокий шторм |
28,5—32,6 |
49,0—56,3 |
пространствах. На море исключительно высокие волны (максимальная высота |
|
|
|
|
(103—117) |
|
— до 16 м, средняя — 11,5 |
м), суда небольших размеров временами |
|
|
|
|
|
скрываются из виду |
|
|
12 |
Ураган |
> 32,6 (> 117) |
> 56 |
Серьёзные разрушения капитальных строений |
|
ТЕЧЕНИЯ
Течения на море бывают постоянные, периодические и временные. Они возникают от действия ветров, разности атмосферного давления. Бывают также течения сгонно-нагонные, приливо-отливные, сезонные и постоянные (от геофизических причин). Кроме того, течения могут быть поверхностными, глубинными и придонными.
Рис. 81. Обозначение течений на картах и в атласах
На маломерное судно влияет одно суммарное течение, сложившееся в результате смешения различных течений. Сведения о таком течении судоводитель получает с навигационных карт, из лоций и пособий. Скорость течения измеряется в узлах или метрах в секунду, направление — в градусах или румбах по направлению перемещений воды. Справочные пособия, карты и атласы течений помещают сведения о течениях с определенными, не поддающимися учету допусками как по скорости, так и по направлению. Поэтому при плавании на течении судоводительлюбитель должен как можно чаще определять свое место путем береговых наблюдений, а по разности счислимого и обсервованного мест судна определять элементы течения, т. е. его направление и скорость.
СЧИСЛЕНИЕ ПУТИ КОРАБЛЯ
Влияние ветра на движение корабля. Определение угла ветрового дрейфа
Ветер, обдувая надводную часть корпуса и надстройки корабля, вызывает появление аэродинамических сил, сумма которых носит название полной аэродинамической силы. Величина и направление полной аэродинамической силы зависят от ряда факторов, из которых наибольшее значение имеют форма и размеры («парусность») надводной части корабля, направление и скорость потока воздуха относительно корабля. Истинный ветер— это ветер, который наблюдается относительно водной поверхности (может быть замерен при стоянке корабля на якоре, бочке и т. п.). Кажущийся ветер— это ветер, который непосредственно наблюдается на движущемся корабле; его направление и скорость определяются по показаниям корабельных приборов, исправленным инструментальными поправками. Скорость истинного ветра находится из векторного равенства
Ū = W + V , |
(163) |
где W — вектор скорости кажущегося ветра (все буквы в формуле с черточкой наверху, как на первой букве Ū, просто я еще не нашел шрифт с остальными такими же буквами, обозначающими вектор);
V — ( с черточкой наверху) вектор скорости хода корабля.
Следовательно, если известны скорость и направление кажущегося ветра, истинный ветер может быть рассчитан по формуле (163).
Направлением ветра всегда называют то направление, откуда дует ветер. Существует мнемоническое правило: «ветер дует в компас». Угол qw между диаметральной плоскостью корабля и направлением кажущегося ветра называется курсовым углом кажущегося ветра. Если ветер дует в левый борт корабля, то говорят, что «корабль идет левым галсом» по отношению к ветру; если ветер дует в правый борт— « корабль идет правым галсом» по отношению к ветру. Ветер, дующий с кормы, называется попутным, с носа— встречным (противным).
Направление полной аэродинамической силы Р (с черточкой вверху, вот ведь как неудобно, коли не знаешь) в общем случае не совпадает с направлением вектора скорости кажущегося ветра. Полная аэродинамическая сила может быть разложена на две составляющие: продольную P1, направленную вдоль диаметральной плоскости корабля, и поперечную Р2 (все с черточками, то бишь векторы), направленную перпендикулярно диаметральной плоскости (рисунок внизу). Продольная составляющая Р1 вызывает изменение скорости перемещения корабля относительно воды. Если эта сила направлена в корму, то скорость хода будет меньше, чем при тех же оборотах винтов и отсутствии ветра. Если
составляющая Р1 полной аэродинамической силы направлена в нос корабля, то при отсутствии волнения скорость должна увеличиться. Однако потеря скорости от волнения моря обычно более велика и увеличение скорости от ветра может иметь место лишь при небольшом волнении.
Поперечная составляющая Р2 полной аэродинамической силы вызывает дрейф— смещение корабля вследствие давления ветра на его надводную часть. Поэтому при ветре корабль перемещается относительно воды не вдоль своей диаметральной плоскости, а под некоторым углом к ней, именуемым углом дрейфа α.
Линия АВ, по которой происходит перемещение корабля относительно водной среды, называется линией пути, а угол ПУα, который она составляет с плоскостью истинного меридиана, — путевым углом.
Из рисунка внизу видно, что путевой угол и истинный курс корабля связаны между собой соотношением
ПУα = ИК + α |
(164) |
α = ПУα - ИК . |
(165) |
Если корабль идет левым галсом по отношению к ветру (ветер дует слева), он сносится ветром вправо; величина путевого угла будет больше, чем истинный курс корабля; угол дрейфа считается
положительным. Ветром, дующим в правый борт, корабль сносится влево; угол дрейфа в этом случае считается отрицательным. Величина угла дрейфа зависит от таких факторов:
—осадки, размеров и формы обводов подводной части корпуса корабля. У коротких с малой осадкой кораблей угол дрейфа при прочих равных условиях больше, чем у длинных с большой осадкой;
—размеров и формы надводной части корпуса и надстроек корабля; чем выше борт и больше площадь надстроек (их «парусность»), тем больше угол дрейфа;
—курсового угла и скорости кажущегося ветра;
- угол дрейфа равен нулю при курсовых углах кажущегося ветра 0 или 180°, максимален при ветре с траверза и увеличивается при увеличении скорости ветра;
— скорости хода корабля; при прочих равных условиях угол дрейфа тем больше, чем меньше скорость хода.