1.Расчет ходкости судна.

В качестве прототипа используем AlMarrounaтипа танкер-газовоз, одновинтовое судно с четырьмя грузовыми танками. Машинное отделение расположено в корме под надстройкой.

1.1Расчет полного сопротивления движению судна и буксировочной мощности.

1.1.1Основные характеристики судна

Тип судна: Длина, ширина, осадка по ГВЛ [м]: Коэффициент общей полноты: Число гребных винтов: Тип гребного винта: Тип СЭУ: Тип передачи мощности на гребной вал: Форма носовой оконечности: Форма кормовой оконечности: Номинальная мощность двигателя:

Танкер-газовоз L=277,1;B=43,43;T=12,12; δ=0,85; z=1 ВФШ; ГТУ; Электродвижение+Редуктор; бульбообразная; обыкновенная NE = 26500 кВт .

Постоянные величины расчёта:

- коэффициент продольной полноты:

- относительная длина судна:

- отношение:

- отношение:

- массовая плотность воды принимается:  = 1025

1.1.2 Расчет полного сопротивления движению судна и буксировочной мощности

а) Площадь смоченной поверхности корпуса судна применяем формулу В.А. Семеки:

,

;

б) Для одновальных судов площадь выступающих частей можно определить по формуле:

,

где К_ВЧ – коэффициент выступающих частей, принимаем К_ВЧ=0,045;

с) Площадь полной смоченной поверхности:

,

²

д) Расчёт полного сопротивления движению судна:

Коэффициент полного сопротивления определяется по формуле:

Где - коэффициент сопротивления выступающих частей, определяем по таблице;

- корреляционный коэффициент, определяем по таблице;

- коэффициент остаточного сопротивления;

- коэффициент трения эквивалентной пластины, определяем по формуле:

Где Re-число Рейнольдса, определяется по формуле:

Где  - коэффициент кинематической вязкости воды, =1,61·10^-6 м²/с;

v- скорость судна, м/с;

Число Фруда Fr, определяем по формуле:

Где g – ускорение свободного падения, g=9,8 м/с² ;

Для расчета остаточного сопротивления воспользуемся результатами испытаний систематической серии №1 как наиболее подходящей по геометрическим соотношениям. Результаты расчета приведены в таблице 1.

Таблица 1.

Результаты расчета полного сопротивления движению судна и буксировочной мощности.

№	Обозначения	Числовые значения
1	VS , уз	18	19	20	21	22
2	V = 0,514  1 ,	9,252	9,766	10,28	10,794	11,308
3	V2 = 22 ,	85,59	95,37	105,6	116,51	127,8
4	Fr =	0,17	0,18	0,19	0,20	0,21
5	Re  10 -9 =	15,91	16,80	17,68	18,5	19,4
6		1,484	1,473	1,464	1,455	1,44
7		0,53	0,58	0,63	0,7	0,75
8		1,325	1,38	1,312	1,34	1,29
9		0,98	0,96	0,958	0,954	0,95
10	7  8  9	0,688	0,768	0,792	0,898	0,921
11		0,1	0,1	0,1	0,1	0,1
12		0,05	0,05	0,05	0,05	0,05
13	6 + 10 + 11 + 12	2,22	2,291	2,306	2,403	2,411
14	R =    3  13  10 –3, кН	1449	1665	1857	2134	2349
15	EPS = 2  14 , кВт	13412	16269	19093	23040	26572

Согласно расчётам строим графики EPS=f() иR=f() (рисунок 1).

График зависимости буксировочной мощности EPS от скорости Vs(рисунок 2.1.)