- •Кафедра Технических Средств Судовождения
- •1. Ознакомление и усвоение “ Резолюций имо”, касающихся эксплуатации и точностных характеристик всех технических средств судовождения.
- •2. Более подробное изучение данных средств судовождения. Гирокомпас sr-180 mk1
- •Основные технические характеристики гирокомпаса
- •Магнитный компас “км – 145”
- •Основные технические характеристики лага ем200
- •Эхолот “es 5000”
- •Лицевая панель эхолота
- •Основные технические характеристики эхолота:
- •Гиротахометр
- •Основные технические характеристики гиротахометра
- •Прибор регистрации данных рейса
- •Компоненты основного узла
Гиротахометр
“Naviturn Rate-Of-Turn Indicator ”
Индикатор угловой скорости поворота судна (гиротахометр) фирмы "C.Plath" (Германия) обеспечивает быстрое определение значения угловой скорости поворота, быстрое маневрирование крупных судов в открытом море и в стесненных условиях плавания. Прибор измеряет угловую скорость судна в азимуте, обладает высокой чувствительностью, имеет встроенный тестовый контроль, а также выход для авторулевого “Navipilot III” и т.д.
Конфигурация прибора показана на рисунке. Основной прибор 3 – это гиросистема, к которой могут быть присоединены до трех индикаторов 2 через соединительную коробку 1.
Основные технические характеристики гиротахометра
диапазон измеряемой угловой скорости………………………………..0-30; 0-90; 0-300 °/мин;
чувствительность................................................................................................................≤0,01 °/с;
разрешающая способность................................................................................................≤0,01 °/с;
напряжение питания...........................................................24 В постоянного тока (+25%, -17%);
температура:
рабочая…………………от -10 до +550С;
хранения……………….от -20 до +700С;
среднее время наработки на отказ……………………………………………………….≥30000ч;
срок службы………………………………………………………………………………..≥15 лет.
Прибор регистрации данных рейса
“Consilium VDR 2M”
Consilium VDR 2M – это прибор регистрации данных, который соответствует всем требованиям “Резолюции ИМО № А.861(20)” и одобрен для использования на морских судах.
Система включает в себя следующие элементы:
Voyage Data Capsule;
Main Unit;
Interface.
Данная система разработана и выпущена компанией Consilium.
ПРД собирает информацию с чувствительных элементов установленных на борту судна, преобразует её в цифровую, сжимает и хранит её на жестком диске и в защитной капсуле.
Данные сохраняются в течение 24 часов и обновляются автоматически. Время работы при обесточивании 2 часа, после чего регистратор данных автоматически прекращает запись и автоматически начинает запись при возобновлении питания.
Компоненты основного узла
Voyage Data Capsule (защитная капсула) – это прибор который способен противостоять различного рода толчкам, ударам, воздействиям давления и температуры, который связан с морскими авариями. VDC может быть восстановлен и использован для расследования происшествия. Время хранения информации 12 часов, после чего обновление.
Условия работы защитной капсулы:
- температура………………1100° С в течении 1 часа;
……………….260° С в течении 10 часов;
- давление…………………..24 часа на глубине 6000м;
…………………..30 на глубине 3м.
ПРД становится обязательным прибором на многих типах судов, он также полезен как управляющий инструмент для защиты судовладельцев от возможного судебного разбирательства.
Должен быть установлен на следующих судах:
3000 GRT и киль которых заложен не позднее чем 01.07.2002;
РО-РО пассажирские паромы с 01.07.2002;
Все остальные пассажирские суда с 01.01.2004
Собирает информацию со следующих датчиков:
- GPS – время и координаты;
- гирокомпас – курс;
- лаг – скорость относительно воды или относительно грунта;
- анемометр – направление и скорость ветра;
- радар – картинка экрана;
- эхолот – глубину под килём;
- записи разговоров на мостике, включая крылья;
- переговоры по VHF;
- статус противопожарных и водонепроницаемых дверей;
- статус автопилота;
- статус главного двигателя;
- статус подруливающего устройства.
Регистратор данных имеет отдельный дисплей, размещенный на панели управления судном. Он предназначен для отображения звуковой и световой сигнализации в случае неисправности прибора. Во время нормальной работы прибора горит зеленый светодиод на дисплее.
Зеленый светодиод
Сигнализация
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данной курсовой работе изучены основные резолюции, касающиеся точностных и технических характеристик морских навигационных приборов. Произведено сравнение требований резолюций с непосредственными характеристиками данных приборов. Найдены некоторые несоответствия. Также произведено детальное изучение перечисленных приборов и их сравнение с однотипными устройствами.