Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
есть ПРД.doc
Скачиваний:
42
Добавлен:
15.02.2015
Размер:
11.72 Mб
Скачать

Гиротахометр

Naviturn Rate-Of-Turn Indicator ”

Индикатор угловой скорости поворота судна (гиротахометр) фирмы "C.Plath" (Германия) обеспечивает быстрое определение значения уг­ловой скорости поворота, быстрое маневрирование крупных судов в открытом море и в стесненных условиях плавания. Прибор измеряет угловую скорость судна в азимуте, обладает высокой чувствительностью, имеет встроенный тестовый контроль, а также выход для авторулевого “Navipilot III” и т.д.

Конфигурация прибора показана на рисунке. Основной прибор 3 – это гиросистема, к которой могут быть присоединены до трех индикаторов 2 через соединительную коробку 1.

Основные технические характеристики гиротахометра

диапазон измеряемой угловой скорости………………………………..0-30; 0-90; 0-300 °/мин;

чувствительность................................................................................................................≤0,01 °/с;

разрешающая способность................................................................................................≤0,01 °/с;

напряжение питания...........................................................24 В постоянного тока (+25%, -17%);

температура:

рабочая…………………от -10 до +550С;

хранения……………….от -20 до +700С;

среднее время наработки на отказ……………………………………………………….≥30000ч;

срок службы………………………………………………………………………………..≥15 лет.

Прибор регистрации данных рейса

Consilium VDR 2M

Consilium VDR 2M это прибор регистрации данных, который соответствует всем требованиям “Резолюции ИМО № А.861(20)” и одобрен для использования на морских судах.

Система включает в себя следующие элементы:

  1. Voyage Data Capsule;

  2. Main Unit;

  3. Interface.

Данная система разработана и выпущена компанией Consilium.

ПРД собирает информацию с чувствительных элементов установленных на борту судна, преобразует её в цифровую, сжимает и хранит её на жестком диске и в защитной капсуле.

Данные сохраняются в течение 24 часов и обновляются автоматически. Время работы при обесточивании 2 часа, после чего регистратор данных автоматически прекращает запись и автоматически начинает запись при возобновлении питания.

Компоненты основного узла

Voyage Data Capsule (защитная капсула) – это прибор который способен противостоять различного рода толчкам, ударам, воздействиям давления и температуры, который связан с морскими авариями. VDC может быть восстановлен и использован для расследования происшествия. Время хранения информации 12 часов, после чего обновление.

Условия работы защитной капсулы:

- температура………………1100° С в течении 1 часа;

……………….260° С в течении 10 часов;

- давление…………………..24 часа на глубине 6000м;

…………………..30 на глубине 3м.

ПРД становится обязательным прибором на многих типах судов, он также полезен как управляющий инструмент для защиты судовладельцев от возможного судебного разбирательства.

Должен быть установлен на следующих судах:

  1. 3000 GRT и киль которых заложен не позднее чем 01.07.2002;

  2. РО-РО пассажирские паромы с 01.07.2002;

  3. Все остальные пассажирские суда с 01.01.2004

Собирает информацию со следующих датчиков:

- GPS – время и координаты;

- гирокомпас – курс;

- лаг – скорость относительно воды или относительно грунта;

- анемометр – направление и скорость ветра;

- радар – картинка экрана;

- эхолот – глубину под килём;

- записи разговоров на мостике, включая крылья;

- переговоры по VHF;

- статус противопожарных и водонепроницаемых дверей;

- статус автопилота;

- статус главного двигателя;

- статус подруливающего устройства.

Регистратор данных имеет отдельный дисплей, размещенный на панели управления судном. Он предназначен для отображения звуковой и световой сигнализации в случае неисправности прибора. Во время нормальной работы прибора горит зеленый светодиод на дисплее.

Зеленый светодиод

Сигнализация

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данной курсовой работе изучены основные резолюции, касающиеся точностных и технических характеристик морских навигационных приборов. Произведено сравнение требований резолюций с непосредственными характеристиками данных приборов. Найдены некоторые несоответствия. Также произведено детальное изучение перечисленных приборов и их сравнение с однотипными устройствами.