Проверка вар8
.docxhk =
1.1708
мм
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
hsh2 =
1
мм
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Расчет пусковых характеристик асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором с учетом эффекта вытеснения тока и насыщения от полей рассеяния
1
knasss1 =
1.4000
knasss2 =
1.3500
knasss3 =
1.3000
knasss4 =
1.2000
knasss5 =
1.1000
knassskr =
1.1300
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
2Индуктивные сопротивления обмоток.
Fpsrss1 =
4.9404e+003
Fpsrss2 =
4.6751e+003
Fpsrss3 =
4.3223e+003
Fpsrss4 =
3.3884e+003
Fpsrss5 =
2.3280e+003
Fpsrsskr =
2.5814e+003
А
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
3
Bfsigss1 =
2.9855
Bfsigss1 =
2.9855
Bfsigss2 =
2.8251
Bfsigss2 =
2.8251
Bfsigss3 =
2.6120
Bfsigss3 =
2.6120
Bfsigss4 =
2.0476
Bfsigss4 =
2.0476
Bfsigss5 =
1.4068
Bfsigss5 =
1.4068
Bfsigsskr =
1.5600
Bfsigsskr =
1.5600
Тл
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
4
ksigss1 =
0.7471
ksigss2 =
0.7704
ksigss3 =
0.8013
ksigss4 =
0.8831
ksigss5 =
0.9226
ksigsskr =
0.9142
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
5
ce1ss1 =
2.5872
ce1ss2 =
2.3494
ce1ss3 =
2.0331
ce1ss4 =
1.1960
ce1ss5 =
0.7915
ce1sskr =
0.8780
мм
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
6
dellamp1nasss1 =
0.1443
dellamp1nasss2 =
0.1350
dellamp1nasss3 =
0.1217
dellamp1nasss4 =
0.0805
dellamp1nasss5 =
0.0566
dellamp1nassskr =
0.0620
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Коэффициент магнитной проводимости пазового рассеяния обмотки статора с учетом влияния насыщения:
lamp1nasss1 =
1.1826
lamp1nasss2 =
1.1919
lamp1nasss3 =
1.2052
lamp1nasss4 =
1.2465
lamp1nasss5 =
1.2703
lamp1nassskr =
1.2649
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
7Коэффициент магнитной проводимости дифференциального рассеяния обмотки статора с учетом влияния насыщения:
lamd1nasss1 =
0.7782
lamd1nasss2 =
0.8024
lamd1nasss3 =
0.8346
lamd1nasss4 =
0.9199
lamd1nasss5 =
0.9610
lamd1nassskr =
0.9522
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
8Индуктивное сопротивление фазы обмотки статора с учетом влияния насыщения:
x1nasss1 =
1.1494
x1nasss2 =
1.1613
x1nasss3 =
1.1774
x1nasss4 =
1.2221
x1nasss5 =
1.2451
x1nassskr =
1.2401
Ом
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
9
c1pnasss1 =
1.0209
c1pnasss2 =
1.0212
c1pnasss3 =
1.0215
c1pnasss4 =
1.0223
c1pnasss5 =
1.0227
c1pnassskr =
1.0226
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
10
ce2ss1 =
4.0305
ce2ss2 =
3.6600
ce2ss3 =
3.1673
ce2ss4 =
1.8632
ce2ss5 =
1.2331
ce2sskr =
1.3677
мм
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
11
dellamp2epsnasss1 =
0.4859
dellamp2epsnasss2 =
0.4729
dellamp2epsnasss3 =
0.4524
dellamp2epsnasss4 =
0.3693
dellamp2epsnasss5 =
0.3008
dellamp2epsnassskr =
0.3180
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Коэффициент магнитной проводимости пазового рассеяния обмотки ротора с учетом влияния насыщения и вытеснения тока
lamp2epsnasss1 =
1.6158
lamp2epsnasss2 =
1.7197
lamp2epsnasss3 =
1.8811
lamp2epsnasss4 =
2.0945
lamp2epsnasss5 =
2.1630
lamp2epsnassskr =
2.1566
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
12Коэффициент магнитной проводимости дифференциального рассеяния ротора с учетом влияния насыщения
lamd2epsnasss1 =
1.0056
lamd2epsnasss2 =
1.0369
lamd2epsnasss3 =
1.0785
lamd2epsnasss4 =
1.1886
lamd2epsnasss5 =
1.2418
lamd2epsnassskr =
1.2305
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
13Приведенное индуктивное сопротивление фазы обмотки ротора с учетом влияния эффекта вытеснения тока и насыщения
xx2epsnasss1 =
1.2577
xx2epsnasss2 =
1.3094
xx2epsnasss3 =
1.3871
xx2epsnasss4 =
1.5110
xx2epsnasss5 =
1.5576
xx2epsnassskr =
1.5507
Ом
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
14Расчет токов и моментов
Rpnasss1 =
1.1460
Rpnasss2 =
1.2216
Rpnasss3 =
1.4305
Rpnasss4 =
2.4571
Rpnasss5 =
4.2522
Rpnassskr =
3.7619
Ом
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
15
Xpnasss1 =
2.4334
Xpnasss2 =
2.4984
Xpnasss3 =
2.5942
Xpnasss4 =
2.7667
Xpnasss5 =
2.8380
Xpnassskr =
2.8259
Ом
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
16
II2nasss1 =
141.2767
II2nasss2 =
136.6393
II2nasss3 =
128.2693
II2nasss4 =
102.6952
II2nasss5 =
74.3306
II2nassskr =
80.7634
А
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
17
I1pnasss1 =
144.5426
I1pnasss2 =
139.9306
I1pnasss3 =
131.5516
I1pnasss4 =
105.6179
I1pnasss5 =
76.6470
I1pnassskr =
83.2215
А
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
18Полученный в расчете коэффициент насыщения
kknasss1 =
1.1546
kknasss2 =
1.1390
kknasss3 =
1.1153
kknasss4 =
1.0544
kknasss5 =
1.0209
kknassskr =
1.0269
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
19Кратность пускового тока и момента с учетом влияния эффекта вытеснения тока и насыщения
IIpss1 =
6.0174
IIpss2 =
5.8254
IIpss3 =
5.4766
IIpss4 =
4.3969
IIpss5 =
3.1908
IIpsskr =
3.4645
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
20
MMss1 =
1.3229
MMss2 =
1.4162
MMss3 =
1.6836
MMss4 =
2.4501
MMss5 =
2.5393
MMsskr =
2.5930
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
%Спроектированный асинхронный двигатель удовлетворяет требованиям ГОСТ как по энергетическим показателям (КПД и cosfi), так и по пусковым характеристикам.
***********************************************************************************************************************************************************************
***********************************************************************************************************************************************************************
11 Тепловой расчет
=======================================================================================================================================================================
11.1
alfa1 =
111.6250
Вт/м^2 гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
K =
0.2000
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Электрические потери в пазовой части:
PPep1 =
480.7449
Вт
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Превышение температуры внутренней поверхности сердечника статора над температурой воздуха внутри двигателя:
delepov1 =
16.3372
гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
=======================================================================================================================================================================
11.2
lamlamekv =
1.3960
Вт/м^2 гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
для изоляции класса нагревостойкости F-0.16 Vt/m^2
Расчетный периметр поперечного сечения паза статора:
Pp1 =
61.3127
мм
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Перепад температуры в изоляции пазовой части обмотки статора:
deleizp1 =
3.9633
гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
=======================================================================================================================================================================
11.3
biz1 =
0.5000
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Pl1 =
61.3127
мм
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Электрические потери в лобовых частях котушек:
PPel1 =
761.0191
Вт
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Перепад температуры по толщине изоляции лобовых частей:
deleizl1 =
2.6632
гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
=======================================================================================================================================================================
11.4 Превышение температуры наружной поверхности лобовых частей над температурой воздуха внутри двигателя:
delepovl1 =
14.1539
гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
=======================================================================================================================================================================
11.5 Среднее превышение температуры обмотки статора над температурой воздуха внутри двигателя:
delee1 =
18.1657
гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
=======================================================================================================================================================================
11.6
alfav =
21.6500
Вт/м^2 гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Условный периметр поперечного сечения ребер корпуса двигателя:
Pr =
355
мм
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Эквивалентная поверхность охлажденя корпуса:
skor =
1.0861
м^2
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Сумма всех потерь в двигателе при номинальном режиме и расчетной температуре:
sumPP =
2.5270e+003
Вт
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Сумма потерь отводимых в воздух внутри двигателя:
sumPPv =
1.6705e+003
Вт
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Превышение температуры воздуха внутри двигателя над температурой окружающей среды:
delev =
71.0431
гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
=======================================================================================================================================================================
11.7 Среднее превышение температуры обмотки статора над температурой окружающей среды:
dele1 =
89.2088
гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
=======================================================================================================================================================================
11.8 Проверка условий охлаждения двигателя.
Требуемый для охлаждения расход воздуха:
km =
5.4170
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Qv =
0.1158
м^3/c
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Расход воздуха, обеспечиваемый наружным вентилятором:
qufv =
0.2760
м^3/c
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Нагрев частей двигателя находится в допустимых пределах.
Вентилятор обеспечивает необходимый расход воздуха.
Вывод: спроектированный двигатель отвечает поставленным в техническом задании требованиям.
***********************************************************************************************************************************************************************
h1 =
0.1800
D1H1 =
0.3130
p1 =
2
P21 =
22
>>