Проверка вар11
.docxhk =
0.8369
мм
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
hsh2 =
1
мм
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Расчет пусковых характеристик асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором с учетом эффекта вытеснения тока и насыщения от полей рассеяния
1
knasss1 =
1.4000
knasss2 =
1.3500
knasss3 =
1.3000
knasss4 =
1.2000
knasss5 =
1.1000
knassskr =
1.1300
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
2Индуктивные сопротивления обмоток.
Fpsrss1 =
3.7893e+003
Fpsrss2 =
3.5807e+003
Fpsrss3 =
3.2530e+003
Fpsrss4 =
2.3501e+003
Fpsrss5 =
1.4818e+003
Fpsrsskr =
2.0246e+003
А
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
3
Bfsigss1 =
2.8200
Bfsigss1 =
2.8200
Bfsigss2 =
2.6648
Bfsigss2 =
2.6648
Bfsigss3 =
2.4210
Bfsigss3 =
2.4210
Bfsigss4 =
1.7490
Bfsigss4 =
1.7490
Bfsigss5 =
1.1028
Bfsigss5 =
1.1028
Bfsigsskr =
1.5067
Bfsigsskr =
1.5067
Тл
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
4
ksigss1 =
0.7711
ksigss2 =
0.7936
ksigss3 =
0.8290
ksigss4 =
0.9038
ksigss5 =
0.9393
ksigsskr =
0.9171
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
5
ce1ss1 =
1.6279
ce1ss2 =
1.4679
ce1ss3 =
1.2164
ce1ss4 =
0.6841
ce1ss5 =
0.4313
ce1sskr =
0.5895
мм
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
6
dellamp1nasss1 =
0.0910
dellamp1nasss2 =
0.0840
dellamp1nasss3 =
0.0722
dellamp1nasss4 =
0.0441
dellamp1nasss5 =
0.0290
dellamp1nassskr =
0.0385
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Коэффициент магнитной проводимости пазового рассеяния обмотки статора с учетом влияния насыщения:
lamp1nasss1 =
1.6309
lamp1nasss2 =
1.6380
lamp1nasss3 =
1.6498
lamp1nasss4 =
1.6779
lamp1nasss5 =
1.6930
lamp1nassskr =
1.6834
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
7Коэффициент магнитной проводимости дифференциального рассеяния обмотки статора с учетом влияния насыщения:
lamd1nasss1 =
0.7213
lamd1nasss2 =
0.7424
lamd1nasss3 =
0.7754
lamd1nasss4 =
0.8454
lamd1nasss5 =
0.8787
lamd1nassskr =
0.8579
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
8Индуктивное сопротивление фазы обмотки статора с учетом влияния насыщения:
x1nasss1 =
1.2839
x1nasss2 =
1.2939
x1nasss3 =
1.3099
x1nasss4 =
1.3449
x1nasss5 =
1.3621
x1nassskr =
1.3513
Ом
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
9
c1pnasss1 =
1.0252
c1pnasss2 =
1.0254
c1pnasss3 =
1.0257
c1pnasss4 =
1.0264
c1pnasss5 =
1.0268
c1pnassskr =
1.0265
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
10
ce2ss1 =
2.7098
ce2ss2 =
2.4433
ce2ss3 =
2.0247
ce2ss4 =
1.1387
ce2ss5 =
0.7180
ce2sskr =
0.9813
мм
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
11
dellamp2epsnasss1 =
0.4291
dellamp2epsnasss2 =
0.4131
dellamp2epsnasss3 =
0.3830
dellamp2epsnasss4 =
0.2877
dellamp2epsnasss5 =
0.2158
dellamp2epsnassskr =
0.2636
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Коэффициент магнитной проводимости пазового рассеяния обмотки ротора с учетом влияния насыщения и вытеснения тока
lamp2epsnasss1 =
2.1436
lamp2epsnasss2 =
2.2362
lamp2epsnasss3 =
2.3928
lamp2epsnasss4 =
2.5739
lamp2epsnasss5 =
2.6458
lamp2epsnassskr =
2.6020
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
12Коэффициент магнитной проводимости дифференциального рассеяния ротора с учетом влияния насыщения
lamd2epsnasss1 =
0.9286
lamd2epsnasss2 =
0.9557
lamd2epsnasss3 =
0.9983
lamd2epsnasss4 =
1.0884
lamd2epsnasss5 =
1.1312
lamd2epsnassskr =
1.1044
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
13Приведенное индуктивное сопротивление фазы обмотки ротора с учетом влияния эффекта вытеснения тока и насыщения
xx2epsnasss1 =
1.4270
xx2epsnasss2 =
1.4724
xx2epsnasss3 =
1.5478
xx2epsnasss4 =
1.6505
xx2epsnasss5 =
1.6939
xx2epsnassskr =
1.6672
Ом
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
14Расчет токов и моментов
Rpnasss1 =
1.6004
Rpnasss2 =
1.7032
Rpnasss3 =
2.0523
Rpnasss4 =
3.6445
Rpnasss5 =
6.3454
Rpnassskr =
4.2378
Ом
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
15
Xpnasss1 =
2.7469
Xpnasss2 =
2.8037
Xpnasss3 =
2.8975
Xpnasss4 =
3.0389
Xpnasss5 =
3.1013
Xpnassskr =
3.0627
Ом
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
16
II2nasss1 =
119.5287
II2nasss2 =
115.8363
II2nasss3 =
107.0208
II2nasss4 =
80.0795
II2nasss5 =
53.8039
II2nassskr =
72.6764
А
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
17
I1pnasss1 =
122.9332
I1pnasss2 =
119.2457
I1pnasss3 =
110.3541
I1pnasss4 =
82.8635
I1pnasss5 =
55.9760
I1pnassskr =
75.2869
А
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
18Полученный в расчете коэффициент насыщения
kknasss1 =
1.1012
kknasss2 =
1.0900
kknasss3 =
1.0692
kknasss4 =
1.0258
kknasss5 =
1.0074
kknassskr =
1.0188
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
19Кратность пускового тока и момента с учетом влияния эффекта вытеснения тока и насыщения
IIpss1 =
5.7600
IIpss2 =
5.5872
IIpss3 =
5.1706
IIpss4 =
3.8825
IIpss5 =
2.6227
IIpsskr =
3.5275
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
20
MMss1 =
1.4800
MMss2 =
1.5909
MMss3 =
1.9406
MMss4 =
2.5737
MMss5 =
2.3004
MMsskr =
2.5762
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
%Спроектированный асинхронный двигатель удовлетворяет требованиям ГОСТ как по энергетическим показателям (КПД и cosfi), так и по пусковым характеристикам.
***********************************************************************************************************************************************************************
***********************************************************************************************************************************************************************
11 Тепловой расчет
=======================================================================================================================================================================
11.1
alfa1 =
102.4500
Вт/м^2 гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
K =
0.1900
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Электрические потери в пазовой части:
PPep1 =
604.3969
Вт
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Превышение температуры внутренней поверхности сердечника статора над температурой воздуха внутри двигателя:
delepov1 =
18.1659
гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
=======================================================================================================================================================================
11.2
lamlamekv =
1.3674
Вт/м^2 гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
для изоляции класса нагревостойкости F-0.16 Vt/m^2
Расчетный периметр поперечного сечения паза статора:
Pp1 =
67.7347
мм
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Перепад температуры в изоляции пазовой части обмотки статора:
deleizp1 =
3.0238
гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
=======================================================================================================================================================================
11.3
biz1 =
0.5000
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Pl1 =
67.7347
мм
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Электрические потери в лобовых частях котушек:
PPel1 =
878.4080
Вт
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Перепад температуры по толщине изоляции лобовых частей:
deleizl1 =
2.3251
гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
=======================================================================================================================================================================
11.4 Превышение температуры наружной поверхности лобовых частей над температурой воздуха внутри двигателя:
delepovl1 =
14.8766
гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
=======================================================================================================================================================================
11.5 Среднее превышение температуры обмотки статора над температурой воздуха внутри двигателя:
delee1 =
18.8273
гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
=======================================================================================================================================================================
11.6
alfav =
19.4500
Вт/м^2 гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Условный периметр поперечного сечения ребер корпуса двигателя:
Pr =
390
мм
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Эквивалентная поверхность охлажденя корпуса:
skor =
1.1413
м^2
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Сумма всех потерь в двигателе при номинальном режиме и расчетной температуре:
sumPP =
3.1316e+003
Вт
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Сумма потерь отводимых в воздух внутри двигателя:
sumPPv =
2.0744e+003
Вт
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Превышение температуры воздуха внутри двигателя над температурой окружающей среды:
delev =
93.4545
гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
=======================================================================================================================================================================
11.7 Среднее превышение температуры обмотки статора над температурой окружающей среды:
dele1 =
112.2818
гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
=======================================================================================================================================================================
11.8 Проверка условий охлаждения двигателя.
Требуемый для охлаждения расход воздуха:
km =
5.7200
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Qv =
0.1154
м^3/c
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Расход воздуха, обеспечиваемый наружным вентилятором:
qufv =
0.3826
м^3/c
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Нагрев частей двигателя находится в допустимых пределах.
Вентилятор обеспечивает необходимый расход воздуха.
Вывод: спроектированный двигатель отвечает поставленным в техническом задании требованиям.
***********************************************************************************************************************************************************************
h1 =
0.2000
D1H1 =
0.3490
p1 =
3
P21 =
18.5000
>>