2.1 Характеристика природных условий района проектирования

автомобильной дороги

В данном разделе необходимо дать характеристику природных условий района строительства дороги: климат, рельеф, гидрология, почвенно-грунтовые и геологические условия, растительность.

При описании района проектирования отражают такие данные как: административно-хозяйственная характеристика территории, по которой проходит дорога (область, район): населенные пункты вблизи трассы, промышленность района, сельское хозяйство, лесные массивы; водные ресурсы, проходящие через район проложенные трассы железнодорожные, водные пути сообщения, автомобильные дороги; увязка проектируемой дороги с общей транспортной сетью района; цель проектирования дороги. Кроме этого учитывают топографические и климатические условия: характер рельефа (равнинный и пересеченный), наибольшие и наименьшие отметки по трассе, колебания значений поперечного уклона местности по трассе, краткая ситуационная характеристика, наличие лесов, кустарников, оврагов, балок, а так же климатические условия района проложения трассы; климатическая зона; среднее количество осадков за год, колебание температуры (среднегодовая, максимальная, минимальная) снежный покров (длительность, толщина) глубина промерзания грунта; преобладающие направления ветров (отдельно в зимние месяцы).

Топографические условия описывают на основе изучения приложенной к заданию топографической карты, а климатические условия - по данным метеорологической станции. При отсутствии таковой можно воспользоваться энциклопедией, климатическим справочником и другой нормативной литературой [6, 8, 9]. Грунтово-геологические условия описывают, учитывая возможные данные для района проложения трассы; указывают характер основных грунтов, мощность отдельных слоев, глубину грунтовых вод, наличие оползней, сплывов, заболоченных участков.

Следует отразить климатические показатели, необходимые при выборе проектных решений, указать дорожно-климатическую зону, среднегодовые и среднемесячные температуры воздуха, толщину снежного покрова, продолжительность морозного периода, глубину промерзания грунтов, годовое количество осадков и распределение их по сезонам, характерные типы местности по характеру и степени увлажнения, господствующее направление ветров и условия снегонезаносимости дороги. Данные сведения принимаются согласно приложения Д. На основании принятых природно-климатических данных строится дорожно-климатический график (рисунок 1).

2.2 Установление категории дороги и основных технических нормативов

В соответствии с исходными данными об интенсивности и составе движения в перспективе на 20 лет устанавливается техническая категория проектируемой автомобильной дороги.

Для этого, согласно [7], следует вычислить расчетную интенсивность движения, приведенную к легковому автомобилю по формуле

(1)

где N₁, N₂ … N_n – перспективная интенсивность движения отдельных типов автомобилей, авт./сут;

K₁, K₂, … K_n – коэффициенты приведения отдельных типов автомобилей к легковому, (см. таблицу 1).

Рисунок 1 – Пример оформления дорожно-климатического графика

Таблица 1 – Коэффициенты приведения интенсивности движения различных транспортных средств к легковому автомобилю

Типы транспортных средств	Коэффициент приведения
Легковые автомобили	1
Мотоциклы с коляской	0,75
Мотоциклы и мопеды	0,5
Грузовые автомобили грузоподъемностью, т:
2	1,5
6	2
8	2,5
14	3
св. 14	3,5
Автопоезда грузоподъемностью, т:
12	3,5
20	4
30	5
св. 30	6
Примечания:1. При промежуточных значениях грузоподъемности транспортных средств коэффициенты приведения следует определять интерполяцией. 2. Коэффициенты приведения для автобусов и специальных автомобилей следует принимать как для базовых автомобилей соответствующей грузоподъемности. 3. Коэффициенты приведения для грузовых автомобилей и автопоездов следует увеличивать в 1,2 раза при пересеченной и горной местности

По полученному значению по таблице 2 определяется класс и техническая категория проектируемой автомобильной дороги.

Таблица 2 – Разделение автомобильных дорог на категории и классы в зависимости от расчетной интенсивности движения

Категория автомобильной дороги (классы)		Расчетная интенсивность движения, приведенных ед./сут
IА (Автомагистраль)		Св. 14000
IБ (Скоростная дорога)		Св. 14000
Обычные дороги	IВ	Св. 14000
	II	Св. 6000
	III	Св. 2000 до 6000
	IV	Св.200 до 2000
	V	До 200