- •Методические пособие
- •Основное уравнение движения электропривода.
- •Основные понятия об устойчивости электропривода.
- •Определение времени пуска и торможения электропривода
- •Тепловые режимы работы электропривода. Особенности расчета и выбора мощности электродвигателей в различных тепловых режимах.
- •Тепловые режимы работы электропривода. Расчет и выбор мощности электродвигателей для кратковременного режима работы.
- •Расчет нагрузочных диаграмм и тахограмм.
- •Способы проверки двигателей на нагрев и перегрузочную способность, пересчет мощность двигателей на стандартную пв.
- •Расчет и выбор мощности двигателей при длительном режиме работы
- •Продолжительность включения (пв). Пересчет мощности двигателя на стандартную пв. Проверка двигателя на нагрев и перегрузочную способность.
- •Механические характеристики двигателей постоянного тока последовательного возбуждения.
- •Способы торможения двигателей постоянного тока последовательного возбуждения.
- •Способы регулирования скорости двигателей постоянного тока независимого возбуждения.
- •Способы регулирования скорости двигателей постоянного тока независимого возбуждения.
- •Основные показатели регулирования скорости электродвигателей. Способы регулирования скорости электродвигателей постоянного тока последовательного возбуждения.
- •Расчет тормозных сопротивлений двигателя постоянного тока независимого возбуждения (rдт, rп).
- •Расчет пусковых сопротивлений в приводах с двигателями постоянного тока последовательного возбуждения.
- •Расчет пусковых сопротивлений в приводах с двигателями постоянного тока независимого возбуждения.
- •Регулирование скорости двигателей постоянного тока независимого возбуждения при шунтировании обмотки якоря и включении последовательного сопротивления.
- •Каскадные схемы включения ад. Регулирование скорости асинхронных двигателей в системе авк.
- •Расчет ступени противовключения для асинхронного двигателя.
- •Торможение асинхронного двигателя противовключением.
- •Регулирование скорости асинхронных двигателей.
- •Расчет пусковых сопротивлений асинхронных двигателей.
- •Регулирование скорости электродвигателей в системе г-д. Механические характеристики системы г-д. Диапазоны регулирования.
- •Динамическое торможение электродвигателей постоянного и переменного тока. Расчет механических характеристик.
- •Регулирование скорости путем шунтирования обмотки якоря.
- •Расчет и выбор основного электрооборудования вентильного электропривода.
- •Механические характеристики вентильного электропривода.
- •Основные характеристики вентильного электропривода. Расчет сквозных (регулировочных) характеристик тиристорных преобразователей.
- •Выпрямительный и инверторный режим работы тиристорного электропривода постоянного тока.
- •Управление выпрямленным напряжением в системе тп-д.
- •Регулирование скорости двигателей в системе тп-д. Расчет механических характеристик.
- •Регулирование выпрямленного напряжения в системе тп-д.
- •Энергетические характеристики системы тп-д
- •Системы тпч-ад
- •Регулирование скорости в системе тпч-ад
- •Регулирование скорости в системе тпч-сд.
- •Переходные процессы при пуске двигателя
- •Механические характеристики синхронных двигателей. Пуск в ход и торможение синхронных двигателей.
- •Особенности пуска синхронных двигателей. Разновидности схем пуска синхронных двигателей.
- •Литература
Особенности пуска синхронных двигателей. Разновидности схем пуска синхронных двигателей.
Синхронный двигатель при подключении его обмоток статора к источнику питания не развивает пускового момента, поскольку ротор из-за своей инерционности не может мгновенно достичь частоты вращения, равной частоте вращения магнитного поля статора, которая устанавливается почти одновременно с включением обмотки статора в сеть. Поэтому между полюсами возбужденного ротора и вращающегося поля статора не возникает устойчивой магнитной связи, создающей синхронный вращающий момент.
Для пуска синхронного двигателя необходимо предварительно привести ротор во вращение с частотой, близкой частоте вращения поля статора. В этих условиях поле статора настолько медленно перемещается относительно полюсов вращающегося ротора, что при подключении обмотки возбуждения к источнику питания между полюсами ротора и вращающегося поля статора устанавливается магнитная связь, обеспечивающая возникновение синхронного электромагнитного момента. Под действием этого момента ротор втягивается в синхронизм, т.е. начинает вращаться с синхронной частотой.
Существует несколько способовпуска синхронного двигателя, но практическое применение получил асинхронный пуск. Для его реализации в пазах полюсных наконечников ротора располагают стержни пусковой короткозамкнутой обмотки, выполненной аналогично обмотке короткозамкнутого ротора. Обычно стержни этой обмотки делают из латуни или меди и замыкают с двух сторон медными кольцами. Для пуска синхронного двигателя замыкают обмотку возбуждения ОВ на резистор r (рисунок), включают в трехфазную сеть обмотку статора. Вращающееся поле статора индуцирует в стержнях пусковой обмотки ЭДС и в этих стержнях возникают токи. В результате взаимодействия этих токов с вращающимся полем статора на каждый стержень ротора действует электромагнитная сила . Совокупность таких сил создает на роторе асинхронный электромагнитный момент , поддействием которого ротор начинает вращаться в ту же сторону, что и поле статора. После разгона ротора до частоты вращения, близкой к синхронной (), обмотку возбужденияОВ подключают к источнику постоянного тока. При этом двигатель возбуждается (полюса ротора намагничиваются), между вращающимся полем статора и полюсами ротора устанавливается устойчивая магнитная связь, создающая синхронный электромагнитный момент , и двигатель втягивается в синхронизм, т.е. его ротор начинает вращаться синхронно с вращающимся магнитным полем. При этом в пусковой обмотке ротора больше не наводится ЭДС, поэтому асинхронный момент .
Также достаточно распространен метод пуска синхронного двигателя посредством асинхронного, находящегося на одном валу с ним. АД выбирается такой чтобы его номинальная скорость наиболее совпадала с синхронной скоростью СД. Затем происходит пуск асинхронного двигателя. Частота вращения синхронного двигателя приближается к синхронной частоте и в тот момент когда фаза напряжения питающей сети и фаза напряжения статора примерно совпадают, производят включение обмотки статора в сеть и двигатель втягивается в синхронизм.