МВ ОПВ ОТП СТО ЗА (1)
.pdfДодаток Д (довідковий)
Нормативи технічних одиниць
Таблиця Д.1 – Нормативи технічних одиниць по пристроям залізничної автоматики
|
|
|
|
|
|
Кількість |
|
|
|
Назва пристрою |
|
Вимірник |
тех.од. на |
||
|
|
|
|
|
|
вимірник |
|
Стрілка елект- |
|
|
|
|
|
||
ричної |
|
звичайна |
10 |
стрілок |
1,78 |
||
централізації |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
одноколійній |
10 |
кілометрів |
1,52 |
|
Автоблоку- |
|
двоколійній |
10 |
кілометрів |
2,45 |
||
|
двостороннє автоблокування |
|
|
|
|||
вання на діль- |
|
10 |
кілометрів |
3,00 |
|||
ницях |
|
на двоколійній дільниці |
|
|
|
||
|
на швидкісній дільниці з ба- |
10 |
кілометрів |
4,00 |
|||
|
|
|
|||||
|
|
|
гатозначною АЛС |
||||
|
|
|
|
|
|
||
Лінійні пристрої диспетчерської централіза- |
10 |
кілометрів |
0,17 |
||||
ції і диспетчерського контролю |
|
|
|
||||
Проводи СЦБ, підвішені на повітряних і ви- |
100 проводо- |
0,60 |
|||||
соковольтних лініях |
кілометрів |
||||||
|
|||||||
Блок електростанції з автоматичним запус- |
1 електростанція |
0,20 |
|||||
ком |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|||
Переїзна сиг- |
|
з автошлагбаумом |
10 переїздів |
1,6 |
|||
налізація |
|
без автошлагбаума |
10 переїздів |
1,2 |
Таблиця Д.2 – Норми технічних одиниць по пристроям обчислювальної техніки
|
|
|
Кількість |
|
Назва пристрою |
|
Вимірник |
тех.од. на |
|
|
|
|
вимірник |
|
Персональні ЕОМ |
1 |
пристрій |
0,17 |
|
Модеми |
1 |
канал |
0,03 |
|
Пристрої погодження з об’єктом |
1 |
пристрій |
0,03 |
|
Окремий друкувальний пристрій |
1 |
пристрій |
0,09 |
|
Дисплеї різного призначення (крім тих, що |
1 |
дисплей |
0,06 |
|
входять до комплекту ЕОМ) |
||||
|
|
|
41
Додаток Е (довідковий)
Норми обслуговування пристроїв залізничної автоматики
Таблиця Е.1 – Норми обслуговування пристроїв ЗА
Підрозділи і |
|
|
|
Норматив |
||||
Посада |
|
Норма |
чисельності |
|||||
пристрої, що |
Вимірник |
|||||||
(професія) |
обслуговування |
на вимірю- |
||||||
обслуговуються |
|
|||||||
|
|
|
вач, чол. |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
1 |
|
2 |
3 |
4 |
5 |
||
Бригада |
з |
об- |
Старший елек- |
Ланка електро- |
6 |
1 |
||
слуговування: |
тромеханік |
механіка |
||||||
|
|
|||||||
– пристроїв |
ЕЦ |
Електромеханік |
Стрілка проста |
25 |
1 |
|||
великих і малих |
Електромонтер |
Стрілка проста |
35 |
1 |
||||
станцій |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|||
– блок |
електро- |
|
Блок електрос- |
|
|
|||
станції |
з авто- |
Електромеханік |
11 |
1 |
||||
танції |
||||||||
мат. запуском |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|||||
– ДГА |
|
|
|
Електромеханік |
Агрегат |
7 |
1 |
|
Бригада |
з |
об- |
|
|
|
|
||
слуговування |
Старший елек- |
Ланка електро- |
6 |
1 |
||||
пристроїв авто- |
тромеханік |
механіка |
||||||
|
|
|||||||
блокування: |
|
|
|
|
||||
– на одноколій- |
|
|
|
|
||||
Електромеханік |
км |
29 |
1 |
|||||
ній дільниці |
|
|
|
|
||||
Електромонтер |
км |
58 |
1 |
|||||
|
|
|
|
|||||
– на |
двоколій- |
Електромеханік |
км |
18 |
1 |
|||
ній |
дільниці |
|
|
|
|
|||
тризначна |
сиг- |
Електромонтер |
км |
38 |
1 |
|||
налізація |
|
|
|
|
|
|||
– лінійних |
при- |
|
|
|
|
|||
строїв |
|
ДЦ |
та |
Електромеханік |
км |
68 |
1 |
|
ДК |
|
|
|
|
|
|
|
|
Бригада |
СЦБ з |
Старший елек- |
Ланка електро- |
6 |
1 |
|||
обслуговування |
тромеханік |
механіка |
||||||
|
|
|||||||
проводів, які пі- |
Електромеханік |
Проводо-км |
600 |
1 |
||||
двішені на пові- |
||||||||
тряних |
і висо- |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|||||
ковольтних |
лі- |
Електромонтер |
Проводо-км |
800 |
1 |
|||
ніях |
|
|
|
|
|
|
|
42
Продовження таблиці Е.1
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Бригада з обслу- |
Старший елект- |
Ланка електро- |
6 |
1 |
говування переї- |
ромеханік |
механіка |
||
зних пристроїв: |
|
|
||
|
|
|
|
|
– з автошлагба- |
Електромеханік |
Переїзд |
28 |
1 |
умом |
Електромонтер |
Переїзд |
42 |
1 |
– без автошлаг- |
Електромеханік |
Переїзд |
45 |
1 |
баума |
Електромонтер |
Переїзд |
48 |
1 |
Примітки.
Норма обслуговування при автоблокуванні з тональними рейковими колами застосовується з коефіцієнтом 0,85.
В пристроях автоматичного блокування з централізованим розміщенням обладнання, електричної, диспетчерської централізації та диспетчерського контролю на базі мікропроцесорних пристроїв норма обслуговування застосовується з коефіцієнтом 1,2.
Норми обслуговування переїзних пристроїв з 4 автошлагбаумами у порівнянні з переїзними пристроями з 2 автошлагбаумами застосовується з коефіцієнтом 0,7.
Норма обслуговування для дільниць з швидкісним рухом поїздів (швидкість більше ніж 160 км на годину) застосовується з коефіцієнтом 0,9.
Таблиця Е.2 – Поправочні коефіцієнти до нормативів чисельності на пропускання поїздів при ТО пристроїв СЦБ
Число пар поїздів, що проходять за до- |
Поправочний коефіцієнт при обслуго- |
|||
бу (у середньорічному обчисленні) |
вуванні пристроїв |
|||
по дільниці |
||||
|
|
|||
Одноколійній |
Двоколійній |
ЕЦ та ДЦ |
АБ, АПС, ДК |
|
(на станції) |
||||
|
|
|
||
1 |
2 |
3 |
4 |
|
До 8 |
— |
0,95 |
0,95 |
|
До 15 |
До 30 |
1,022 |
1,020 |
|
Від 16 до 25 |
Від 31 до 50 |
1,048 |
1,040 |
|
Від 26 до 35 |
Від 51 до 70 |
1,071 |
1,060 |
|
|
|
|
|
|
Від 36 до 45 |
Від 71 до 90 |
1,094 |
1,080 |
|
|
|
|
|
|
Від 46 до 55 |
Від 91 до 110 |
1,118 |
1,100 |
43
Продовження таблиці Е.2
1 |
2 |
3 |
4 |
|
|
|
|
Від 56 до 60 |
Від 111 до 130 |
1,135 |
1,114 |
|
|
|
|
Більше 60 |
Від 131 до 150 |
1,151 |
1,125 |
|
|
|
|
— |
Від 151 до 200 |
1,175 |
1,135 |
|
|
|
|
— |
Більше 200 |
1,180 |
1,140 |
|
|
|
|
— |
— |
1,190 |
1,145 |
|
|
|
|
Таблиця Е.3 – Поправочні коефіцієнти до нормативів чисельності в зимових умовах роботи в залежності від місяців року і температурних зон
Темпе- |
|
Значення коефіцієнта за місяцями |
|
|||||
ратурна |
|
|
|
|
|
|
|
|
Жовтень |
Листопад |
Грудень |
Січень |
Лютий |
Березень |
Квітень |
||
зона |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
– |
– |
– |
1,07 |
1,07 |
– |
– |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
– |
– |
1,09 |
1,11 |
1,11 |
1,07 |
– |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
44
Додаток Ж (довідковий)
Питання до самостійного розгляду
1 Виробнича структура підприємства та ШЧ як окремого випадку.
2 Застосування фірмового методу ТО до пристроїв ЗА.
3 Організаційна структура РТД.
4 Диспетчеризація керування ТО пристроїв ЗА.
5 Методи та моделі прийняття рішень з керування ТО.
6Організація автоматизованого керування виробництвом.
7Планування виробничою діяльністю дистанції сигналізації та зв’язку.
8Посадові інструкції фахівців та робітників ШЧ.
9Удосконалення організаційної структури ШЧ.
45
Методичні вказівки до практичних занять з дисципліни
“Організація та планування виробництва” по виконанню індивідуального завдання з теми:
“Організаційно-технологічне проектування системи технічного обслуговування пристроїв залізничної
автоматики”, а також для використання в дипломному проектуванні
для студентів спеціальностей:
151 «Автоматизація та комп’ютерно-інтегровані технології» 273 «Залізничний транспорт. Системи керування рухом поїздів» всіх форм навчання
Відповідальний за випуск А.О. Лапко
Підписано до друку __.__.__. Формат паперу 60х80 1/16. Папір для множильних апаратів. Друк офсетний. Ум. др. арк. ___.
Обл.-вид. арк. ___ Наклад 400. Замовлення ___.
46