Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

МВ ОПВ ОТП СТО ЗА (1)

.pdf
Скачиваний:
0
Добавлен:
28.04.2023
Размер:
1.98 Mб
Скачать

Рисунок 6.1 – Блок-схема алгоритму вибору стратегії ТО пристроїв залізничної автоматики

21

Пристрої ЗА, параметри яких можливо контролювати технічними засобами, і відповідно автоматизовано визначати за ними технічний стан, повинні обслуговуватися згідно зі стратегією по фактичному стану, з врахуванням необхідність виконання плано- во-відновлювальних робіт з ТО [11, 12].

В якості систем технічної діагностики та контролю технічного стану слід розуміти використання як окремих АРМ-ШН так і комплексу АРМ в складі автоматизованих систем диспетчерського контролю. В такому випадку можливий як облік відмов, пошкоджень та циклів спрацювань так і параметричний контроль в залежності від характеру відмов [12].

6.2 Вибір методу технічного обслуговування

Як і вибір стратегії ТО правильний вибір методу ТО для завданої дільниці суттєво впливатиме на результати організації системи ТО. Тому кожний інженер і керівник повинні добре знати особливості різних варіантів організації обслуговування та вміти на підставі всебічного аналізу різноманітних факторів здійснювати вибір оптимального варіанту.

Упроцесі прийняття рішення щодо вибору методу ТО потрібно брати до уваги дві категорії чинників. Перша – це місцеві умови, які певним чином впливають на перевагу того або іншого варіанту і є незмінними або слабо змінними. Друга – це перелік критеріїв вибору, який визначається метою та завданнями ТО конкретних пристроїв на конкретній дільниці, що формуються особисто фахівцем.

Упрактичних випадках процес вибору методу ТО може відбувається на інтуїтивному рівні, з використанням особистого досвіду та аналізу аналогічних ситуацій. Але такий підхід до прийняття рішень можливий для застосування тільки у не досить складних випадках. Тому в роботі пропонується здійснити вибір методу ТО з використанням формалізованого підходу, який можна узагальнити також і на інші, більш складні ситуації.

22

Задачу вибору методу ТО можна розглядати як пошук компромісу між вимогами до результатів та реальними можливостями їх досягнення. Вибір методу ТО доцільно здійснювати у два етапи: спочатку на підставі аналізу місцевих умов обрати одну з трьох груп методів – бригадно-централізовані (БЦ), бригаднодецентралізовані (БД) або бригадно-околодкові (БО); потім, у межах обраної групи, конкретизувати один із варіантів, користуючись при цьому підібраними певним чином критеріями ефектив-

ності [3, 4, 8, 9].

Перший етап – вибір групи методів ТО. Місцеві умови, що впливають на організацію ТО пристроїв конкретної дільниці, можна охарактеризувати формалізованим набором факторів, які наведені у таблиці 6.1.

Позначками “+” та “–“ у таблиці 6.1 показано відповідно позитивний або негативний вплив варіанту прояву даного фактору на вибір кожної групи методів ТО. Позначка “ ” показує, що даний варіант прояву є несуттєвим для обрання даної групи. Таким чином, знаючи комбінацію факторів Ф1 … Ф9 для конкретних місцевих умов, можна, користуючись мажоритарним принципом, формально визначити групу методів ТО, яку найбільш доцільно впроваджувати на завданій дільниці.

Таблиця 6.1 – Вплив місцевих факторів на організацію технічного обслуговування

 

 

 

Умов-

Вплив фактору

Зміст фактору

Варіант прояву

не по-

на вибір групи

зна-

 

методів

 

 

 

 

 

 

 

 

 

чення

БЦ

 

БД

 

БО

1

 

2

3

4

 

5

 

6

Наявність кваліфіко-

Достатньо

1

 

 

+

 

 

ваного персоналу

 

Недостатньо

–Ф1

+

 

 

+

Концентрація техніки

Сконцентрована

2

+

 

 

 

 

по дільниці

 

Розосереджена

–Ф2

 

 

+

 

+

Концентрація

місць

Сконцентровано

3

+

 

+

 

проживання персоналу

Розосереджений

–Ф3

 

 

 

+

23

Продовження таблиці 6.1

1

 

2

3

4

5

6

Наявність

транспорт-

Достатньо

4

+

 

+

них засобів

 

Недостатньо

–Ф4

+

Наявність в

дистанції

Є

5

+

 

+

розвинутої РТД

Немає

–Ф5

 

Наявність

зручних

Є

+Ф6

+

 

+

під’їздів до об’єктів

Немає

–Ф6

+

Наявність систем тех-

Є

7

+

 

 

нічної діагностики

Немає

–Ф7

 

+

+

Складність

техніки,

Висока

8

+

+

що обслуговується

Невисока

–Ф8

 

 

+

Різноманітність об-

Значна

9

+

слуговуваної техніки

Незначна

–Ф9

+

 

+

Варіанти місцевих факторів до вибору у ІЗ завдані у таблиці В.1 додатку В, інші не завдані фактори визначені технічною оснащеністю та географічною схемою ділянки.

Другий етап – вибір конкретного варіанту методу. Обраний варіант має задовольняти одразу декільком вимогам, які в більшості випадків можуть суперечити одна одній. Тому на початку процедури вибору необхідно побудувати послідовність вимог до кінцевого результату відповідно до їх значущості. У формалізованому вигляді ці вимоги наведені у таблиці 6.2. Вимоги поділені на чотири групи у відповідності до основних завдань (критеріїв) функціонування підприємства. Залежно від значущості конкретного критерію йому приписується певний ваговий коефіцієнт аі так, щоб

загальна сума всіх коефіцієнтів дорівнювала одиниці:

а

1

.

і

 

У межах кожного критерію сформульовано показники порівняльної оцінки ХJ ефективності різних методів ТО. Ці показники, відповідно до ступеню важливості, можуть приймати значення в діапазоні від 1 до 10. Для кожного пункту порівняння в таблиці 6.2 наводяться імовірнісні оцінки pjk , які визначають імовірність досягнення даного показника при впровадженні конкретного варіанту методу ТО.

24

Для кожного з шести варіантів методів можна знайти значення функції ефективності ТО, яка має вигляд:

ЕТО

М

4

 

n

x

 

p

 

 

а

j

jk

і

 

 

і 1

 

j 1

 

 

 

 

 

,

(6.1)

де k – умовний номер варіанта методу;

i– номер критерію вибору (а1а4);

j– номер показника порівняльної оцінки (х1х15).

Функція ефективності приймає максимальне значення для того варіанту k, який найкраще задовольняє висунутим вимогам. Слід зазначити, що згадана функція є безрозмірною і абсолютна її величина фізичного змісту не має. Вона може використовуватись тільки для порівняння між собою двох або декількох варіантів вибору.

Для вибору методу ТО пристроїв ЗА при виконанні ІЗ необхідно:

1Користуючись рекомендованою літературою [2–9, 13–16] ознайомитись з різновидами методів ТО пристроїв ЗА та з’ясувати особливості організації праці при бригадних формах ТО.

2За допомогою таблиці по формі 6.1 визначити одну з трьох груп методів ТО, яка найкраще задовольняє місцевим умовам. Для цього необхідно підрахувати кількість позначок “+” та “–“ у кожному стовпчику таблиці (БЦ, БД, БО) при заданому сполученні факторів Ф1 … Ф9. Найкращою буде та група, для якої кількість позначок “+” виявиться максимальною.

3Підготувати дані для обчислення функцій ефективності

ЕМТО . Для цього, на підставі логічного аналізу критеріїв ефективності (таблиця 6.2), задати, охарактеризувати та навести в ПЗ обґрунтовані значення вагових коефіцієнтів а1...а4 , з урахуванням умови аі 1. На підставі аналізу порівняльних оцінок ефективності, задати, охарактеризувати та навести в ПЗ обґрунтовані

25

значення показників

x

...x

1

15

, користуючись десятибальною сис-

темою.

Визначити за формулою (6.1) величини функції ефективності для двох варіантів обраної групи методів ТО. Порівнюючи отримані значення, обрати оптимальний варіант за максимальною

величиною

ЕТО

М

.

Примітка. Якщо на першому етапі не вдалося визначити єдину групу методів ТО (дві групи набрали однакову кількість позначок “+”), подальший вибір необхідно здійснювати за резуль-

татами підрахунку значень ТО.

ЕТО

М

для чотирьох варіантів методів

26

Таблиця 6.2 – Критерії вибору методів ТО і порівняльні оцінки ефективності варіантів

 

Умов-

 

Умов-

 

Імовірнісна оцінка

 

Критерій

не по-

Показник порівняльної оцінки

не по-

 

для варіантів методів ТО

 

зна-

зна-

БЦ/О

БЦ/С

БД/О

БД/С

БО/О

БО/С

 

 

 

чення

 

чення

 

 

Можливість раціонального використання

х1

1,0

0,9

0,7

0,6

0,6

0,5

 

 

кваліфікованих працівників

Надій-

 

 

 

 

 

 

 

 

а1

Швидкість відновлення пристроїв

х2

0,7

0,6

0,8

0,7

1,0

0,9

ність

Передумови для підвищення кваліфікації

х3

1,0

0,9

0,9

0,8

0,6

0,5

пристроїв

 

 

Особиста відповідальність виконавця

х4

0,8

0,9

0,8

0,9

0,7

0,8

 

 

 

 

Можливість контролю виконавця

х5

0,8

0,8

0,8

0,8

0,7

0,7

Продук-

 

Передумови для індустріалізації ТО

х6

0,9

1,0

0,6

0,6

0,7

0,7

тивність

а2

Зниження загальної трудомісткості ТО

х7

0,8

0,9

0,7

0,8

0,5

0,6

праці

 

Можливість суміщення професій

х8

1,0

0,9

0,9

0,8

0,4

0,4

 

 

Можливість концентрації місць прожи-

х9

0,9

0,9

0,8

0,8

0,4

0,4

Умови

 

вання персоналу на крупних станціях

а3

 

 

 

 

 

 

 

праці

Покращання режиму праці та відпочинку

х10

0,9

1,0

0,7

0,8

0,4

0,5

 

 

 

Передумови для комплексної механізації

х11

1,0

0,9

0,8

0,7

0,6

0,5

 

 

Загальний фонд заробітної плати

х12

0,9

0,8

1,0

0,9

0,8

0,7

Економі-

а4

Вартість засобів праці

х13

0,6

0,7

0,8

0,9

0,7

0,8

чний

Транспортні витрати

х14

0,5

0,5

0,9

0,9

0,4

0,4

 

 

 

Загальні приведені витрати на ТО

х15

0,4

0,4

0,5

0,5

0,9

1,0

27

7 Технологічна схема організації технічного обслуговування

Технологічна схема організації ТО (приклад рисунок 7.1) складається на підставі:

вихідних даних оснащеності ділянки пристроями ЗА;

результатів розрахунку штату підрозділів основного виробництва;

вибору стратегії ТО;

вибору методу ТО.

Уцентральній частині схеми зображується ділянка залізниці

ззазначенням видів станційних і перегінних пристроїв ЗА. У верхній і нижній частинах показуються дислокація й зони обслуговування бригад виробничих ділянок основного виробництва та централізованих (технологічних) бригад РТД згідно з обраним методом ТО. Для бригад надаються відомості про:

– комплекси апаратури, що обслуговується;

– чисельний склад;

– кваліфікаційний склад;

– особливості організації усунення відмов та пошкоджень у неробочий час (змінне чергування або чергування вдома).

Уроботі необхідно скласти технологічну схему організації ТО для заданої ділянки залізниці. Складена схема повинна мати в ПЗ короткі поясненнями з обґрунтуванням обраного варіанту організації обслуговування.

28

29

Список використаних джерел

1Козар Л.М. Студентська навчальна звітність. Текстова частина (пояснювальна записка). Загальні вимоги до викладення та оформлення [Текст]: метод. посіб. з додержання вимог нормоконтролю у студент. навч. звітності / Л.М. Козар, Є.В. Коновалов.

–3-тє вид. – Х. : УкрДАЗТ, 2014. – 55 c.

2Фатхутдинов Р. А. Организация производства [Текст] / Р. А. Фатхутдинов. –М.: ИНФРА-М, 2001. – 672 с.

3Брейдо А. И. Организация обслуживания устройств железнодорожной автоматики и связи [Текст] / А. И. Брейдо, В. А. Овсянников; под ред. к. т. н. Аркатова В. С. –М.: Транспорт, 1983. – 208 с.

4Брейдо А. И. Организация, планирование и управление в хозяйстве сигнализации и связи [Текст]: учебник для ВУЗов ж.-д. транспорта / А.И. Брейдо, Н.К. Анисимов. – 4-е изд., перераб. и

доп. –М.: Транспорт, 1989.–248 с.

5Федотов А.Е. Индустриализация обслуживания и ремонта устройств СЦБ. А.Е. Федотов и др. - М.: Транспорт, 1984.

6Брейдо А.И. Научная организация труда и управление в хозяйстве сигнализации и связи. [Текст] / А. И. Брейдо, В. Д. Буц

–М.: Транспорт, 1971.–144 с.

7Петров Ю.Д. Экономика, организация, планирование хо-

зяйства сигнализации и связи. [Текст] / Ю. Д. Петров, А. И. Купоров, М. П. Лопатин Учебник для техникумов ж.-д. транспорта. Под ред. Ю. Д. Петрова. 2-е изд. перераб. и доп. –М.: Транстпорт, 1981. –302 с.

8Лабецкая Г. П. Организация, планирование и управление в хозяйстве сигнализации и связи. Учебник для вузов ж.д. трансп. [Текст] / Г. П. Лабецкая, Н. К. Анисимов, А. Н. Брендт – М.:

Маршрут, 2004. – 348 с.

9Техническая эксплуатация устройств и систем железнодорожной автоматики и телемеханики: [Текст]: учеб. пособие для

вузов ж.д. трансп. / Вл. В. Сапожников. Л. И. Борисенко, А. А. Прокофьев. А. И. Каменев. Под ред. Вл. В. Сапожникова. – М.: Маршрут, –2003. –336 с.

30