703

Тип

Марка

Ширина колеи, мм

стрелоч-

кресто-

В стыках

В острие

В корне остряков

В сере-

В кресто-

ного пе-

вины

рамных

остряков

дине

вине и в

На

На

ревода

рельсов

(В)

кривой

конце (Ж,

боковой

прямой

(А)

путь (Г)

путь (Д)

(Е)

З, И, K)

Р65

1/18

1520

1521

1520

1520

1520

15201

Р65

1/11

1520

1524

1520

1521

1520

15201

Р65

1/9

1520

1524

1520

1521

1524

1520

Р50

1/11

1520

1528

1520

1521

1520

1520

Р50

1/9

1520

1528

1520

1521

1524

1520

Допускаемые отклонения от норм

По уши-

Все

42

4

42

4

102

3

рению

типы и

марки

По су-

Все

2

2

2

2

2

3

жению

типы и

марки

Тип

Марка

В корне остряка

В крестовине

На отводах

перевода

кресто-

усовиков и

вины

сердечников

По пря-

По бо-

В

У острия

В прямой

На отве-

мому

ковому

горле

до сечения

части

денной

пути

пути

сердечни-

контр-

части

ка 40 мм

рельса

Р65

1/22

125

126

64

47

44

63

Р65

1/18

134

133

64

46

43

64

Р65

1/11 и

106

108

63

45

45

64

1/9

Р65 с

1/11

287

288

63

46

44

65

подуклон-

кой

Р50

1/18

137

135

65

46

45

63

Р50

1/11 и

80

80

64

46

44

64

1/9

Регламентирующий

Тип

Главные пути при скорости

Главные

Пути

параметр

стрелоч-

движения, км/ч

пути при

стан-

ного пе-

скорости

ционные,

ревода

движения

подъезд-

121–

101–

81–

61–

41–

40 км/ч и

ные и пр.

140

120

100

80

60

менее и

приемоот-

правочные

Вертикальный износ

Р65 и

5

5

6

6

8

10

12

сборных и цельноли-

тяжелее

тых крестовин

Р50

—

5

6

6

8

10

12

Р43 и

—

—

5

6

6

10

12

легче

Вертикальный износ

Р65

5

6

8

9

9

10

—

крестовин с непре-

рывной поверхностью

катания

Вертикальный износ

Р65 и

5

6

8

9

9

10

12

рамных рельсов и

тяжелее

остряков

Р50

—

5

8

8

8

9

10

Р43 и

—

—

5

6

6

8

10

легче

Боковой износ рам-

Р65 и

5

6

8

8

8

8

11

ных рельсов и

тяжелее

остряков

Р50

—

6

8

8

8

8

11

Р43 и

—

—

6

8

8

8

11

легче

Боковой износ рам-

Р65 и

5

6

6

6

6

6

6

ного рельса в острие

тяжелее

остряка

Р50

—

6

6

6

6

6

6

Р43 и

—

—

6

6

6

6

6

легче

Поверхностное выкра-

Все

—

—

200

200

200

300

400

шивание концов ост-

типы

ряков глубиной 3 мм и

более на длине (счи-

тая от острия остряка)

То же, сердечников

Все

—

—

100

100

100

200

300

крестовин (считая от

типы

острия остряка)

Обозначение

Описание дефекта

Характер

Ограничение

дефекта

дефекта

скорости, км/ч

Вне стыка

Выкрашивание гребнеобраз-

Глубина выкра-

ДО.11.2

ного наплыва в сторону рам-

шивания, мм:

ного рельса в зоне боковой

5,1–8

100

строжки остряка из-за недо-

8,1–12

60

статочной контактно-уста-

более 12

25

лостной прочности металла

Вне стыка

Седловины в зоне выпрессов-

Глубина седло-

ДО.41.2

ки из-за изменения структуры

вины на длине

ДСН.41.2

металла при ее выполнении

1 м, мм:

от 2,1 до 3

120

от 3,1 до4

100

от 4,1 до 6

80

от 6,1 до 10

40

более 10

закрытие

движения

Вне стыка

Седловины по поверхности

Глубина

ДО.42.2

катания остряка от первой

седловины, мм:

120

тяги до сечения 50 мм

от 3,1 до 5

вследствие завышения его

от 5,1 до 7

80

под рамным рельсом

от 7,1 до 10

40

более 10

25

Вне стыка

Местный износ подошвы

Износ

ДО.61.2

остряка, сердечника в зоне

подошвы, мм:

ДСН.61.2

опирания на подушки подкла-

от 3,1 до 5

80

док из-за недостаточной

более 5

закрытие

прочности металла

движения

Вне стыка

Выкрашивание металла рам-

Глубина выкра-

ДР.11.2

ного рельса по боковой вы-

шивания, мм:

100

кружке в зоне прилегания ос-

от 5,1 до 8

тряков из-за недостаточной

от 8,1 до 12

60

контактно-усталостной проч-

более 12

закрытие

ности металла

движения

В стыке

Откол металла головки в

Глубина выкра-

ДС. 10.1

хвостовом торце сердечника

шивания, мм,

при длине

более 30 мм:

60

от 4 до 6

от 6 до 10

40

свыше 10

закрытие

движения

Вне стыка

Выкрашивание на боковой

Глубина выкра-

ДС.13.2

выкружке сердечника и литой

шивания, мм,

ДУ. 13.2

части усовиков из-за

при длине

несвоевременного удаления

более 50 мм:

наплывов

от 3 до 4

120

от 4,1 до 6

100

от 6,1 до 8

80

Обозначение

Описание дефекта

Характер

Ограничение

дефекта

дефекта

скорости, км/ч

В стыке

Отклонение и выкрашивание

Глубина выкра-

ДС.14.2.

на поверхности катания литой

шивания более

ДУ.14.2.

части усовика и сердечника в

3 мм, на длине,

зоне перекатывания из-за

мм:

повышенного динамического

более 100

120

воздействия колес

200

100

300

80

400

40

500

закрытие

движения

Вне стыка

Седловины на усовике зоны

Глубина седло-

ДС.42.2

передней вырезки и на

вины, мм:

120

ДУ.42.2

сердечнике в узкой его части

от 2 до 3

от 3,1 до 5

100

более 5

40

Вне стыка

Смятие головки рельса в виде

Глубина седло-

ДХ.44.2

седловины против зоны

вины на длине

перекатывания колес с

1 м, мм:

усовика на сердечник и

от 2,1 до 3

120

обратно

от 3,1 до 4

100

от 4,1 до 6

80

от 6,1 до 10

40

более 10

закрытие

движения

Характер и размер неисправностей

Направление

Допускаемая скорость,

движения

км/ч

Выход подошвы рельса из реборд

подкладок на брусьях, шт.:

3

Прямое

60

4

Боковое

Движение закрывается

Прямое

40

5

Прямое

15

6 и более

Прямое

Движение закрывается

Вертикальные ступеньки в рельсо-

вых стыках, мм:

По прямому и

40

более 1 до 4

более 4

боковому

15

Горизонтальные ступеньки в рельсо-

вых стыках, мм:

более 1 до 5

По прямому и

40

более 5

боковому

15

Разъединение стрелочных остряков

—

Движение закрывается

и подвижных сердечников крестовин

с тягами

Излом остряка или рамного рельса

—

Движение закрывается

Излом крестовин (сердечника,

—

Движение закрывается

усовика или контррельса)

Трещины в головке или подошве в

—

Движение закрывается

остряках, рамных рельсах,

крестовинах или контррельсах

Разрыв контррельсового болта в од-

—

Движение закрывается

ноболтовом или двух в двухболто-

вом вкладыше