3. Проектирование дороги в плане Выберите несколько правильных ответов
1. Общее направление трассы устанавливается на основе:
1. аналитических расчетов по результатам экономических изысканий (метод многоугольника сил);
2. схемы районной планировки;
3. схемам размещения сети автомобильных дорог;
4. по указанию административных органов;
5. по кратчайшему расстоянию между опорными точками;
6. вариантности проектирования трассы между опорными точками.
Выберите несколько правильных ответов
2. Развитие трассы в плане происходит с целью:
1. обхода высотных препятствий с уклонами поверхности земли, превышающими допустимые для данной категории дороги;
2. обходом контурных препятствий (оврагов, болот, инженерных объектов, населенных пунктов;
3. обхода ценных угодий, лесных массивов по границам землепользований, полей, вдоль лесных полос;
4. улучшения эксплуатационных качеств дороги;
5. повышение безопасности движения;
6. обеспечение связи промежуточных населенных пунктов с центральными усадебными;
7. уменьшения числа водопропускных труб.
Выберите несколько правильных ответов
3. При нанесении вариантов трассы в пределах полосы варьирования необходимо принимать во внимание следующие условия:
1. возможность проектирования дороги с соблюдением требований нормативных документов по кратчайшему расстоянию между опорными точками;
2. природные и ситуационные условия района проложения трассы;
3. наличие карьеров местных строительных материалов;
4. требования проложения трассы в районах промежуточных населенных пунктов для наилучшего обслуживания населения;
5. требования по обслуживанию удобства и безопасности движения, а также ландшафтного проектирования;
6. максимально использовать существующие дороги с твердым покрытием, делать к ним подъездные пути;
7. проектировать трассы автомобильных дорог в сельской местности вдоль существующих лесных полос, по границам полей севооборота, на малоценных земельных угодиях.
Выберите несколько правильных ответов
4. При проектировании дороги в плане необходимо соблюдать следующие требования:
1. не занимать под дорогу ценных земель, избегать сноса строений;
2. переходы через болота делать в наиболее широких и глубоких местах;
3. внутренние дороги размещать как составной элемент устройства территории севооборотов, садов, сенокосов, пастбищ и других угодий;
4. обходить действующие овраги, переходы через речные долины предусматривать на прямых участках рек в наиболее узкой части.
Выберите несколько правильных ответов
5. При проектировании безопасной трассы следует:
1. избегать кривых малого радиуса в конце затяжных спусков;
2. избегать резких поворотов дороги за перепадами продольного профиля;
3. устраивать пересечения дорог в разных уровнях в условиях необеспеченной видимости;
4. избегать участков слияния транспортных потоков местного и транзитного движения с различными скоростями;
5. длинных прямых и особенно прямых, сопрягаемых в конце с кривыми малого радиуса.
Выберите один правильный ответ
6. Минимальный радиус кривой в плане, при котором не происходит опрокидывание автомобиля, устанавливают по формуле:
1.
;
2.
;
3.
;
4.
.