Тема 5. Региональная структура мирового хозяйства. (4 часа)

Занятие проводится после изучения темы «Региональная структура мирового хозяйства».

Цель – изучить региональную структуру мирового хозяйства.

Вопросы для самоконтроля:

1. Особенности географии мирового транспорта.

2. Усиление роли непроизводственной сферы в мировой экономике.

3. География внешней торговли.

4. Виды международных экономических отношений.

5. Россия в мировой экономике.

При рассмотрении вопросов семинаров следует изучить формы транспортного перемещения, показатели деятельности транспорта, исследовать типы развития и формы территориальной организации транспорта сухопутного (железнодорожный, автомобильный, трубопроводный), водного (морского, речного) и воздушного. Необходимо изучить транспортные системы мира, основные типы транспортных систем развитых и развивающихся стран, формы международных экономических отношений. Далее необходимо рассмотреть географию мировой торговли, мировой торговли услугами, международное финансовое сотрудничество, международное инвестиционное сотрудничество, международную гуманитарную помощь. Важным аспектом при изучении вопроса является изучение процессов транснационализации. Также следует рассмотреть особенности положения России в мировой экономике и международных экономических отношениях.

Задание 1. По данным таблицы 20 сделайте выводы о различиях в структуре пассажирского транспорта различных стран. Обоснуйте, в чем причины этих различий.

Таблица 20 - Удельный вес отдельных видов транспорта в общем пассажирообороте, %

Страна	Вид транспорта
	железнодорожный	автомобильный	воздушный
Россия	49,8	23,7	26,3
Белоруссия	50,3	45,9	3,8
Великобритания	4,5	76,4	19,1
Грузия	11,1	81,0	7,9
Италия*	5,3	94,7	-
Казахстан	15,6	80,1	4,3
Китай	34,7	53,2	11,7
Польша	31,3	48,3	20,1
США	0,3	86,4	13,3
Украина	46,0	46,7	7,2
Франция	7,7	81,3	11,0
Япония	27,2	66,9	5,8

*Без учета морского, воздушного и внутреннего водного транспорта.

Источник: Транспорт в России. М.: Федеральная служба Госстатистики, 2007.

Таблица 21 – Удельный вес отдельных видов транспорта в общем грузообороте (без газопроводного), %

Страна	Вид транспорта
	железно­дорож­ный	автомо­бильный	трубо­провод­ный	морской	внут­ренний водный	воздуш-ный
Россия	59,9	1,3	35,4	1,5	1,8	0,1
Белоруссия	45,5	6,3	48,0	-	0,1	0,1
Великобритания*	1,0	83,5	5,4		0,1	-
Венгрия	24,4	56,6	14,9	-	3,9	0,2
Казахстан	67,1	18,9	14,0	0,01	0,01	0,02
Китай	25,8	10,8	1,4	61,9**	-	0,1
Польша	21,9	52,5	11,1	13,9	0,6	0,0
Украина	76,1	7,9	10,1	3,8	2,0	0,1
Япония	4,1	57,1	-	38,7	-	0,2

* Без учета морского и воздушного транспорта; ** Включая внутренний водный транспорт.

Источник: Транспорт в России. М.: Федеральная служба Госстатистики, 2007.

Задание 2. По данным таблицы 21 сделайте выводы о различиях в структуре грузового транспорта различных стран. Обоснуйте, в чем

Задание 3. Заполните таблицу 22.

Таблица 22 – Различия в транспортных системах

План характеристики	Транспорт развитых стран	Транспорт развивающихся стран
% протяженности от мировой транспортной системы
% мирового грузооборота
Плотность транспортной сети
Технический уровень
Особенности транспорта
Конфигурация транспортной сети
Подвижность населения

Задание 4. Ознакомьтесь со статьей Дынкина А. «Россия в глобальной экономике в 2012-2020». Подготовьтесь к обсуждению статьи на практическом занятии.

Задание 5. Изучите приведенную статистику внешней торговли России в 2012 году. Сравните с показателями 2008-2011 гг. Сделайте выводы.

Внешняя торговля - 2012

Объем торговли России с другими странами вырос в прошлом году незначительно. Страна по-прежнему продает, в основном, сырье, а покупает, главным образом машины и оборудование.

Федеральная таможенная служба РФ подсчитала объем внешней торговли России за прошлый год. Как выяснилось, он составил $822,5 млрд. Это всего на 1,8% больше, чем было в 2011 году. Объем экспорта в 2012 году составил $524,7 млрд, импорта – $312,5 млрд. Однако импорт рос быстрее экспорта: 2,2% против 1,6%.

Наибольший объем торговли у России по-прежнему с Евросоюзом - 49% от всего оборота. Среди стран, крупнейшим внешнеторговым партнером страны остается Китай, на который приходится 10,5% всей торговли. Далее следуют Нидерланды (9,9%) и Германия (8,8%). В 2011 году с Германией Россия торговала больше, чем с Нидерландами.

Наибольшими темпами объем торговли в прошлом году вырос со Швейцарией (на 66,3%) и ЮАР (на 53,7%). Сильнее всего сократилась торговля с Ираном (на 38%), Папуа-Новой Гвинеей (на 34,8%) и Перу (на 34,4%).

Экспорт

Основой российского экспорта в страны дальнего зарубежья, как и прежде, являются топливно-энергетические товары, удельный вес которых в товарной структуре экспорта в эти страны составил в 2012у 73%. За прошлый год он, хоть и незначительно, но вырос (в 2011 году было 72,7%).

Среди товаров топливно-энергетического комплекса возросли физические объемы экспорта в страны дальнего зарубежья угля на 18,8%, различных видов жидкого топлива – на 3,5%. При этом, объемы экспорта автомобильного бензина сократились на 42,4% (дали о себе знать заградительные пошлины). На 30,2% упали поставки электроэнергии.

Доля экспорта машин и оборудования в дальнее зарубежье составляет всего 3,6%. За прошлый год объем поставок этой категории продукции вырос на 2,2%, в том числе: железнодорожного оборудования – на 20,1%, механического оборудования - на 11,8%, средств наземного транспорта - на 10,4%, инструментов и аппаратов оптических – на 6,3%, электрического оборудования - на 2%.

В страны СНГ Россия также поставляет, в основном, товары топливно-энергетического комплекса. Их доля составляет 55,4% всего импорта. Доля экспорта машин и оборудования составила 13,3%, металлов и изделий из них - 9,3%, продукции химической промышленности – 9,1%, продовольственных товаров и сырья для их производства – 5,3%, лесоматериалов и целлюлозно-бумажных изделий – 2,9%. По сравнению с прошлым годом, структура импорта в страны СНГ существенно не изменилась.

Импорт

Импорт машин и оборудования из стран дальнего зарубежья в 2012 году вырос. Если в 2011 году его доля составляла 51%, то в 2012 – 52,1%. На продукцию химической промышленности приходится 16,1% импорта, на продовольственные товары и сырье для их производства – 13%, металлов и изделий из них – 5,6%, текстильных изделий и обуви – 5,4%.

Импорт из стран СНГ на 38,1% состоит из машин и оборудования, на 16,2% - из металлов и изделий из них, на 11,9% - из продовольственных товаров и сырья для их производства, на 9,6% - из продукции химической промышленности, на 6,5% - из текстильных изделий и обуви».

Вопросы для самоконтроля знаний по теме:

1) Назовите отличительные особенности транспорта как сферы материального производства.

2) Каковы структура и роль современного транспорта?

3) Какими показателями определяется работа транспорта?

4) Какова география железнодорожного, автомобильного, трубопроводного, воздушного транспорта мира?

5) Что представляют собой региональные транспортные комплексы?

6) Каковы особенности географии внешней торговли в современном мире?

7) Перечислите и охарактеризуйте виды современных международных экономических отношений.

8) Каково место России в современной мировой экономике?

Литература:

1. Основная – 1, 2, 3, 4.

2. Дополнительная – 4, с. 348-524; 6, с. 39.

3. Интернет-источники – 2, 3, 5, 6.