- •Введение
- •1.8 Защита корпуса от коррозии
- •2.2 Характеристика основных цехов и производств
- •2.3 Корпусообрабатывающее производство
- •2.3.1 Плаз
- •2.4 Сборочно-сварочное производство
- •2.5 Стапельное производство
- •2.6 Трубообрабатывающее производство
- •2.7 Механомонтажное производство
- •2.8 Окрасочное производство
- •2.9 Кузнечно-прессовый цех
- •2.10 Слип
- •3 Организационно-технологическая схема постройки
- •3.1 Метод постройки
- •3.2 Разбивка корпуса на строительные районы и сборочные единицы
- •3.3 Способ формирования судна
- •4 Укрупненная организационно-технологическая схема постройки и размещения производства
- •4.1 Обработка металла
- •4.2 Изготовление узлов и секций
- •4.2.1 Изготовление узлов набора
- •4.2.2 Изготовление нетиповых конструкций (кожухов дымовых труб, мачт, цистерн, кронштейнов рулей и др.)
- •4.2.4 Изготовление выгородок и стенок надстроек
- •4.2.5 Установка деталей насыщения, конструктивная сдача и испытание секций на непроницаемость
- •4.3 Сборка корпуса на построечном месте
- •4.4 Механомонтажные работы
- •4.5 Формирование блока надстройки
- •4.6 Изготовление и монтаж изделий кдн (корпусо-достроечного насыщения)
- •4.7 Отделка и оборудование помещений
- •4.8 Изоляция, грунтовка и окраска
- •4.9 Спуск судна на воду
- •6 Установка валопровода и главного двигателя
- •6.1 Монтаж дейдвудной трубы
- •6.2 Монтаж дейдвудного сальника
- •6.3 Монтаж тормоза валопровода:
- •6.4 Монтаж упорного подшипника и упорного вала
- •6.5 Монтаж редуктора
- •6.6 Монтаж двигателя
- •7 Требования безопасности
- •8 Расчёт норм трудоёмкости
- •Установка шпангоутных рам и полурам на полотнище
- •Установка высокого набора
- •Вертикальный киль и стрингера:
- •Сплошные и облегчённые флоры:
- •Разрезанные стрингера:
- •Установка бракет и книц
- •9 Расчёт массы конструкции
- •Список литературы
4.3 Сборка корпуса на построечном месте
Сборка островов из секций происходит в СКМ.
Выполняется сборка соединений под сварку в соответствии с указаниями ОСТ 5.9092-81.
Собранные соединения сдаются под сварку ОТК. Сварка соединений секций между собой выполняется согласно требованиям, изловленным в ОСТ 5.0298-80.
Производится формирование 1 острова корпуса (кормовой части судна). Порядок подачи секций для сборки острова указан на прилагающимся чертеже КП-НГТУ-26.03.02-(17-КС-1) -01-21
Сборка второго острова идёт параллельно формированию 1 острова корпуса.
Осуществляется конструктивная сдача 1 и второго острова на соответствие комплектности и качеству.
Выполняются испытания корпусных конструкций на непроницаемость и герметичность.
Производится стыкование двух островов.
4.4 Механомонтажные работы
В основу принципиальной технологии монтажа механизмов и оборудования заложен модульно-агрегатный метод монтажа, обеспечивающий:
- снижение трудоемкости монтажных работ на 18 ... 20 % за счет перенесения их в цеховые условия при изготовлении монтажных узлов, агрегатов, монтажных блоков, панелей трубопроводов;
- широкий фронт монтажных и трубозаготовительных работ на ранних этапах постройки судна параллельно с корпусными работами (монтаж труб в днищевых и объемных секциях, монтаж сборочно-монтажных единиц в блоках корпуса судна).
Судовое оборудование, трубы, арматура, фундаменты и фундаментные рамы поступают на участок комплектации, на котором производится входной контроль оборудования и его комплектации по составу сборочных единиц.
В процессе комплектации часть оборудования складируется на специально отведенных площадках, а другая часть направляется на сборочные участки. На участке агрегатирования производится сборка агрегатов и монтажных блоков из отдельных узлов, независимых механизмов, труб, арматуры, электрооборудования, местного кабеля и средств электроавтоматики. Сборка агрегатов и монтажных блоков производится в следующей последовательности:
1) комплектация арматуры, приборов, крепежа;
2) транспортировка фундаментных рам, оборудования, механизмов на участок агрегатирования;
3) установка фундаментных рам на площадке участка;
4) подготовка опорных поверхностей фундаментов;
5) установка и крепление оборудования и механизмов на фундаментах;
6) установка и крепление трубопроводов;
7) монтаж арматуры и приборов, монтаж забойных труб;
8) испытание на герметичность всех соединений собранного агрегата сжатым воздухом (рабочей средой);
9) окраска агрегата;
10) предъявление представителю ОТК собранного агрегата.
Сборка гребных валов с винтами, панелей труб, сборка дейдвудных труб с подшипниками производится в металлургическом цехе. На участках предмонтажной подготовки производится подготовка следующих механизмов, поступающих в собранном виде: главного двигателя, котлоагрегата, дизель-генераторов и других механизмов промышленной поставки.
Предмонтажная подготовка механизмов включает выполнение следующих работ:
1) распаковку механического оборудования;
2) проверку комплектности и наличие документов о приемке на заводе-изготовителе;
3) проверку исправности, чистоты и наличия защитных покрытий;
4) маркировку узлов, блоков и элементов в соответствии с чертежами;
5) демонтаж приборов, мешающих погрузке, установка заглушек на место снятых приборов.
Погрузку механического оборудования следует производить в соответствии со схемами погрузки оборудования. Монтаж панелей труб начинается в секциях корпусных конструкций. Монтаж механического оборудования производится в процессе формирования корпусов блоков. Технология монтажа механизмов и оборудования на судне определяется составом монтируемого оборудования и способом его установки.
Для судна предусмотрено широкое применение полимерных материалов в узлах крепления механизмов к фундаментам и дейдвудном устройстве. Это позволяет исключить ручные пригоночные операции при установке выравнивающих прокладок под механизмы и развертывание отверстий под призонные болты при креплении механизмов, а также устранить расточку посадочных мест под подшипники дейдвудного устройства на стапеле.