- •Лекция 1
- •I. Транспортная система рф: состояние, проблемы и перспективы развития в условиях рынка
- •1.1. Транспорт как отрасль народного хозяйства: значение, особенности, функции, задачи и принципы управления в условиях рынка.
- •1. Роль транспорта в развитии национальной экономики.
- •2. Особенности транспорта как отрасли материального производства.
- •3. Функции транспорта в системе государства
- •4. Основные задачи, принципы, организация управления транспортной системой в условиях ранка.
- •1.2. Общественное производство и транспорт.
- •1. Влияние транспорта на размещение производительных сил.
- •2. Закономерности, принципы и факторы размещения производства
- •Лекция 2
- •1.3 Транспортная система рф: основные понятия, структура, показатели, проблемы и перспективы развития
- •Лекция 3
- •II. Технико-экономические особенности различных видов транспорта.
- •2.1. Автомобильный транспорт
- •1. Роль и место автомобильного транспорта в транспортной системе России.
- •2. Важнейшие автомагистрали и автодорожные узлы
- •3. Основные элементы технического оснащения
- •6. Проблемы и перспективы развития автомобильного транспорта.
- •2.2 Железнодорожный транспорт
- •Лекция 4
- •2.3. Морской транспорт
- •1. Место и роль морского транспорта в транспортной системе России.
- •2. Морские бассейны и порты рф.
- •3. Техническое оснащение на морском транспорте.
- •4. Технология, организация и управление на морском транспорте.
- •5. Показатели работы, проблемы и перспективы развития морского транспорта.
- •Лекция 5
- •2.5. Трубопроводный транспорт
- •1. Место и роль трубопроводного транспорта в транспортной системе страны.
- •2. Виды трубопроводного транспорта и их характеристика.
- •3. Основные трубопроводы страны.
- •4. Проблемы и перспективы развития трубопроводного транспорта
- •2.6 Воздушный транспорт
- •Лекция 6
- •2.7. Специализированные и нетрадиционные виды транспорта.
- •1. Специализированные и нетрадиционные виды транспорта: понятие, виды и их особенности.
- •2. Проблемы и современные направления развития новых видов транспорта.
- •Лекция 7
- •2.9. Планирование перевозок на транспорте
- •1. Особенности планирования перевозок в условиях рынка.
- •2. Специфика планирования грузовых перевозок по видам транспорта.
- •3. Особенности планирования пассажирских перевозок по видам транспорта.
- •2.10. Экономические показатели и их особенности на различных видах транспорта.
- •1. Себестоимость перевозок, особенности определения и различия по видам транспорта.
- •2. Капвложения по видам транспорта.
- •3. Производительность труда на различных видах транспорта.
- •Лекция 8
- •2.11. Транспортные издержки и тарифы по видам транспорта.
- •1. Принципы построения транспортных тарифов в условиях рыночной экономики
- •2. Особенности формирования грузовых тарифов по видам транспорта.
- •3. Формирование пассажирских тарифов.
- •Лекция 9
- •III. Развитие, взаимодействие и конкуренция основных видов транспорта.
- •3.1. Рациональное распределение перевозок между основными видами транспорта.
- •1. Анализ сложившегося распределения грузовых и пассажирских перевозок по видам транспорта.
- •2. Нерациональные перевозки: их сущность и виды.
- •3.2 Комплексное развитие, пути повышения эффективности и конкурентоспособности магистральных видов транспорта.
- •1.Сопоставительный анализ достоинств и недостатков магистральных видов транспорта. Сферы экономически целесообразного применения различных видов транспорта.
- •2. Современные принципы, критерии и методы выбора вида транспорта для перевозки грузов и пассажиров.
- •3. Области взаимодействия различных видов транспорта.
- •4. Виды сообщений: прямое, смешанное, прямое-смешанное (мультимодальное).
- •5. Интермодальные (бесперегрузочные) технологии: виды и эффективность их использования.
- •6. Транспортные коридоры: сущность и значение в развитии экономики страны.
2. Особенности транспорта как отрасли материального производства.
Под транспортом понимается:
- отрасль народного хозяйства, имеющая своим назначением перевозку грузов и пассажиров;
- комплекс технических средств, обеспечивающих передвижение материальной продукции и людей;
- процесс перемещения грузов и пассажиров в пространстве, т.е. транспортировка.
Транспорту как отрасли материального производства присущи 3 элемента:
- средства труда, (средства транспорта: машины, вагоны, морские и речные суда и т. д.);
- предметы труда, т.е. объекты перевозки (грузы и пассажиры);
- целесообразная деятельность людей, т.е. труд.
Следовательно, транспорт по праву относится к категории материального производства и является отраслью, продукция которой – перевозка, обладает своей спецификой.
Вместе с тем транспорту свойственны некоторые особенности, отличающие его от других отраслей народного хозяйства.
Во-первых, транспорт не производит новой вещественной продукции, а как бы является продолжением процесса производства в пределах процесса обращения. Процесс производства продукции заканчивается тогда, когда она доставлена к месту потребления, поэтому транспорт есть продолжение процесса производства, начатого в промышленности и сельском хозяйстве.
Во-вторых, продукция транспорта — перевозка грузов и пассажиров — неотделима от процесса транспортного производства. Ее нельзя накопить, создать ее запасы. Поэтому проблема резервов на транспорте состоит в создании не запасов продукции, а резервов пропускной и провозной способности. Маневрирование резервами по районам транспортной сети затруднительно и накладно, а часто невозможно, поэтому оптимальные резервы пропускной и провозной способности должны создаваться повсеместно, и в первую очередь на направлениях с быстрорастущими перевозками.
В-третьих, продукция транспорта не содержит сырья. Доля заработной платы в ее себестоимости вдвое выше, чем в промышленности. Затраты на амортизацию, топливо и электроэнергию составляют почти половину всех эксплуатационных расходов транспорта. Поэтому важнейшее значение для снижения себестоимости перевозок имеет увеличение производительности труда, улучшение использования транспортных средств, особенно подвижного состава, сокращение расхода топлива и электроэнергии на единицу перевозочной работы.
В-четвертых, кругооборот средств, выделяемых на развитие транспорта, отличается от кругооборота средств, направляемых на развитие промышленности и сельского хозяйства. На транспортном рынке реализуется не товар в виде новой вещи, а сам производственный процесс транспортной промышленности, следовательно, требования к эффективности и качеству работы транспортной системы относятся не только к его рыночной продукции, конечному результату транспортной деятельности, но и непосредственно к транспортному производственному процессу.
Кругооборот фондов промышленности: Д – Т – П – Т` - Д`
Кругооборот фондов транспорта: Д – Т – П – Д`
Особое значение имеют ускорение и бесперебойность транспортного процесса, сокращение сроков доставки и улучшение сохранности грузов, безотказность в работе всех звеньев транспортного конвейера, повышение качества работы каждого рабочего, бригады, каждого предприятия, производственного объединения, каждого вида транспорта и транспортной системы в целом.