- •Нормы и правила проектирования планировки и застройки г.Москвы
- •Предисловие
- •Раздел 1. Общие положения Назначение и область применения
- •Объекты градостроительного нормирования
- •Раздел 2. Охраняемые территории Охрана памятников истории и культуры, сохранение и развитие исторических зон
- •Параметры характеристик пространственной организации застройки исторических зон
- •Допустимые показатели плотности застройки морфотипов (тыс.Кв.М/га)
- •Охрана территорий природного комплекса
- •Раздел 3. Охрана окружающей среды и здоровья человека
- •Охрана атмосферного воздуха
- •Защита от шума
- •Охрана геологической среды
- •Охрана почв
- •Очистка территории от промышленных и бытовых отходов
- •Охрана поверхностных вод
- •Защита жилых территорий от воздействия электромагнитных полей
- •Защита жилых территорий от ионизирующих излучений
- •Защита жилых территорий от вибрации и инфразвука
- •Инсоляция и освещенность
- •Раздел 4. Общественные территории
- •Функционально-планировочная организация системы общегородского центра
- •Функционально-планировочная организация территории локальных общественных центров и зон
- •Функционально-планировочная организация участка общественной застройки
- •Удаленность общественных объектов от станций метро и городских магистралей
- •Раздел 5. Жилые территории
- •Функционально-планировочная организация территории участка жилой, смешанной жилой застройки
- •Функционально-планировочная организация территории группы жилой, смешанной жилой застройки
- •Функционально-планировочная организация территории микрорайона
- •Функционально-планировочная организация территории жилого района
- •Градостроительные характеристики жилых территорий
- •Расчетные показатели участков жилой, смешанной жилой застройки
- •Сводная таблица показателей обеспеченности территорией и плотности жилой застройки
- •Обеспеченность озелененными территориями
- •Раздел 6. Производственные территории Градостроительная классификация производственных территорий
- •Градостроительные требования к производственным территориям
- •Ограничения на размещение производственных территорий в городе
- •Условия размещения производственных территорий в объектах градостроительного нормирования
- •Раздел 7. Рекреационные территории
- •Соотношение элементов территории парка
- •Функциональная организация территории многофункционального парка
- •Соотношение элементов территории сада
- •Соотношение элементов территории бульвара
- •Соотношение элементов территории сквера
- •Минимальные расстояния от объектов строительства до зеленых насаждений
- •Раздел 8. Общественное обслуживание
- •Обязательный перечень и расчетные показатели минимальной обеспеченности социально значимыми объектами повседневного и периодического обслуживания
- •Обязательный перечень и расчетные показатели минимальной обеспеченности социально значимыми объектами приближенного обслуживания
- •Ориентировочные показатели обеспеченности общей площадью объектов обслуживания на единицу измерения
- •Ориентировочные размеры участков учреждений кбо
- •Коэффициенты для расчета торгово-бытовой сети на стыковых территориях с учетом работающих
- •Рекомендуемые плотности застройки общественных центров
- •Раздел 9. Транспортная инфраструктура
- •9.1.Улично-дорожная сеть
- •Классификация уличной сети
- •Классификация улично-дорожной сети города
- •Классификация уличной сети центра
- •Основные расчетные параметры уличной сети города
- •Основные расчетные параметры магистральной сети центральной части города
- •Параметры разделительных полос
- •Пересечения магистралей
- •9.2. Городской массовый пассажирский транспорт
- •Метрополитен
- •Наземный пассажирский транспорт
- •9.3. Индивидуальный транспорт
- •9.4. Внешний транспорт
- •Раздел 10. Инженерное обеспечение
- •10.1. Водоснабжение
- •Расход воды по категориям потребителей
- •10.2. Канализация
- •Нормативные значения коэффициентов водоотведения
- •Общий коэффициент неравномерности водоотведения
- •Размеры земельных участков для канализационных очистных сооружений
- •Размеры санитарно-защитных зон от сооружений канализации
- •Нормы водоотведения в зависимости от интенсивности использования структурных частей города
- •10.3. Теплоснабжение
- •Комплексный укрупненный показатель расхода тепла на отопление, вентиляцию и горячее водоснабжение
- •Теплоплотность (Гкал в час/га) в зависимости от плотности застройки (тыс.М/га)
- •Размеры земельных участков под строительством котельных
- •10.4. Электроснабжение
- •Удельные расчетные электрические нагрузки районов жилой застройки на шинах цп
- •Удельные расчетные электрические нагрузки жилых и общественных зданий на шинах тп и цп
- •10.5. Газоснабжение
- •Удельные максимально-часовые расходы газа
- •10.6. Объекты связи
- •Расчетные показатели обеспеченности жителей городского района объектами связи
- •Показатели использования территорий, занимаемых коммуникациями, объектами связи и общими коллекторами для подземных коммуникаций
- •10.7. Дождевая канализация
- •10.8. Размещение инженерных сетей
- •Раздел 11. Инженерная подготовка территории Общие положения
- •Жилые территории
- •Общественные и производственные территории
- •Рекреационные территории
- •Раздел 12. Противопожарные требования
- •Перечень законодательных и нормативных документов
- •1. Федеральные законы, указы Президента, постановления Правительства Российской Федерации
- •2. Нормативные документы министерств и ведомств Российской Федерации
- •3. Рекомендации, руководства
- •4. Правовые акты города Москвы
- •Термины и определения
- •Интенсивность использования территории города
- •Жилые территории Баланс территории участка жилой, смешанной жилой застройки (форма)
- •Нормируемые элементы территории участка жилой, смешанной жилой застройки
- •Баланс территории группы жилой, смешанной жилой застройки (форма)
- •Нормируемые элементы территории группы жилой, смешанной жилой застройки
- •Баланс территории микрорайона (форма)
- •Нормируемые элементы территории микрорайона
- •Баланс территории жилого района (форма)
- •Нормируемые элементы территории жилого района
- •Учреждения и предприятия обслуживания
- •Ориентировочные показатели развития детских дошкольных учреждений
- •Контрольные и ориентировочные показатели расчета обеспеченности детей школами
- •Ориентировочная возрастная структура постоянного населения г.Москвы по планировочным элементам города (%%)
- •Расчетные показатели физкультурно-оздоровительных учреждений
- •Графические приложения
Основные расчетные параметры магистральной сети центральной части города
Таблица 9.1.4
Категория магистралей
|
Расчетная скорость движения, км/ч
|
Ширина в красных линиях, м
|
Ширина полосы движения, м
|
Число полос движения в обоих направ- лениях
|
Ширина пешеходной части тротуара, м
|
Наименьший радиус кривых в плане, м
|
Наибольший продольный уклон, +.
|
Магистральные улицы:
|
|
см. примечание 2
|
|
|
|
|
|
-общегородского значения:
|
|
|
|
|
|
|
|
I класса
|
90
|
35-110
|
3,5-3,75
|
6-8
|
не менее 4,5
|
400
|
50
|
II класса
|
80
|
25-80
|
3,25-3,75
|
4-6
|
не менее 3,0
|
250
|
55
|
- районного значения
|
60
|
15-45
|
3,25-3,5
|
3-6
|
3,0-6,0
|
125
|
60
|
Примечания:
1. Допускается сокращение полосы движения при соответствующем обосновании. Ширину полосы движения для наземного массового пассажирского транспорта принимать 3,75 м.
2. Ширина магистральной сети в красных линиях регламентируется шириной улиц в линиях исторической застройки.
9.1.11. На магистральных улицах общегородского значения с двух сторон от проезжей части следует устраивать полосы безопасности шириной 0,75 м - при непрерывном движении, 0,5 м - при регулируемом движении.
9.1.12. Пропускную способность одной полосы движения проезжей части улицы следует определять по расчету в зависимости от видов транспорта, расчетной скорости движения, продольного уклона, количества полос движения, интенсивности перемещения транспортных средств с одной полосы движения на другую в целях реализации правого или левого поворота.
Для предварительных расчетов пропускную способность одной полосы проезжей части улиц и дорог следует принимать при пересечении:
в разных уровнях 1650-1850 приведенных авт/ч;
в одном уровне 750-850 приведенных авт/ч.
Примечание. Пропускная способность пересечений в одном уровне определена для регулируемых светофорами перекрестков, при отсутствии левоповоротного движения. При наличии на перекрестке левоповоротного движения пропускная способность полосы движения должна уменьшаться пропорционально величине левоповоротного движения.
9.1.13. При движении по уличной сети смешанного потока различные виды транспорта следует приводить к одному расчетному виду - легковому автомобилю, применяя следующие коэффициенты:
Легковые автомобили................................1,0
Грузовые автомобили грузоподъемностью, т:
2...............................................1,5
6...............................................2,0
8...............................................2,5
14..............................................3,0
свыше 14........................................3,5
Автопоезда..........................по СНиП 2.05.02-85
Автобусы...........................................2,5
Tроллейбусы........................................3,0
Сочлененные троллейбусы и автобусы.................4,0
Микроавтобусы......................................1,5
Мотоциклы и мопеды.................................0,5
Велосипеды.........................................0,3
9.1.14. Для разделения отдельных элементов поперечного профиля улиц и разных направлений движения следует предусматривать разделительные полосы. Разделительные полосы, кроме центральной, должны быть приподняты над лотком проезжей части на 15 см. Центральные разделительные полосы следует проектировать в одном уровне с проезжей частью с выделением их разметкой.
Ширину разделительных полос следует принимать по табл.9.1.5. Не допускается установка на центральной разделительной полосе шириной менее 4 м сооружений, не связанных с обеспечением безопасности движения. При общей ширине дороги более 30 м на перекрестках при троллейбусном движении допускается установка опор контактной сети на разделительной полосе шириной менее 4 м при условии установки элементов типового барьерного ограждения.
9.1.15. В конце проезжих частей тупиковых улиц следует устраивать площадки для разворота автомобилей с учетом обеспечения радиуса разворота 12-15 м. На отстойно-разворотных площадках для автобусов и троллейбусов должен быть обеспечен радиус разворота 15 м. Использование разворотных площадок для стоянки автомобилей не допускается.
9.1.16. Для обеспечения подъездов к группам жилых зданий и объектов, а также к отдельным зданиям в кварталах следует предусматривать основные и второстепенные проезды.
Ширину проезжих частей основных проездов следует принимать 6,0 м, второстепенных проездов - 5,5 м; ширину тротуаров следует принимать 1,5 м.
Для подъезда к отдельно стоящим трансформаторным подстанциям, газораспределительным пунктам, участкам школ и детских садов допускается предусматривать проезды с шириной проезжей части 3,5 м.
Тупиковые проезды к отдельно стоящим зданиям должны быть протяженностью не более 150 м и заканчиваться разворотными площадками размером в плане 12х12 м или кольцом с радиусом по оси улиц не менее 10 м.