19. Дифференциация рыночных цен по географическому принципу

Дифференциация цен – предложение однородных товаров и услуг по разным ценам. Географический подход к ценообразованию- это принятие цен для потребителей в различ частях страны. Доставка товаров далеко находящемуся потребителю обходится фирме дороже, чем расположенному поблизости. Основные ценовые позиции: 1. продавец устанавливает цену на Т по месту ее пр-ва. В этом случае каждый покупатель оплачивает свои транспортные расходы, что является справедливым по отношению к покупателю. Однако он может найти др поставщика, который будет ближе к нему расположен. 2. продавец устанавливает единую цену на свою продукцию для свех покупателей. Расходы на доставку включены в цену по усредненной величине, тем самым продавец привлекает более отдаленных покупателей, которые оказываются в выигрыше. 3. продавец устанавливает зональные цены. В этом случае потенциальный рынок делится на несколько зон, для которых предусмотрены различные цены. Внутри зоны у покупателей нет ценовых преимуществ. Недостаток такой системы: вблизи условных границ покупатели приобретают Т по разным Ц. 4. продавец устанавливает Ц базисного пункта и от этого пункта взимает транспортные расходы по доставке Т до местонахождения покупателя. В качестве базисного пункта продавец стремится выбрать то место, кот наиболее удачно расположено с точки зрения ценовой конкуренции.

20. Формирование грузовых тарифов на ж/д

Транспортные тарифы – системы ставок, на основе которых определяется соответствующие платежи. Специфика тарифа по сравнению с другими ценами это отсутствие вечной формы продукции, за которую взимается плата.

По форме построения выделяю следующие виды тарифов:

1) дифференцируемые (чем больше расстояние, тем ниже тариф)

2) пропорциональные (единые ставки за единую продукцию)

3) аккордные (фиксированные ставки за перевоз грузов на опр. расстояния)

Действующие на всех видах транспорта тарифы делятся на:

• Общие (провозная плата для подавляющей массы грузов)

• Исключительные (перевозка грузов в определенных направлениях и на заранее заданные расстояния)

• Льготные (исключительные, которые устанавливаются с понижением против общих тарифов)

• Специальные (устанавливаются на специфические виды работ и операций)

• Местные (перевозка грузов по линиям железных дорог местного сообщения, которые не включены в общую ж/д сеть)

На построение и дифференциацию ж/д тарифов влияют следующие факторы:

• тип вагона и его принадлежность;

• размер и вид отправки;

• вид груза;

• расстояние от станции отправления до станции назначения;

• скорость доставки;

• особые условия перевозки грузов;

• степень использования грузоподъемности вагона.

По видам отправок грузов ж/д тарифы подразделяются на повагонные, контейнерные, малотоннажные и тарифы мелких отправок.

21. Цены аукционов

В классическом понимании, аукцион это рынок продавца. Цены аукционов действуют на специально организованных рынках, открываемых на определенное время. На аукционе выступает один или несколько продавцов и много покупателей. Аукцион начинается с объявления номера партии товара (лот), с краткой характеристики товара и осмотра товара покупателем в рамках аукциона действуют следующие цены: . Стартовая цена, по которой объявляется аукцион; . Цена аукционного шага, то есть это промежуточная цена, которая

превышает стартовую или объявленную потенциальным покупателям цену; Цена фактической продажи, превышает стартовую цену на сумму цен аукционных шагов. Чем чаще проводятся аукционы, тем меньше разрыв между конечными ценами предыдущего аукциона и предложенной стартовой ценой. Это объясняется незначительными изменениями в издержках и конъюнктуре рынка.