- •VII. Загальні організаційно-методичні вказівки
- •VIII. Зміст і методика проведення заняття.
- •1. Вступна частина
- •6. Підвести результати опитуванння, виставити оцінки і перейти до основної частини заняття.
- •2. Основна частина Вступ
- •Питання 1: Призначення і завдання штурмової авіації (ша)
- •Призначення ша
- •Об’єкти дій при виконанні б/з
- •Питання 2: Способи бойових дій і бойові порядки штурмовиків
- •Питання 3: Питання Бойові властивості літаків штурмової авіації
- •3.1 Основні тактико-технічні дані літака Су-25
- •3. Заключна частина
- •Тема 3."Заняття 3.3."Основи бойових дій підрозділів і частин винищувальної
Питання 3: Питання Бойові властивості літаків штурмової авіації
На озброєнні ША знаходиться літак-штурмовик Су-25, який володіє високими бойовими властивостями.
Як відомо, бойові властивості літака-штурмовика-це сукупність всіх якостей, які характеризують його як бойовий авіа комплекс(БАК), призначений для виконання б/з з високою ефективністю.
Бойові властивості літака-штурмовика характеризуються складовими:
льотно-тактичними даними;
озброєнням;
пілотажним, навігаційним, прицільним і іншим обладнанням.
Разом з іншими властивостями (живучістю, експлуатаційними, злітно-посадковими, прохідністю по ґрунту) вони повинні забезпечити його максимальну бойову ефективність.
Крім того, літак-штурмовик повинен володіти властивостями, які забезпечили б його застосування для штурмових дій по наземним (морським) цілям з використанням ракетного, гарматного і бомбардувального озброєння, а також літак в міру можливості повинен бути пристосованим для ураження вертольотів (літаків) противника в повітрі.
3.1. Льотно-тактичні дані, озброєння та обладнання літака-штурмовика Су-25 дозволяє йому успішно вирішувати ці завдання. Див табл.. ЛТД штурмовика СУ-25.
3.2. Прицільне і навігаційне обладнання, яке є на літаку, по своєму функціональному призначенню можна розділити на 3 основні групи:
обладнання, призначене для вирішення навігаційних завдань і що входить у склад навігаційного комплексу КН-23-1;
обладнання, що призначене для вирішення завдань зв'язку, розпізнавання і видачі споживачам повітряних сигналів, навігаційно-пілотажних параметрів, що забезпечують роботу ПрНК;
обладнання, що призначене для вирішення прицільних завдань, що входить до складу прицільного комплексу.
Як бачимо, це обладнання умовно об'єднано в ПрНК, який призначений для вирішення прицільних і навігаційних завдань. Встановлений на літак ПрНК "Клен-ПС" дозволяє вирішувати їх з високою ефективністю.
3.1 Основні тактико-технічні дані літака Су-25
Екіпаж, чол. |
1 |
|
G Зл. макс, т |
17,350 |
|
Vмах., км/год |
1000 |
|
Нпр,км |
10 |
|
Д пер, км |
2500 |
|
RБ, км |
400 - 700 |
|
Екіпаж, чол. |
1 |
|
3.2 Озброєння |
||
КР |
до 4 |
|
НАР |
57 х250 |
|
ВГУ |
ГШ -2-30 |
|
ЗРГУ |
4 |
|
ЗНГУ |
4 |
Бортовий комплекс озброєння штурмовика Су-25
Бортовий комплекс озброєння штурмовика Су-25 складається із: прицільного обладнання, бомбардувального озброєння, артилерійського озброєння, керованого ракетного озброєння, фотоконтрольного обладнання.
Прицільне обладнання забезпечує вирішення завдань застосування озброєння по наземним і повітряним цілям в умовах їх візуальної видимості.
Бомбардувальне озброєння включає: 8 однозамкових держаків, що призначені для підвіски, транспортування і скидання бомб калібру від 50 до 500 кг, підвісні паливні баки ємністю 800 л, запалювальні баки, разові бомбові касети і контейнери малогабаритних вантажів.
Артилерійське озброєння призначене для ведення стрільби по наземним і повітряним цілям.
Артилерійське озброєння складається із однієї двоствольної, вмонтованої в фюзеляж, гарматної установки ВПУ-17А, в якій використовується гармата ГШ-2-30 з боєкомплектом 250 патронів.
Для підвищення потужності артилерійського озброєння штурмовика передбачена установка під крилом 4-х з’ємних підвісних гарматних установок СППУ-22 з гарматою ГШ-23 і боєкомплектом 260 снарядів (стволи можуть відхилятися униз на 30°) або 4 з'ємних нерухомих гарматних установок СНПУ-25 з гарматами ГШ-30 і боєкомплектом по 250 снарядів, що дозволяють вести стрільбу в передню і задню півсферу із двох фіксованих положень.
Система ракетного керованого озброєння Х-25, Х-25МЛ, С-25А,Х-29Л призначена для ураження наземних(надводних) малорозмірних рухомих і нерухомих цілей.
Система ракетного керованого озброєння Р-60 призначена для ураження вертольотів (літаків) противника в ближньому повітряному бою.
Система ракетного некерованого озброєння призначена для ураження повітряних і наземних цілей противника і забезпечує застосування НАР типу С-5, С-8, С-24, С-25. Одночасно можуть застосовуватись ракети тільки одного типу.
Фотоконтрольне обладнання призначене для перевірки правильності прицілювання при роботі з прицілом як при бойовому застосуванні озброєння, так із навчальною метою, а також для контролю результатів стрільби з гармат і при пуску ракет.
Таким чином, аналіз ЛТД, обладнання і озброєння показує, що літаки-штурмовики володіють такими бойовими властивостями:
високою живучістю;
високою маневреністю, що забезпечує ведення штурмових дій і повітряного бою;
невеликими радіусами розвороту;
відносно високою тягоозброєнністю;
наявність різноманітного і потужного озброєння (бомбардувального, ракетного і артилерійського);
наявність сучасного пілотажного, навігаційного і прицільного обладнання, а також засобів РЕБ;
здатність ефективно виявляти і уражати наземні(морські) малорозмірні і рухомі цілі, а також вертольоти (літаки: розбіг літака складає 550-800 м, а пробіг 560-750 м) противника в повітрі;
гарні злітно-посадкові характеристики і достатня прохідність по ґрунту, що дозволяє літаки працювати з ґрунтових аеродромів обмежених розмірів.
здатність успішно долати ППО противника.
Досвід бойового використання літаків-штурмовиків в республіці Афганістан підтвердив їх високу ефективність. Літак Су-25 експлуатувався в умовах інтенсивного бойового використання в РА з 1980 р. до самого виводу радянських військ з цієї країни.
Висновок:
Таким чином ЛТД літаків-штурмовиків, їх обладнання і озброєння дозволять їм виконати поставлені завдання по ураженні як наземних (морських), так і повітряних цілей вдень і вночі в ПМУ і СМУ з високою ефективністю.