Мощные энергетические установки для радиоуправляемых моделей могут быть очень опасны, и мы настоятельно рекомендуем вам внимательно прочитать данное руководство. MYSTERY Model не имеет никакого контроля над использованием, монтажом, применением и техническим обслуживанием этих продуктов, таким образом, не несет ответственности за возможные последствия, ни ответственности за любые убытки, потери затраты, связанные с использованием этого продукта. В любых претензиях, связанных с применением, отказом или неисправностью и т.д. будет отказано. Мы не несем никакой ответственности за травмы, повреждения имущества или косвенные убытки, связанные с нашим продуктом. Насколько разрешено законом, обязательство компенсации ограничено стоимостью изделия.
Мощный BEC(блок эмуляции батареи) электронного контроллера скорости MYSTERY был специально разработан для экстремального пилотажа и, следовательно, имеет возможность поддерживать высокую пиковую нагрузку, чтобы исключить возможность нежелательных отключений, а также способен поддерживать непрерывное одновременное выполнение нескольких операций серво, что обычно встречается в электровертолетах с системой управления общим и циклическим шагом, оборудованных для жесткого 3D пилотажа.
Подключение проводов:
Регулятор скорости может быть подключен к двигателю напрямую с помощью пайки или с помощью высококачественных разъемов. Всегда используйте новые разъемы, которые должны быть тщательно припаяны к кабелю и изолированы термоусадочной трубкой. Максимальная длина провода от аккумулятора должна быть в пределах 15 см.
Припаяйте/присоедините контроллер к проводам двигателя.
Припаяйте соответствующие разъемы для подключения к батарее.
Изолируйте всю пайку при помощи термоусадочной трубки.
Подключите "JR" разъем в канал дросселя приемника.
Красный и черный провода контроллера подключается к красному и черному проводам батареи соответственно.
Спецификации:
Тип контроллера |
Рабоч. ток (А) |
Пиков. ток (А) |
Тип батареи NiXX/Lipo |
Вес, (г) |
BEC |
Размеры, (мм) |
Возм. прогр. |
MY8A (BEC) |
8 |
10 |
5-12 NC/2-3 Lipo |
10 |
5В/1А |
21х22х4 |
есть |
MY12A (BEC) |
12 |
16 |
5-12 NC/2-3 Lipo |
10 |
5В/1А |
21х22х4 |
есть |
MY20A (BEC) |
20 |
30 |
5-12 NC/2-4 Lipo |
20 |
5В/1А |
23х33х6 |
есть |
MY30A (BEC) |
30 |
40 |
5-12 NC/2-4 Lipo |
23 |
5В/2А |
23х43х6 |
есть |
MY40A (SBEC) |
40 |
60 |
5-18 NC/2-6 Lipo |
23 |
5В/3А |
23х52х6 |
есть |
MY50A (SBEC) |
50 |
70 |
5-18 NC/2-6 Lipo |
23 |
5,5В/4А |
23х52х7 |
есть |
MY60A (SBEC) |
60 |
80 |
5-18 NC/2-6 Lipo |
26 |
5,5В/4А |
23х52х7 |
есть |
MY70A (SBEC) |
70 |
90 |
5-18 NC/2-6 Lipo |
26 |
5,5В/4А |
23х52х14 |
есть |
MY85A (SBEC) |
85 |
100 |
5-18 NC/2-6 Lipo |
35 |
5,5В/4А |
23х52х14 |
есть |
MY110A (SBEC) |
110 |
120 |
5-18 NC/2-6 Lipo |
75 |
5,5В/4А |
34х52х20 |
есть |
MY100A OPTO LHV |
100 |
120 |
16-36 NC/5-12 Lipo |
75 |
5,5В/4А |
34х52х20 |
есть |
Особенности:
Очень низкое внутреннее сопротивление
Супер плавное и линейное управление скоростью
Тепловая защита от перегрузки
Автоматическое выключение газа в случае потери сигнала
Поддержка высокооборотных двигателей
Защита от случайного запуска (предохраняет двигатель от случайного запуска при включении)
Новое расширенное программное обеспечение.
Наши регуляторы позволяют программировать все функции в соответствии со своими конкретными задачами, что делает их очень эффективными и удобными для пользователя:
1. Программируемые пользователем настройки тормоза (мы рекомендуем использовать тормоз для применения только со складывающимися винтами)
2. Программируемый пользователем тип батареи (LiPo или NiCd / NiMh)
3. Программируемые пользователем настройки низкого напряжения автоотключения
4. Возможность восстановления заводских настроек
5. Программируемые пользователем временные параметры (для повышения эффективности ESC и гладкости)
6. Программируемые пользователем ускорения пусков (для слабых коробок передач и вертолетов)
7. Программируемый пользователем режим гувернера (для вертолетов)
8. Программируемые пользователем направления вращения двигателя (по часовой стрелке / против часовой стрелки)
9. Программируемые пользователем частоты коммутации
10. Программируемый пользователем тип выключения при снижении напряжения батареи.
Настройки:
1. Тормоз: вкл / выкл
* ВКЛ - установка винта на тормозной позиции, когда стик газа находится в минимальном положении (рекомендуется для складывающихся винтов).
* ВЫКЛ- позволяет пропеллеру свободно вращаться на муфте свободного хода, когда ручка газа находится в минимальном положении.
2. Тип аккумулятора: LiPo или никель-кадмиевые / NiMh
* NiCad / NiMh - устанавливает нижний порог напряжения для защиты NiCad / NiMh батарей.
* LiPo - установка нижнего порога напряжения срабатывания защиты для LiPo батарей и автоматическое определение количество банок в аккумуляторе.
Примечание: Выбор NiCad / NiMh типа батарей, вызывает автоматическую установку порога отключения по умолчанию 65%. Порог отсечки может быть впоследствии изменен с помощью функции «Защиты от низкого напряжения», если требуется. ESC будет измерять начальное напряжение NiCad / NiMh батарей, когда они будут подключены и это напряжение будет использовать в качестве эталонной для порогового напряжения отсечки.
3. Уровень защиты от низкого напряжения (отсечка): Низкий / Средний / Высокий
1) Для Li-хх-аккумуляторов количество банок рассчитываются автоматически и не требует ввода данных пользователем, кроме определения типа батареи.
Этот ESC предоставляет 3 варианта установки низкого напряжения срабатывания защиты: Низкий (2,8 В/банку) / Средний (3.0 В/банку) / Высокий (3,2 В/банку).
Например возможные варианты отключения для 11,1В (3 банки) Li-Po батареи будет: 8,4 В (Низкий) / 9,0 В (Средний) / 9,6 В (Высокий)
2) Для Ni-хх-батареи низкий / средний / высокий уровень напряжения отсечки будет 50% / 65% / 65% от начального напряжения аккумуляторной батареи.
Например: напряжение полностью заряженного 6-элементного NiMh аккумулятора будет равно 1,44 х 6 = 8.64В, когда установлено «Низкое» напряжение отсечки, отсечка сработает при: 8.64В х 50% = 4.3В. Когда установлено «Среднее» или «Высокое» напряжение отсечки, то отсечка сработает при 8.64В х 65% = 5.61В.
4. Восстановление заводских установок:
Возврат к заводским настройкам регулятора:
Тормоз – выключен
Тип батареи - LiPo с автоматическим определением количества банок
Порог отсечки напряжения - Средний (3.0В/65%)
Временные установки – автоматические
Мягкий старт – средний
гувернер - отключен
частота - 8kHz
Тип отключения при низком напряжении - Уменьшить мощность
5. Установки "тайминга" (угол опережения переключения обмоток): Автоматический / Низкий / Высокий.
* Автоматический - ESC автоматически определяет оптимальные тайминг двигателя
* Низкий (7-22 градусов) – подходит для большинства 2-х полюсных моторов.
* Высокий (22-30 градусов) – подходит для двигателей с 6 или более полюсов.
В большинстве случаев, автоматический тайминг работает хорошо для всех типов двигателей. Однако для большей эффективности мы рекомендуем «Низкий» тайминг для 2-х полюсных моторов (инраннеров), и «Высокий» для моторов с 6 полюсами и выше (аутраннеров). Для более высоких скоростей может быть установлен «Высокий» тайминг. Некоторые двигатели требуют разных настроек тайминга, поэтому мы предлагаем вам следовать указаниям производителя или использовать «Автоматический» тайминг, если вы не уверены.
Примечание: После внесения изменений в настройки тайминга сначала попробуйте запустить двигатель на земле!