12

Министерство транспорта Российской Федерации

Санкт-Петербургский Государственный Университет

водных коммуникаций

Кафедра Менеджмента на транспорте

Методические указания

по выполнению практических работ по дисциплине

“Менеджмент”

Направление: 521500 “Менеджмент”

Cпециальности: 061100 Менеджмент.

060800 Экономика и управление

на предприятии.

071900 Информационные системы

в экономике и управлении

транспортом.

Санкт - Петербург

1997

Методические указания предназначены для студентов IV курса

факультета Экономики, финансов и права.

Методические указания содержат исходные данные, расчетные

формулы, последовательность выполнения практических работ.

Составитель: доктор экономических наук, профессор БуловА.А.

Ответственный редактор: кандидат экономических наук, доцент

Атлас Б.Н.

Рецензент: доктор технических наук, профессор Никифоров В.Г.

Cанкт - Петербургский государственный университет водных

коммуникаций, 1997 г.

I. Общие положения

I.I. Цели и задачи практических занятий

По дисциплине “Менеджмент” в соответствии с учебным планом выполняются практические занятия по созданию транспортной фирмы

и разработке эксплуатационно - экономических показателей ее функционирования.

В процессе выполнения практических занятий решаются следующие основные задачи:

1. Разработка учредительских документов.

2. Планирование работы.

3.Анализ финансового состояния.

1.2. Состав практических работ

Работа 1

Расчет акционерного (уставного) капитала.

Работа 2

Расчет провозной способности судов.

Работа 3

Расчет доходов и расходов за оборот.

Работа 4

Определение доходов и расходов транспортной фирмы.

Работа 5

Определение расходов по заработной плате административно - управленческого персонала.

Работа 6

Определение налогов транспортной фирмы.

Работа 7

Анализ финансового состояния.

Работа 8

Определение минимального объема перевозок грузов при заданных фрахтовых ставках.

Работа 9

Определение финансовых показателей работы фирмы на рынке транспортных

услуг.

1.3. Указания по выбору варианта индивидуального задания

Вариант индивидуального задания определяется в соответствии с учебным шифром студента по двум последним цифрам.

Варианты индивидуальных заданий в прил.2.

Исходные данные для составления учредительных документов приведены в прил. 3 - 6.

Исходные данные для расчета приведены в прил. 7 - 10.

Дополнительные исходные данные выдаются преподавателем, в соответствии с

вариантом задания.

Работа 1

Расчет акционерного (уставного) капитала транспортной компании

Аутк = i

где n - число учредителей, равное числу судов;

Аакi - акционерный капитал учредителя;

Аакi = Бсi

где Бсi - балансовая стоимость судна(табл.1).

Расчет числа обыкновенных акций транспортной компании

Nутк = Nакi

где Nакi - число обыкновенных акций учредителя, ед.

Nакi =

где f -номинальная стоимость обыкновенной акции в тыс.руб.

(задается преподавателем).

Табл.1 Балансовая стоимость судов

Тип судна	N проекта	Балансовая стоимость
		тыс.долларов	тыс.рублей
Волга	19610	3380
Сормовский	1557	1510
Сормовский	488	2670
Сормовский	614	1645
Амур	92-040	1915
Волго-Балт	2-95А	1200
Сибирский	292	1890
Сибирский	225	2205
Ладога	2-89	1090
Ладога	2-85	1675
Ладога	787	1835
СПС	326.7	1130
Беломорский	б/н	555
Балтийский	613	1300

Работа2

Расчет провозной способности судов

1.Расчет продолжительности оборота

tоб = (tхгр + tхп)*(1 + Крез) + tп + tв,

L

г де tхгр =

V *0,85

L

tхп = ---------------

Vо * 0.85

L - расстояние перевозки груза по Таблицам морских расстояний для судов смешанного плавания (1)

V = Vо - о*(Vо - Vгр)

Vгр и Vо - паспортные скорости движения судна в грузу (при полной

загрузке) и порожнем (в балласте) соответственно, км/час

(прил.7)

о = - коэффициент использования грузоподъемности судна;

Qэ - норма загрузки судна грузом в т ;

Qр - грузоподъемность в т (при 100% запасов) в море (прил.7)

Норма загрузки судна грузом определяется исходя из типа судна и рода перевозимого груза.

Если г<с, то груз тяжелый и Qэ = Qр;

Если г>с , то груз легкий и Qэ = Wт/ г;

где - г удельный погрузочный объем груза куб.м/т (прил.8).

c - удельная грузовместимость судна куб.м/т

c = Wт/Qр

где Wт - вместимость трюмов судна (куб.м) прил.4;

Крез - коэффициент резервного времени , учитывающий задержки в пути

по гидрометеорологическим причинам(прил.9);

tп - продолжительность стоянки судна в морском порту при погрузке груза,ч;

tв - продолжительность стоянки судна в морском порту под выгрузкой, ч.

tп(в) =

где - усредненная валовая норма обработки судов в зарубежных портах т/ч, (прил.10).

2. Расчет провозной способности судов различных проектов за

эксплуатационный период

Gi = nci*nобi*Qэi

где nci - число судов i-го проекта,ед;

nобi - оборот судна i-го проекта ,ед;

Qэi - норма загрузки судна i-го проекта, т.

nобi = Tэ/tобi

где Tэ - период эксплуатации судна , сутки;

tобi - продолжительность оборота судна i - го проекта,сутки.

Работа 3

Расчет расходов и доходов за оборот

1. Расчет расходов

Эоб =

- затраты по содержанию судна за оборот без учета расходов на

топливо.

где -себестоимость содержания судна, исчисленная в валюте(долларах

США) за сутки (прил.11).

- валютные расходы, связанные с содержанием экипажасудна

(выплата валюты взамен суточных, рацион коллективного питания и

представительские);

mэк*в*tоб

где mэк - численность экипажа, чел(прил.11);

в - суточный измеритель расхода валюты на одного члена экипажа

(укрупненно принимается 12 долл.);

- судовые сборы и плата за услуги в зарубежных портах

в долларах за оборот

- судовые сборы и плата за услуги в зарубежных портах в

долларах за судозаход и проход каналами(прил.12);

n - число портов захода и прохода по каналам за оборот;

Цт*Рт*2L*0,00108

где Цт -цена за 1 т. топлива в зарубежном порту(принимать 210 долл. за 1т.);

Рт - норматив расхода топлива в кг на 1 км пробега (прил.11).

2. Расход доходов за оборот

dобi = Эобi + qi*tобi

где qi - норматив чистой валютной выручки ,долл. за судо-сутки(прил.13).

3. Определение расчетной фрахтовой ставки, долл/т

i =

4. Определение уровня рентабельности расчетной фрахтовой

ставки

q*tоб

 =

Эоб

Определение доходов ,расходов на перевозках грузов i-тым типом судна

Dперi = dобi*nоб*nci

Эперi = Эобi* nоб*nci

Доходы от перевозок определяются по четырем фрахтовым ставкам смотри

работу № 8.

Работа 4

Определение доходов и расходов транспортной фирмы

1. Определение доходов и расходов от перевозок грузов исходя из оборота судна

или Dперi = G i * f i

где n-число проектов судов, работающих на данной линии (принято n =3).

Доходы от перевозок грузов должны быть определены, исходя из провозной

способности судов и фрахтовых ставок( смотри работу № 8 )

2. Определение доходов от сдачи судов в аренду (тайм-чартер)

Dарi = (365-Тэ)*тэкi*nсi

где тэкi - тайм-чартерный эквивалент, который приравнивается

для судов класса IIСП 0,65 грузоподъемности судна.

3. Определение условий сдачи судов в аренду

cc сс т

Эобi / t.> f тэк i или Эобi / t > f тэкi + Эобi /t или Эобi /t > f тэкi + Эоб/t + Эоб/t

Если данные условия выполняются , то суда выгодно сдавать в аренду.

При бизнес - планировании арендная ставка по содержанию судна в аренде может расчитываться :

Эоб

( 1) Аар = ( 1 + К нак ) К нак = 0.35 ( или меньше)

tоб Арендная ставка , расчитанная из первого выражения

может включать накопления в размере 35процентов.

Эоб-

( 2)Аар =

tоб

Эоб-

( 3)Aар =

tоб

3. Определение расходов от сдачи судов в аренду

Эарi = (365-Тэ)*Сар*nci

где Сар - расходы по содержанию судна в аренде, долл/сутки.

Расходы по содержанию судна в аренде могут рассчитываться (выбирается формула ,аналогичная выбранной ранее формуле арендной ставки):

Эоб

( 1) Cар =

tоб

Э_об-

( 2) Сар =

tоб

Эоб -

( 3) Сар =

tоб

Работа5

Определение расходов по заработной плате административно - управленческого персонала

Эти расходы рассчитываются исходя из заданной численности управленческого

персонала и их должностных окладов.Численность задается в исходных

данных, а месячные должностные оклады устанавливаются студентом по

согласованию с преподавателем. Расходы по заработной плате

вместе с начислениями определяются из выражения:

Эзп = )

где Фдоi -месячный должностной оклад управленческого работника

 - доля ,учитывающая начисления на заработную плату исходя из

действующей системы налогов, в задании  =0,385

Работа 6

Определение налогов транспортной фирмы

В соответствии с действующим законодательством налоги можно разделить на 3 группы:

- налоги, связанные с заработной платой;

- налоги, зависимые от валовой выручки (валовые доходы);

- налоги, исчисляемые по сложной схеме.

К последней группе относится:

- налог на имущество и;

- налог на прибыль.

Первая группа налогов относится на себестоимость транспортной

продукции, тем самым увеличиваются расходы транспортной фирмы.

Вторая группа налогов составляет внереализационные расходы

транспортной фирмы. Поэтому они уменьшают валовую прибыль.

В составе третьей группы налогов налог на имущество(Ним),

рассчитывается исходя из средней годовой стоимости имущества за

отчетный период (квартал, полугодие, 9 месяцев, год) и установленной

ставки налога на имущество.

Cредняя стоимость имущества, рассчитывается следующим образом:

на первое число отчетного квартала (01.01,01.04,01.07,01.10,01.01

cледующего года) определяется налогооблагаемая база. В курсовом

проекте в качестве такой базы выступают основные

средства(строительная стоимость судна). Так как база не меняется в

течение года ,то средняя стоимость имущества принимается равной

уставному капиталу.

Налог на прибыль берется в процентах от балансовой прибыли (Пб) и

определяется после вычета из валовой прибыли( Пв ) налогов на

имущество

Налог на прибыль определяется как

Нпр = *Пв

где  - ставка налога на прибыль в курсовом проекте равна 0,34.

Чистая прибыль транспортной компании определяется из выражения

Пч = Пв - (Ним + Нпр)

Работа 7

Анализ финансового состояния

Анализ финансового состояния транспортной компании производится

после расчета основных эксплуатационных и экономических показателей

работы.

После определения финансового результата от перевозок грузов и сдачи

судов в таймчартер, для анализа выбираются 3 варианта.

1 вариант, когда транспортная фирма достигла наилучшего

положительного финансового результата, в условиях работы с

предоплатой перевозок и сдачи судов в аренду.

2 вариант, то же, но с 50% предоплатой.

3 вариант, когда транспортная компания имеет наихудший положительный

результат, работая в условиях предоплаты.

По этим 3-м вариантам составляется баланс транспортной компании, который отличается от бухгалтерского баланса тем, что в нем произведена выборка основных разделов и статей баланса. Такой баланс имеет вид, приведенный в табл.2.

По данному балансу определяются основные показатели , характеризующие платежеспособность транспортной фирмы, возможность своевременно погашать свои обязательства , а также расширять производственно - хозяйственную деятельность.

К показателям, характеризующим платежеспособность, относятся коэффициенты:

- абсолютной ликвидности;

- промежуточной ликвидности;

- общей ликвидности,

Эти показатели определяются из соотношения отдельных статей баланса:

оборотные активы к итогу краткосрочных пассивов(КРП).