9 Проход узкостями при выходе из порта

9.1 Наставление для выбора курсов

Наставление для плавания. Выборгский фарватер. Следуя по Выборгскому фарватеру, банку Кунинкансаари можно обходить как с севера, так и с юга. Суда обходят банку Кунинкансаари, как правило, с севера.

При следовании севернее банки Кунинкансаари надо, подойдя к светящему бую Лоцманский (60°34,5' N, 28°24,5' О), лечь на курс 72,7° и идти им 1 милю. Пройдя банку Кунинкансаари, а ночью войдя в зеленый сектор 51°—69° огня маяка Поворотный, следует повернуть вправо, лечь на курс 81,5° и идти им до створа светящих знаков Халликиви и Острый.

Придя на створ светящих знаков Халликиви и Острый (направление створа 223,3°—43,3°), надо повернуть влево, лечь на этот створ и идти по нему. При этом по корме должен быть белый сектор 38°—45° огня светящего знака Вихревой. Поворачивая на створ светящих знаков Халликиви и Острый, надо остерегаться рифа у мыса Тейкарниеми, ограждаемого светящим буем Игривый.

Желая оставить байку Кунинкансаари к N, надо пройти курсом 72,7° только 5 кбт, после чего лечь на курс 90° и идти им до тех пор, пока маяк Поворотный не придет на пеленг 252°. Далее, приведя этот маяк по корме, надо, держась в белом секторе 69°—75° его огня, идти курсом 72° до выхода на створ светящих знаков Халликиви и Острый. Не доходя 5 кбт до светящего знака Халликиви, нужно повернуть вправо, лечь на створ светящих знаков Высоцкий-Южный и Пихтовый (направление створа 244,9°—64,9°) и идти по нему к воротам Внутрен­него Высоцкого рейда. При этом сначала надо пройти между банками Ялкаматала и Сювяматала, а затем по узкому проходу между отмелью острова Высоцкий и банкой Халликиви, ограждаемому светящими буями.

Выборгский морской канал. Следуя по Выборгскому фарватеру, надо в 6 кбт от входных ворот Внутреннего Высоцкого рейда уклониться немного влево, лечь на курс 63^е и идти им, придерживаясь середины входных ворот. Ночью рекомендуется осветить оконечности молов прожектором.

Пройдя ворота, надо постепенно повернуть влево, лечь на створ Малый Высоцкий-Южный (направление створа 185,9°—5,9°) и следовать по нему через Внутренний Высоцкий рейд. Слева от створа остаются светящие буи Внутреннего Высоцкого рейда и Малый Высоцкий.

Ночью, идя от входных ворот до створа Малый Высоцкий-Южный, следует держаться в белом секторе 15°—41° огня светящего знака Высоцкий-Южный.

Не доходя до светящего знака Пинкели, надо повернуть вправо лечь на створ Хумаллахти (направление створа 204,9°—24,9°) и идти по проливу Транзунд. Слева от створа остается светящий буй Высоцкий, а справа — светящий буй Отрадный. Вследствие узости канала в северной части пролива нельзя уклониться от створа более чем на 20 м.Придя на створ светящих знаков Малый Высоцкий-Северный (направление створа 73,5°—253,5°), надо повернуть вправо, привести створ по корме и следовать по нему. При повороте нужно следить за тем, чтобы корму судна не нанесло на подводный камень, лежащий у острова Малый Высоцкий. В то же время не рекомендуется прижиматься к северному берегу острова Высоцкий, от которого отходит скалистая отмель.:По створу светящих знаков Малый Высоцкий-Северный надо идти до светящего знака Итяпалу, оставляя справа светящие буи Складской и Итяпалу, а слева — светящий знак Складской-Северный. При следовании по створу совершенно недопустимо отклонение к N, так как в 40 м от створа глубина всего 1,7 м. Пройдя светящий знак Итяпалу, надле- ; жит повернуть влево, лечь на створ светящего знака Малый Щит с мая­ком Башня Выборгской крепости (направление створа 223,1°—43,1°) и идти по нему; при этом по корме будет створ Паттерн.

В конце створа справа почти вплотную к фарватеру подходит каменистая отмель, на которой установлен светящий знак Дубовый. Оставив ; справа светящий буй Дубовый, следует повернуть вправо, лечь на створ светящих и идти по нему до створа светящих знаков Пикарлуото и Марианкиви, оставляя справа ограждаемую с N вехой банку с глубиной 5,6 м, находящуюся в 3 кбт к N от мыса Дубовый. Далее нужно i повернуть влево, оставив слева светящий буй Скалистый, лечь на створ светящих знаков Пикарлуото и Марианкиви (направление створа 215,5°—35,5°) и идти по нему до створа светящих знаков Купосенкиви и Выборг-Южный. Затем, повернув вправо, надо лечь на створ светя­щих знаков Купосенкиви и Выборг-Южный (направление створа 231°-51°) и идти по нему, оставляя справа светящий знак Секунданкиви и светящий буй Пикарлуото. В светлое время суток следует держать в створе светящий знак Купосенкиви с белой башней мелькомбината, самого высокого здания в порту Выборг. Подойдя к створу светящих знаков Сайменский и Выборг-Северный (направление створа 219,6°— 39,6°), необходимо повернуть влево, лечь на этот створ и идти по нему до створа светящих знаков Пикарлуото и Защитный, оставляя слева светящий буй Сайменский.

В темное время суток, как только зеленый сектор 346°—30° огня светящего знака Указательный сменится его белым сектором 30°—38°, надлежит повернуть влево и идти по створу светящих знаков Саймен-ский и Выборг-Северный.

Придя на створ светящих знаков Пикарлуото и Защитный (направление створа 58,9°—238,9°), надо повернуть вправо, привести этот створ по корме и следовать по нему. Суда, направляющиеся к Сайменскому фарватеру, должны продолжать идти по створу светящих знаков Сай-менский и Выборг-Северный и далее руководствоваться наставлением, приведенным на стр. 31.

При следовании в порт Выборг надо, оставив слева светящий знак Эммянпалу, повернуть влево и лечь на створ Выборг (направление створа 204,8°—24,8°), ведущий к набережным порта; это колено канала ограждено пятью светящими буями; при этом надо помнить, что ширина канала в районе светящего знака Эммянпалу 43 м.

Суда с осадкой до 3 м могут идти между светящим знаком Секун-данкиви и островом Указательный. Для этого надо продолжать идти по створу светящих знаков Указательный и Купосенсаари. Не доходя 1,2 кбт до острова Указательный, надо повернуть влево, лечь на створ светящих знаков Сайменский и Выборг-Северный и идти по нему. Далее до порта Выборг следует идти так, как указано выше.

Данные взяты (см. таблицу 2; лоция № 1202)

9.2 Курсы в узкости при выходе из порта

Проход узкостей оформляем таблицей № 3

Таблица 3 – Курсы в узкости

Дата, Время	Ход	ИК	S,миля	Точка поворота или переход с карты на карту	Адм. номер карты	Примечание
2008-03-09 08:00-08:14	СМПХ 3,0 уз.	205,0º	0,7	φ=60°41,9N λ=28°43,4E	28007	отход от причала
2008-03-09 08:14-08:19	МПХ 6,0уз.	239,0º	0,5	φ=60º41,6´N, λ=28º42,5´E	28007	выход из порта
2008-03-09 08:19-08:23	МПХ 6,0уз.	220,0º	0,4	φ=60º41,4´N, λ=28º42,1´Е	28007	выход из порта
2008-03-09 08:23-08:28	МПХ 6,0уз	231,0º	0,5	φ=60º41,1´N, λ=28º41,2´Е	28007	выход из порта
2008-03-09 08:28-08:31	МПХ 6,0уз	215,5º	0,3	φ=60º40,9´N, λ=28º40,9´Е	28007	выход из порта
2008-03-09 08:31-08:42	МПХ 6,0уз	241,0º	1.1	φ=60º40,3´N, λ=28º38,9´Е	28007	выход из порта
2008-03-09 08:42-08:59	СПХ 9,0уз	223,0º	2,5	φ=60º38,5´N, λ=28º35,4´Е	28007	выход из порта
2008-03-09 08:59-09:04	МПХ 6,0уз	253,5º	0,5	φ=60º38,3´N, λ=28º34,4´Е	28007	выход из порта
2008-03-09 09:04-09:09	МПХ 6,0уз	205,0º	0,5	φ=60º37,9 N, λ=28º34,0´Е	28007	выход из порта
2008-03-09 09:09-09:14	МПХ 6,0уз	210,0º	0,5	φ=60º37,4´N, λ=28º33,4´Е	28007	выход из порта

Продолжение таблицы №3

2008-03-09 09:14-09:21	МПХ 6,0уз	184º	0,7	φ=60º36,7´N, λ=28º33,3´Е	28007	выход из порта
2008-03-09 09:21-09:25	МПХ 6,0уз	239º	0,4	φ=60º36,5´N, λ=28º32,7´Е	28007	выход из порта
2008-03-09 09:25-09:34	МПХ 6,0уз	245º	0,9	φ=60º36,2´N, λ=28º31,0´Е	28007	выход из порта
2008-03-09 09:34-09:45	СПХ 9,0уз	223º	1,6	φ=60º35,0´N, λ=28º28,8´Е	28007	выход из порта
2008-03-09 09:45-09:52	СПХ 9,0уз	261,5°	1,1	φ=60°34,8 N λ=28º26,4´Е	28007	выход из порта
2008-03-09 09:52-09:59	СПХ 9,0уз	252,7°	1,0	φ=60°34,5 N λ=28º24,4´Е	28007	выход из порта
2008-03-09 09:59-10:14	СТОП	-	-	φ=60°26,5 N λ=28º08,0´Е	28007	сдача лоцмана

Итого: СМПХ Σ Т_х = 00ч 14мин Σ S = 0,7 мили

МХ Σ Т_х = 01ч 03мин Σ S = 6,3 мили

СХ Σ Т_х = 00ч 42мин Σ S = 6,2 мили

Сдача лоцмана : Т = 00ч 15 мин

Всего : Σ Т = 02ч 14 мин Σ S = 13,2 мили