- •Нефть как химическое сырье и энергоноситель.
- •Элементный состав нефтей.
- •Углеводородный состав нефтей. Алканы в составе нефтей и их влияние на качество получаемых продуктов.
- •Углеводородный состав нефтей. Циклоалканы в составе нефтей и их влияние на качество получаемых продуктов.
- •Углеводородный состав нефтей. Арены в составе нефтей и их влияние на качество получаемых нефтепродуктов.
- •Углеводородный состав нефтей (нефтяных фракций). Алкены. Причины их образования в нефтяных фракциях и влияние их на качество нефтепродуктов.
- •Неуглеводородные соединения в нефти. Сернистые соединения в нефти и их влияние на процесс ее переработки и на качество получаемых нефтепродуктов.
- •Неуглеводородные соединения в нефти. Азотистые соединения в нефти и их влияние на качество получаемых продуктов.
- •Неуглеводородные соединения в нефти. Кислородные соединения в нефти и их влияние на качество получаемых продуктов.
- •Неуглеводородные примеси в нефти и их влияние на ее транспорт, переработку и на качество получаемых нефтепродуктов.
- •Классификация нефтей. Классификация нефтей по степени их подготовки на промыслах (гост р 51858 - 2002).
- •Классы нефтей согласно гост р 51858 - 2002 и значение данной классификации с точки зрения прогнозирования их переработки с получением товарных продуктов.
- •Типы нефтей согласно гост р 51858 - 2002 и значение данной классификации с точки зрения прогнозирования их переработки.
- •Виды нефтей согласно гост р 51858 - 2002 и значение данной классификации с точки зрения прогнозирования их переработки.
- •Химическая классификация нефтей и ее роль в прогнозировании производства товарных нефтепродуктов.
- •«Качество» как основной критерий оценки товарных нефтепродуктов. Определение понятия «Качество нефтепродукта».
- •«Уровень качества» нефтепродукта. Определение. Основные факторы влияющие на уровень качества нефтепродуктов.
- •Классификация совокупности свойств товарных нефтепродуктов по а.А. Гурееву.
- •Основные нормативные документы, регламентирующие свойства (качество) нефтей, нефтяных фракций и товарных нефтепродуктов.
- •Необходимость приближения отечественных стандартов на нефтепродукты к мировым стандартам.
- •Методы (разновидности) контроля качества нефтей и нефтепродуктов (в т.Ч. Полуфабрикатов).
- •Какой нефтепродукт можно назвать - «товарным»?
- •Товарные нефтепродукты. Классификация (основные группы).
- •Топлива нефтяные. Классификация по агрегатному состоянию и по назначению
- •Общие свойства топлив. Смолообразование и индукционный период (бензинов).
- •Общие свойства топлив. Коррозионные Свойства топлив и причины определяющие их.
- •Товарные автомобильные бензины. Назначение. Основные марки бензинов. Значение маркировки.
- •Октановое число автомобильных бензинов, как мера их детонационной стойкости. Основные причины возникновения «детонаций» в бензиновом двигателе.
- •Влияние химического состава бензинов на их детонационную стойкость. Пути повышения детонационной стойкости бензинов.
- •Октановое число. Определение. Значения эталонных веществ, применяющихся при оценке октановых чисел бензинов. Что значит: «Октановое Число равно 92 пункта?».
- •Принципиальная схема работы цилиндропоршневой группы карбюраторного бензинового двигателя
- •Высокооктановые (в т.Ч. Кислородсодержащие) компоненты, применяющиеся в производстве товарных высокооктановых бензинов.
- •Основные требования отечественных гост и ту к качественным показателям автомобильных бенз.
- •«Экологически чистые» автомобильные бензины. Требования к их качеству европейских и отечественных стандартов.
- •Приготовление товарных автомобильных бензинов на нпз.
- •Авиационные бензины. Назначение. Основные марки. Значение маркировки
- •Основные отличительные особенности в требованиях к качественным показателям авиационных бензинов по сравнению с требованиями к качеству автомобильных бензинов.
- •44. Детонационная стойкость авиационных бензинов и ее оценка
- •Приготовление товарных авиационных бензинов.
- •Дизельные топлива. Назначение. Основные марки согласно гост 305 - 82, значение маркировки. Классификация по температуре застывания.
- •Воспламеняемость дизельных топлив и ее оценка. Влияние фракционного и химического состава дизельного топлива на его воспламеняемость.
- •48. Принципиальная схема работы цилиндропоршневой группы дизельного двигателя. «Жесткость» работы дизельного двигателя и основные причины, вызывающие ее.
- •Цетановое число дизельного топлива. Определение. Эталонные жидкости, применяемые для оценки цетанового числа дизельного топлива на стандартной установки и уровни их воспламеняемости.
- •50. Основные показатели качества дизельных топлив. Вязкость, ее оценка и роль в процессе эксплуатации дизельных топлив. От чего зависит уровень вязкости дизельных топлив
- •52. Основные показатели качества дизельных Топлив. Нагарообразующие свойства топлив, их влияние на Состояние двигателя и пути их снижения.
- •53. Основные показатели качества дизельных топлив. Пожароопасные свойства. Коррозионные свойства. Чистота дизельных Топлив.
- •54. «Экологически чистые» дизельные топлива и их основные отличительные особенности по показателям качества от «обычных» дизельных Топлив.
- •55. Приготовление товарных дизельных топлив. Основные нефтяные фракции, входящие в состав товарных дизельных Топлив. Функциональные присадки.
- •56. Реактивные топлива. Назначение. Основные марки реактивных топлив отечественного производства для дозвуковой и сверхзвуковой авиации.
- •57. Принцип работы проточного воздушного реактивного двигателя.
- •58. Основные требования к качеству реактивных топлив (авиационных керосинов). Фракционный состав, химический состав.
- •59. Основные требования к качеству реактивных топлив. Вязкостные свойства и нагарообразующие свойства.
- •60. Основные требования к качеству реактивных топлив. Низкотемпературные свойства.
- •61. Получение авиационного топлива типа Джейт - 1 а.
- •62. Получение товарных реактивных топлив на отечественных нпз. Основное сырье и присадки.
- •63. Котельные топлива. Назначение. Основные марки. Значение маркировки.
- •64. Основные требования к качественным показателям котельных топлив.
- •65. Получение товарных котельных топлив, соответствующих требованиям гост
- •66. Специальные нефтепродукты. Нефтяные битумы. Классификация нефтяных битумов по способу их получения.
- •67. Классификация нефтяных битумов по их назначению. Основные качественные показатели нефтяных битумов.
- •68. Основные групповые химические компоненты -составляющие нефтяные битумы и их влияние на качественные показатели битумов.
- •69. Нефтяные коксы. Назначение. Основное сырье, используемое для производства нефтяных коксов методом замедленного коксования.
- •70. Основные показатели качества нефтяных коксов.
59. Основные требования к качеству реактивных топлив. Вязкостные свойства и нагарообразующие свойства.
Основные требования к качеству реактивных топлив:
Вязкостные свойства топлив
Нагарообразующие свойства топлив
Низкотемпературные свойства топлив
Коррозийные свойства топлив
Пожароопасные свойства топлив
Вязкостные свойства:
вязкость реактивных топлив определяется как при положительной температуре, +20 градусов, так и при отрицательной – 40 градусов. Определение вязкости при отрицательной температуре дает возможность получать топливо, которое обеспечит хорошую его прокачиваемость, при подаче из топливных баков в камеру сгорания, при отрицательных температурах ОС. Вязкость обеспечивается допустимым фракционным составом. Чем выше температура кипения, чем выше плотность этого топлива, тем выше будет вязкость, поэтому есть пределы есть ограничения.
Нагарообразующие свойства топлив:
зависят от его фракционного состава, особенно от конца кипения (чем он выше тем более вероятен нагар), образование кокса на внутренней поверхности и от химического состава, особенно от содержания в топливе ароматических углеводородов. Необходимость снижения нагарообразующей способности привело к необходимости регламентировать на уровне не более 20-22%, а для топлива Т-6 не более 10%. Эти ограничения следует также отнести к тому, что ароматические углеводороды, ароматические углеводороды гигроскопичны при понижении температуры ОС, будут образоваться кристаллы воды, что отрицательно повлияет на работу двигателя.
Нагарообразующие свойства регламентируются данными ГОСТ также по содержанию в них фактических смол высокомолекулярных соединений, очень склонных к нагарообразованию.
Нагарообразующие свойства реактивных топлив оцениваются таким показателем как высота некоптящего пламени, измеряемого в мм, 20-25 мм.
высота некоптящего пламени - высота пламени (в миллиметрах), достигаемая до появления дыма, при сжигании топлива в стандартной лампе при определенных условиях(прибор для измерения керосиновая лампа).
60. Основные требования к качеству реактивных топлив. Низкотемпературные свойства.
Основные требования к качеству реактивных топлив:
Вязкостные свойства топлив
Нагарообразующие свойства топлив
Низкотемпературные свойства топлив
Коррозийные свойства топлив
Пожароопасные свойства топлив
Низкотемпературные свойства:
регламентируются температурой начала кристаллизации, которая характеризует образование кристаллов парафина в объеме топлива при понижении температуры ОС, приводит к ухудшению работы двигателя, забивке фильтров тонкой очистки.(температура кристаллизации не выше -60)
61. Получение авиационного топлива типа Джейт - 1 а.
В настоящее время в связи с широким применением самолетов иностранного производства, например боинги, а также с расширением международных авиалиний, встал вопрос о приближении требований к качеству отечественных авиационных топлив к качеству топлив, применяющихся для зарубежных авиационных лайнеров. Несмотря на то, что к широко применяемому топливу в России для дозвуковой авиации ТС 1 не было рекламации, те претензий со стороны иностранных авиаперевозчиков, вынуждены привести в соответствие отечественное топливо с широко применяющимся топливом ДЖЕТ А1.
Рассмотрим сравнительную характеристику авиакеросинов ТС-1 И ДЖЕТ А-1.
Меньше кислотность(меньше коррозий
Меньше серы
Плотность меньше(уменьшается кристаллообразование)
Температура вспышки выше
Учитывая необходимость разработки нового российского стандарта и организации нового вида топлива, соответствующего широкого применяющегося на международных авиалиниях, в России разработан ГОСТ 52050-2003 (на авиационное топливо для газотурбинных двигателей Джет А-1). Технические требования полностью соответствуют топливу Джет А-1.