- •Лекция 1.
- •Основное содержание грузовой и коммерческой работы:
- •Задачи грузовой и коммерческой работы
- •Логистика грузовой и коммерческой работы
- •Классификация перевозок и перевозимых грузов, транспортных модулей
- •Лекция 2.
- •1. Уставы железных дорог.
- •2. Особенности и основные положения действующего Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации
- •Лекция 3 Транспортная характеристика груза
- •Классификация грузов
- •Лекция 4 Грузовые станции
- •Операции, выполняемые на грузовых станциях:
- •§10Н - приём – выдача крупнотоннажных контейнеров массой брутто 30 тонн (40 футов) на подъездном пути. Порядок открытия и закрытия станции для выполнения тех или иных грузовых операций
- •Оперативное руководство и планирование работы станции
- •Технология работы грузовой станции.
- •Оперативное планирование
- •Основные показатели работы станции:
- •Технология обработки местных вагонов
- •Нормирование простоя местных вагонов
- •Специализация путей и складов.
- •Расчёт средств механизации и перерабатывающей способности грузовых пунктов гд тск
- •Расчёт перерабатывающей способности склада.
- •Мероприятия по повышению перерабатывающей способности
- •Нормирование простоя вагонов под операциями (погрузка-выгрузка)
- •Простой вагонов на подъездных путях.
- •Вагоны грузового парка
- •Показатели, характеризующие конструкцию вагона.
- •Показатели использования грузоподъёмности вагона
- •Мероприятия по улучшению использования грузоподъёмности вагона
- •Эффективность улучшения, использования грузоподъёмности вагонов. Статическая нагрузка.
- •Нумерация вагонов
- •Планирование перевозок грузов.
- •Порядок рассмотрения заявок на перевозку грузов
- •Учётная карточка
- •Ответственность го и перевозчика за невыполнение принятой заявки.
- •Приём груза к перевозке
- •Основные перевозочные документы на перевозку грузов
- •Пересылочные накладные на перевозку порожних вагонов
- •Грузовые и коммерческие операции на станции отправления
- •Подготовка груза к перевозке
- •Подача вагонов
- •Погрузка
- •Определение массы груза
- •Пломбирование вагонов
- •Расчёт сроков доставки
- •Грузовые и коммерческие операции, выполняемые в пути следования
- •Классификация коммерческих неисправностей
- •Перегрузка и проверка груза в пути следования
- •Грузовые и коммерческие операции на станции назначения
- •Приём груженых вагонов и перевозочных документов
- •Уведомление получателя о прибытии грузов и подача вагонов под выгрузку
- •Выгрузка и очистка вагонов.
- •Хранение грузов
- •Выдача грузов
- •Проверка состояния груза
- •Проверка перевозчиком выдаваемых грузов
- •Очистка вагонов.
- •Автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов (этран).
- •Функциональные задачи этран:
- •Этран и автоматизированные системы отрасли.
Нормирование простоя местных вагонов
Формула для определения простоя местного вагона с одной грузовой операцией:
.
Формула для расчёта простоя вагона с двумя грузовыми операциями:
+ + + + + + + + + + .
Средний простой местного вагона:
,
- количество вагонов с одной грузовой операцией;
- количество вагонов с двумя грузовыми операциями.
= ,
,
- общее число вагонов.
Простой вагона, приходящийся на одну грузовую операцию:
,
.
Специализация путей и складов.
Оптимальная специализация путей и складов способствует улучшению использования средств механизации складов и маневровых локомотивов.
При специализации путей станции необходимо выделять 2-3 пути для приёма-отправления поездов и обгона поездных и маневровых локомотивов; один путь для накопления отправляемых вагонов, остальные пути использовать как сортировочные.
Из числа сортировочных путей следует предусматривать по одному пути для вагонов, прибывших в адрес подъездных путей, один путь для вагонов неисправных, негабаритных, без документов, а остальные пути сортировочного парка специализировать по складам грузового двора.
При недостатке сортировочных путей отдельные пути можно закрепить для вагонов, прибывающих в адрес нескольких складов.
На грузовом дворе необходимо предусмотреть следующие пути:
выставочные пути, на которых производится приём – отправление, подсортировка подач;
погрузочно-выгрузочные;
ходовые пути;
весовые пути.
При специализации складов на грузовом дворе необходимо предусмотреть возможность погрузки-выгрузки по прямому варианту, чтобы максимально использовать выполнение сдвоенных операций с вагонами и автомобилями на ГД.
Расчёт средств механизации и перерабатывающей способности грузовых пунктов гд тск
При расчёте средств механизации необходимо учитывать следующие особенности грузового двора:
на ГД выполнятся выгрузка-погрузка вагонов и автомашин, т.е. выгружаемая тонна проходит 2 – е операции (выгрузка из вагона в склад и погрузка из склада в автомашины) и каждая отправляемая тонна проходит 2 операции (выгрузка из автомашины в склад и погрузка из склада в вагон);
при расчёте средств механизации необходимо учитывать сменную норму выработки в тоннах для всех грузов и контейнеров для контейнерных грузов. Продолжительность смены принимается равной 7 часов (с 01.01.2004г. – 8 часов).
Количество средств механизации, необходимое для погрузки-выгрузки всех грузов, кроме контейнеров:
. (1)
Для контейнеров:
. (2)
3
4 1 2
1 – выгрузка из вагона на площадку;
2 – с площадки на автомобиль;
3 – с автомашины на площадку;
4 – с площадки в вагон.
, - соответствующий годовой объём прибытия и отправления грузов в тоннах;
- коэффициент перегрузки грузов по прямому варианту 0,1-0,3;
- коэффициент месячной и суточной неравномерности;
- количество смен работы склада:
, (пункт 6 задания, округлять нельзя).
При расчёте средств механизации для переработки контейнеров необходимо учитывать, что количество прибывших контейнеров (гружёных и порожних) всегда равно количеству отправляемых контейнеров (гружёных и порожних).
- сменная норма выработки в контейнерооперациях (шт.);
- статистическая нагрузка одного контейнера. Она нужна в формуле (2), потому что стоит в тоннах. Надо, чтобы тонны перевести в контейнеры.