5 Технологія реконструкції труби

5.1 Визначення подовження водопропускної труби та обсягів робіт

При реконструкції дороги виникає необхідність однобічного подовження водопропускної труби. Дана труба діаметром 000 м.

Визначення довжини реконструкції труби:

_(5.1)

де:

В – ширина розширення земляного полотна, м;

m – коефіцієнт закладання укосу земляного полотна;

h – висота насипу над трубою, яку приймають рівною робочій відмітці земляного полотна;

На основі розрахунку бачимо, що для подовження труби потрібно 0 ланок довжиною 1 м. При реконструкції труби необхідно виконати такі операції: розборка існуючого полотна, розборка вхідного чи вихідного оголовків, розробка котловану під нові оголовки і ланки труби, монтаж елементів оголовків та ланок труби, заповнення швів труби та гідроізоляція її тіла, обратна засипка труби, бетонування лотків оголовків.

5.2 Технологія та організація виконання робіт з реконструкції

водопропускної труби.

У цьому курсовому проекті роботи із реконструкції водопропускної труби починається з підготування будівельної площадки.

По закінченні реконструкції труби виконується здача об’єкта приймальній комісії.

Продуктивність основних дорожньо-будівельних машин розрахована за допомогою ДБН 2.2-1 [5] і ДБН 2.2-30 [7], а продуктивність транспортних засобів, які транспортують елементи труби, оголовка, піщано-щебеневу суміш для підготовки під елементи труби розраховані за формулою:

(5.2)

де: Т_зм –тривалість зміни у годинах, 8 год;

G – вантажопідйомність, т;

К_в – коефіцієнт використання машини за часом протягом зміни, К_в=0.85;

L – дальність транспортування матеріалів;

V_сер – середня швидкість автосамоскидів, V_сер= 40 км/ год;

t_п – час на погрузну елементів оголовка;

t_p – час на розгрузну елементів оголовка.

Вантажопідйомність автомобіля становить 0 т, вага елементів оголовка (портальна стінка і 2 відкрилки) – ,4 т, визначаємо кількість елементів яку зможе перевезти КрАЗ за один рейс:

Визначаємо продуктивність автомобіля КрАЗ при транспортуванні елементів оголовка (рейсів за зміну):

.

Вантажопідйомність автомобіля становить 0 т, вага одного кільця становить – 0,0 т, визначаємо кількість кілець яку зможе перевезти КрАЗ за один рейс:

Продуктивність автомобіля КрАЗ при транспортуванні кілець водопропускної труби (рейсів за зміну):

.

Продуктивність автосамоскидів КрАЗ, які транспортують пісок для підготовки під елементи труби:

Продуктивність автосамоскидів КрАЗ, які транспортують піщану суміш для підготовки під елементи труби:

.

Таблиця 5.1 – Калькуляція трудових витрат на реконструкцію водопропускної труби d=0,00 м

6 Технологія реконструкції земляного полотна

Реконструкція земляного полотна у даному випадку полягає у 000000 розширенні. Роботи по розширенню земляного полотна складаються з робіт по зняттю рослинного шару, нарізанню уступів, відсипанню та ущільненню насипу. Уступи нарізаються висотою до 0,3 м по всій висоті насипу.

Роботи з реконструкції земляного полотна виконують поточним методом на 3 захватках:

Змінний темп й обсяг земельних робіт, виконуваний за зміну визначаємо за формулами:

(6.1)

(6.2)

де:

L – довжина ділянки земельних робіт, м;

V_р^.,– обсяг земельних робіт, м³;

Т_р^. – кількість робочих днів для виконання земельних робіт, змін.

м³/ зміну,

м/зміну.

Змінний обсяг рослинного шару ґрунту за формулою (4.4):

Змінний обсяг уступів:

(6.3)

Змінна площа укосу насипу:

(6.3)

Визначаємо продуктивність транспортування грунту автосамоскидом КамАЗ-:

м³/зм

Визначаємо продуктивність поливомийної машини КДМ

, (6.4)

де:

q – місткість цистерни, т

– тривалість зміни, год;

К_в – коефіцієнт використання часу протягом зміни (0,7 - 0,8);

L – дальність транспортування, км;

– швидкість завантаженого і холостого ходу, км/год;

– час наповнення водою, годин (0,2) [9];

р – продуктивність насоса цистерни при розливі, т/год;

т/зм.

Таблиця 6.1 - Калькуляція трудових витрат на виробництво земляних робіт по розширенню земляного полотна

(L_зм = м/зміну; V_зм = м³/зміну)