52. Правовое регулирование перевозки груза автомобильным, воздушным, водным видами транспорта: правовое регулирование, документирование, субъекты перевозки, ответственность перевозчика.

По договору перевозки груза перевозчик обязуется доста­вить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его получателю, а отправитель обязуется уплатить за пере­возку груза установленную плату. Различают железнодорожную, автомобильную, воздуш­ную, морскую и речную (внутреннюю водную) перевозки. Согласно ФЗ «О лицензировании от­дельных видов деятельности» деятельность по осуществле­нию перевозок грузов подлежит лицензированию.

Базовым нормативным актом по регулированию автомо­бильных перевозок является УАТ РФ.

Устав определяет общие условия перевозок пассажиров и багажа грузов соответственно автобусами, трамваями, трол­лейбусами, легковыми автомобилями, грузовыми автомоби­лями, а также общие условия предоставления услуг пассажирам, фрахтователям, грузоот­правителям, грузополучателям, перевозчикам, фрахтовщи­кам на объектах транспортных инфраструктур.

Перевозки пассажиров и багажа, грузов осуществляются в городском, пригородном, междугородном, международном сообщении.

В перевозке грузов участвуют следующие субъекты:

Перевозчик — юридическое лицо, индивидуальный пред­приниматель, принявшие на себя по договору перевозки пассажира, договору перевозки груза обязанность перевезти пассажира и доставить багаж.

Грузоотправитель - физическое или юридическое лицо, которое по договору перевозки груза выступает от своего имени или от имени владельца груза и указывается в транс­портной накладной.

Грузополучатель - физическое или юридическое лицо, управомоченное на получение груза.

Фрахтователь - физическое или юридическое лицо, которое по договору фрахтования обязуется оплатить сто­имость пользования всей либо частью вместимости одного или нескольких транспортных средств, предоставляемых на один или несколько рейсов для перевозок пассажиров и багажа, грузов.

Фрахтовщик - юридическое лицо, индивидуальный пред­приниматель, принявшие на себя по договору фрахтования обязанность предоставить фрахтователю всю либо часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозок пассажиров и багажа, грузов.

Грузоотправитель обязан приложить к транспортной накладной документы, предусмотренные санитарными, таможенными правилами, а также сертификаты, паспорта качества, удостоверения, другие документы.

При при­еме груза для перевозки водитель транспортного средства предъявляет грузоотправителю документ, удостоверяющий личность, и путевой лист.

Перевозчик обязан доставить и выдать груз грузополучателю по адресу, указанному грузоотправи­телем в транспортной накладной, грузополучатель — при­нять доставленный ему груз.

Если вследствие повреждения (порчи) груза в процессе перевозки исключается возможность использования груза по прямому назначению, грузополучатель вправе отказать­ся от принятия груза и потребовать от перевозчика возме­щения ущерба.

В случае отказа грузополучателя принять груз по причи­нам, не зависящим от перевозчика, последний вправе доста­вить груз по указанному грузоотправителем новому адресу (переадресовка груза), а при невозможности доставки груза по новому адресу возвратить груз грузоотправителю с соот­ветствующим предварительным уведомлением его.

Расходы на перевозку груза при его возврате или пере­адресовке возмещаются за счет грузоотправителя.

Перевозчик несет ответственность: за невывоз по вине перевозчика груза; несвоевременное предоставление транспортного средства, контейнера; за сохранность груза; просрочку доставки груза. Фрахтовщик несет ответственность за непредоставле­ние транспортного средства, предусмотренного договором фрахтования. Срок исковой давности по требованиям, вытекающим из договоров перевозок, до­говоров фрахтования, составляет один год.

Перевозчик возмещает ущерб, причиненный при перевоз­ке груза, в размере:

1. стоимости утраченного груза;

2. суммы, на которую понизилась стоимость груза;

3. доли объявленной стоимости груза, соответствующей недостающей или поврежденной (испорченной) части груза.

Правовые основы использования воздушного пространства РФ и деятельности в области авиации установлены ВК РФ. Воздушные перевозки делятся на внутренние и международные воздушные перевозки.

Внутренняя воздушная перевозка — воздушная перевоз­ка, при которой пункт отправления, пункт назначения и все пункты посадок расположены на территории РФ.

Международная воздушная перевозка — воздушная пере­возка, при которой пункт отправления и пункт назначения расположены на территориях двух государств, на террито­рии одного государства, если предусмотрен пункт (пункты) посадки на территории другого государства.

По договору воздушной перевозки груза или по договору воздушной перевозки почты перевозчик обязуется доста­вить вверенные ему грузоотправителем груз или почту в пункт назначения и выдать их грузополучателю, а грузоот­правитель обязуется оплатить воздушную перевозку груза или почты.

По договору фрахтования воздушного судна (воздушному чартеру) одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату для выполнения од­ного или нескольких рейсов одно или несколько воздушных судов либо часть воздушного судна для воздушной перевоз­ки грузов или почты. Договор воздушной перевозки груза или договор воздуш­ной перевозки почты удостоверяется грузовой или почтовой накладной. Перевозчик обязан доставить принятый к воздушной пе­ревозке груз в пункт назначения в установленный срок.

Грузополучатель обязан принять и вывезти груз. Он имеет право отказаться от получения поврежденного или испорченного груза. Груз, не полученный в течение срока, предусмотренного федеральными авиационными правилами, установленными перевозчиком правилами воздушных перевозок или догово­ром воздушной перевозки груза, считается невостребован­ным и реализуется в порядке, определенном федеральными авиационными правилами.

Регулирование отношений, возникающих в связи с морскими грузовыми перевозками, осуществляется на основе КТM РФ, а также международных морских обычаев.

КТМ РФ предусматривает два вида договоров перевозки:

1. с условием предоставления всего судна или отдельных его помещений (чартер);

2. без такого условия.

Договор морской перевозки груза должен быть заключен в письменной форме (ст. 117 КТМ РФ). Наличие и содер­жание договора морской перевозки груза могут подтверж­даться чартером, коносаментом или другими письменными доказательствами.

Основным документом, при помощи которого оформ­ляется перевозка грузов в международном судоходстве, является коносамент — документ, подтверждающий при­нятие товара для морской (или речной) перевозки и обя­зывающий перевозчика выдать товар законному владельцу. Коносамент является:

• распиской, подтверждающей принятие к перевозке то­вара, обозначенного на лицевой стороне этого документа;

• контрактом на перевозку товара на оговоренных в нем условиях;

• товарораспорядительным документом.

Существуют несколько видов коносамента:

• коносамент на предъявителя, который предоставляет право каждому, кто является его владельцем, распоряжать­ся товаром. Применяется крайне редко, поскольку не может гарантировать получение товара именно тем лицом, кото­рому он действительно предназначен;

• именной коносамент, выписываемый на конкретного получателя товара. Передача владения товаром другому лицу может производиться только посредством специально оформленного заявления о переуступке (цессии);

• ордерный коносамент, согласно которому перевозчик должен доставить товар по указанию обозначенной сто­роны. Этот коносамент может передаваться получателем третьему лицу посредством индоссамента, т.е. передаточ­ной надписи на этом документе. Индоссамент может быть именным и на предъявителя;

• бортовой коносамент, оформляемый на погруженный па борт судна груз;

• коносамент на груз, принятый к отправке, который применяется в случае, если товар сдан на склад для после­дующей отгрузки. В ряде случаев после отгрузки он заме­няется на бортовой коносамент;

• долевой коносамент;

• сквозной коносамент — документ, на основе которого грузы транспортируются из порта погрузки в порт назначе­ния двумя и более судоходными линиями;

- чистый коносамент (перевозчик не сделал замечаний), нечистый коносамент.

Договор морской перевозки груза прекращается без обязанности одной стороны договора возместить другой сто­роне вызванные прекращением договора убытки, если после его заключения и до отхода судна от места погрузки груза вследствие не зависящих от сторон обстоятельств:

• судно погибнет или будет насильственно захвачено;

• судно будет признано непригодным к плаванию;

-- погибнет груз.