14.Цели и задачи оперативного планирования на ждт

Фактические размеры вагонопотоков, а так же размеры П и В каждые сутки значительно отклоняются от среднесуточных значений заложенных техн. нормирование. Причины тому: 1)Неравномерность перевозочного процесса, 2)сверхплановые задания и регулировочные задания ОАО РЖД. Поэтому на каждые сутки и в нутрии суточных периодов необходимо прогнозировать объём предстоящей работы и по нему определить показатели выполнения этой работы в соответствии с ГДП, планом формирования таким образом, что бы выполнить технич. план эксплуатационной работой. С этой целью и разрабатываются суточные и сменные оперативные планы. Задача оперативного планирования: освоение объёма работы предстоящих суток (смены) с учетом выполнения техн. норм, ГДП и плана формирования, а так же рационального использования ПС, пропускной способности жд линий и станции в конкретных данных сутках. Опер. планы призваны предупреждать возможные затруднения в эксплуатационной работе и предусматривать мероприятия в необходимых случаях

15.Порядок сменно-суточного планирования

Оперативное планирование(ОП) предусматривает составление на дорогах и отделениях суточных и сменных работы (поездной и грузовой). При этом используется целый комплекс исходной информации: *оперативной; *периодической. Большую часть информации перерабатывают вычислительные центры дороги:

а)порядок сменно-суточного планирования на сети: В центральной дирекции по управлению движения (ЦДУД) осуществляется прогнозирование важнейших эксплуатационных показателей по дороге и сети в челом на 4 суток вперед(П, В, наличие местного груза). На основе этого прогноза начальник отдела оперативного планирования производит корректировку суточного плана дороги, разрабатывают регулировочные мероприятия и дополнительные задания для дороги. Далее суточные планы предоставляются на рассмотрение начальнику дирекции (ЦДУД) или его заместителю, который все планы координирует и намечает сетевые регулировочные мероприятия. Далее разработанные планы спускаются на дороге виде задания ОАО РЖД.

б)порядок сменно-суточного планирования на уровне дороги: ОП поездной и грузовой работы дороги разрабатывает начальник оперативно распределительного отдела ДУД совместно со старшими диспетчерами отделения дороги(ДНЦС) и рассматривается, а затем утверждается начальником дирекции управления движением. Утвержденный план передается на отделение в виде диспетчерского приказа не позднее, чем за 3ч до наступления планируемых суток(18ч). За выполнение ОП начальник ДУД отчитывается перед начальником дороги. Для обеспечения выполнения суточного плана с допущенных отклонений и дополнительного планирования ОАО РЖД на дорогах составляют сменный план, он содержит показатели, что и суточный с учётом работы на каждую смены. Данные планы разрабатываются начальником оперативно- распределительного отдела ДУД и доводятся до исполнителей при вступлении на дежурство.

в) порядок сменно-суточного планирования на уровне отделения: Оперативные планы поездной и грузовой работы для отделений составляется на основании заданий для отделения дороги. Эти планы оставляет старший диспетчер отдела перевозок, рассматривает начальник отдела локомотивного хозяйства НОДТ, утверждает НОД. Далее план передается для исполнения начальником сортировочных, участковых и др. станций формирования поездов, а так же начальником локомотивных и вагонных депо в форме диспетчерского приказа за час до начала планируемых суток. Одновременно с суточным планом в адрес тех же подразделений передается сменные задания на первую половину суток. В них детализируется поездная работа: пономерное назначение поездов; подвязка локомотивов.