4.2.2 Ведомый вал

Диаметр выходного конца ведущего вала при Т₂= 2074300Н·мм

Принимаем d_в2=80 мм

Диаметр вала под подшипниками:

d_n2=d_b2+4f₂,

где f₂ =2,5 мм[2,c.37]

d_n2= 80+4^.3,5=94 мм; принимаем d_n2= 95 мм

Диаметр вала под колесом:

d_K2=d_n2+ (5…10)=100…105 мм; Принимаем d_K2= 100 мм

Диаметр буртика под подшипник :

d_n2=d_n2+3,2r,

где r=3,5 [2,c. 37]. d_n2= 100+3,2^.2,5= 108 мм.

4.3. Определение конструктивных размеров зубчатых колес.

Зубчатые колеса при соотношении d_a/d_к<2 выполняют вместе с валом, получая конструкции в виде вала-шестерни (рис.5).

Рис.5 Эскиз вала - шестерни.

Колесо имеет зубчатый венец, ступицу (центр), обод и диск (рис.6).

Диаметр ступицы колеса :

d_СТ2= (1,6 1,8)d_K2=(1,6 1,8)^. 100=160…180 мм ; принимаем d_СТ2= 170 мм

Длина ступицы колеса:

l_CT2= (1,21,8)d_K2= (1,21,8)100 =120….. 180 мм; принимаем l_CT= 150 мм

Толщина обода:

Рис.6 Эскиз шевронного зубчатого колеса.

Для обеспечения выхода инструмента при нарезании зубьев на ободе колеса выполняется технологическая канавка шириной а=14^.m=14^.3=42мм [2, с.46]

Толщина диска:

С=0,25 b₂=0,25^.160=40 мм ;

4.4 Определение основных размеров корпуса редуктора

Толщина стенки корпуса и крышки одноступенчатого зубчатого редуктора.

=0,025 а+1мм

где а- межосевое расстояние; а= 200 мм.

= 0,025^.200+1= 6 мм; принимаем = 8 мм.

Толщина стенки крышки редуктора;

₁= 0,02а +1= 0,02^. 200+1 =5 мм. Принимаем ₁= 8 мм

Толщина верхнего пояса(фланца) корпуса:

b=1,5 = 12 мм. Принимаем b=12 мм

Толщина нижнего пояса (фланца) крышки корпуса:

b₁= 1,5₁= 12 мм

принимаем b₁=12 мм

Толщина нижнего пояса корпуса без бобышки:

р= 2,35=2,35^.8=18,8мм. Принимаем р= 20 мм

Толщина ребер основания корпуса и крышки:

m=(0,851)=8 мм

Диаметр фундаментных болтов:

d₁= (0,030,036)a +12= (0,030,036)200+12=18….19,2мм.

Принимаем болты с резьбой М20.

Диаметр болтов у подшипников:

d₂= (0,70,75)d₁= (0,70,75)20=14… 15,0мм; принимаем d₂= 16 мм

Диаметр болтов, соединяющих основание корпуса с крышкой:

d₃= (0,50,6)d₁= 10…12 мм. Принимаем d₃= 12 мм

Размеры, определяющие положение болтов d_2:

e (11,2)d₂ 16..19,2 мм. Принимаем е= 18 мм

Наименьший зазор между наружной поверхностью колеса и стенкой корпуса:

По диаметру А=(11,2)= 10 мм, по торцам А₁А= 10 мм

Диаметр штифта:d_Шd_З= 10 мм

Длина штифта:l_Ш= b+b₁+5= 25 мм

Длина гнезда под подшипник: l^*=+c₂+R_+(35)

R_1,1 d₂= 17,6 мм Принимаем R_= 18 мм, l^*= 8+21+18+3= 50 мм

4.5 Выбор подшипников, схемы их установки и условий смазки.

4.5.1 Выбор типа и размеров подшипников

В шевронных редукторах для компенсации неточности изготовления и установки зубчатых колес один из валов должен быть не жестко зафиксирован, а иметь возможность перемещения в осевом направлении. Это может быть обеспечено применением специальных подшипников с короткими цилиндрическими роликами. Такие подшипники позволяют валам «плавать» в осевом направлении, тем самым компенсировать неточности изготовления и монтажа.

В связи с этим на ведущем валу установлены роликоподшипники с короткими цилиндрическими роликами, а на ведомом – шариковые радиальные однорядные (рис.7, рис.8) Принимаем предварительно подшипники легкой серии.

Параметры подшипников приведены в таблицах 6 и 7.

Таблица 6 Роликоподшипник радиальный с короткими цилиндрическими роликами

Условное обозначение	Размеры, мм					Грузоподъемность, кН
	d	D	В	r	r1	Динамическая С	Статическая Со
32213А	65	120	23	2,5	2,5	106	66,5

Рис.7 Роликоподшипник с короткими цилиндрическими роликами

Таблица 7 Подшипник шариковый радиальный однорядный

Условное обозначение	Размеры, мм				Грузоподъемность, кН
	d	D	В	r	Динамическая С	Статическая Со
219А	95	170	32	3,5	115,0	74,0

Рис.8. Подшипник шариковый радиальный однорядный ГОСТ8338-75