Транспортування цементопіщаного розчину на відстань до 5км здійснюють обладнанням пс-401м або автобетонозмішувачами якщо відстань понад 5км, а розподіляють розподільником бітумних шламів рд-902.

Вдавлювання цементопіщаної суміші в щебеневий шар на глибину до 5см здійснюють 3-ма проходами по одному сліду котками на пневматичних шинах по традиційній схемі ущільнення.

Вдавлювання цементопіщаної суміші в щебеневий шар на глибину до 10см здійснюють вібраційними котками масою 6-8т за 2 проходи або комбінованим котком за 1-2 проходи або вібрацією робочих органів профілювальника, якщо товщина шару до 17см застосовують кулачкові котки масою 5т.

Доставка, розрівнювання суміші і ущільнення повинні тривати не більше 3 годин. Догляд зводиться до розподілу по поверхні плівкоутворюючих речовин(лак етиноль, помароль, або бітумну емульсію) по нормі 0,8 – 1л\м².

1. Будівництво шарів з кам'яних матеріалів, укріплених мінеральними в'яжучими.

Для приготування сумішей, укріплених кам'яних матеріалів застосовують: щебінь рядовий або фракціонований з природних гірських порід, шлаковий щебінь, гравій, піщано-гравієві суміші, пісок природний або з відходів дроблення, а також інші місцеві кам'яні матеріали (черепашники, слабкі вапняки, пісковики) із змістом глинистих частинок не більше 5%

Як в'яжуче для зміцнення кам'яних матеріалів застосовують: цементи, гранульовані і фосфорні шлаки, вапно, золи винесення сухого відбору, золошлакові суміші.

Будівництво основ і покриттів з укріплених кам'яних матеріалів складається з наступних основних операцій:

• приготування суміші на заводі;

• транспортування і укладання суміші на дорозі;

• ущільнення шару;

• догляд за укладеним шаром.

Для приготування суміші застосовують установки змішувачів типа ДС-50А продуктивністю 60 – 120т/год. Рідше використовуються пересувні бетонні заводи СБ-37, П=30м³/год; СБ-75, П=3030м³/год; СБ-78, П=6030м³/год.

Технологія приготування суміші на ЦБЗ.

При відповідному ТЕО допускається змішування кам'яних матеріалів з в'яжучим на дорозі.

Прийом сумішей і їх розподіл рекомендується виконувати універсальним укладальником ДС-54.

Товщина шару призначається з урахуванням коефіцієнта ущільнення 1,3 Часткове ущільнення вібрацією, остаточне ДУ-31, 29 і ДУ-16В.

Роботи по влаштуванню шарів виконують в суху погоду при температурі більш або рівною 5°С. Проте можливо і при знижених (до -10°С) температурах (застосування хімічних речовин).

Догляд за шаром: поливання водою нанесення плівкоутворюючих речовин – бітумних емульсій, лаку-етинолу і так далі.

Будівництво шарів з кам'яних матеріалів, оброблених органічними в'яжучими.

Основи і покриття з кам'яних матеріалів, оброблених органічними в'яжучими матеріалами залежно від інтенсивності руху, наявності місцевих матеріалів, кліматичних умов і засобів механізації влаштовують за способом просочення, змішення на дорозі або в установці.

Залежно від товщини шару покриття розрізняють просочення (8-10см) і напівпросочення (4-7см).

При влаштуванні шару методом просочення товщиною шару 8-10см слід застосовувати щебінь 4-х фракцій: 40-70, 20-40, 10-20, 5-10мм, а напівпросочення (4-7см) – тільки трьох останніх фракцій, при цьому при влаштуванні основ фракцію 5-10мм виключають. Влаштовують такі шари в суху погоду при температурі +5° навесні і +10° восени.

Технологія:

• розподіл основної фракції щебеню;

• ущільнення котком (5-7 проходів);

• розподіл 50% в'яжучого від загальної витрати;

• розподіл розклинюючої фракції щебеню;

• ущільнення котком (3-4 проходи);

• розподіл 30% в'яжучого від загальної витрати;

• розподіл другої розклинюючої фракції щебеню;

• ущільнення котком (3-4 проходи);

• розподіл 20% в'яжучого від загальної витрати;

• розподіл заключної фракції щебеню;

• ущільнення котком (3-4 проходи по одному сліду);

Витрата в'яжучого складає 1-1,1л/м² на кожен сантиметр товщини шару.

Шар щебеню найбільш крупної фракції слід ущільнювати спочатку легкими котками масою 6-8т (ДУ-50), а потім важкими 10-18т (ДУ-9В) при мінімальній швидкості 1,5-2,5км/год..

Протягом 10 днів рух транспортних засобів регулюють по ширині покриття і обмежують швидкість руху 40км/год.

При будівництві шарів дорожнього одягу з кам'яних матеріалів способом змішення на дорозі застосовують пересувні змішувачі (Д-370) фрези ДС-18, 73, 74 або автогрейдери ДЗ-31, ДЗ-14.

Якнайкращу якість перемішування забезпечують змішувачі Д-370.