2.Технологическая часть
2.1. Маршрут (структура) технологического процесса и операций по техническому обслуживанию, ремонту, диагностике автомобилей, агрегатов и узлов, а также тюнингу автомобиля.
Технологический процесс представляет собой совокупность процессов, в результате которых происходят все необходимые изменения в предмете труда, т. е. он превращается в готовую продукцию.
Чтобы обеспечить работоспособность автомобиля в течение всего периода эксплуатации, необходимо периодически поддерживать его техническое состояние комплексом технических воздействий, которые в зависимости от назначения и характера можно разделить на две группы: воздействия, направленные на поддержание агрегатов, механизмов и узлов автомобиля в работоспособном состоянии в течение наибольшего периода эксплуатации; воздействия, направленные на восстановление утраченной работоспособности агрегатов, механизмов и узлов автомобиля .
Комплекс мероприятий первой группы составляет систему технического обслуживания и носит профилактический характер, а второй -систему восстановления (ремонта).
По периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ техническое обслуживание согласно действующему Положению подразделяется на следующие виды: ежедневное (ЕО), первое (ТО-1), второе (ТО-2) и сезонное (СО) технические обслуживания.
Положением предусматривается два вида ремонта автомобилей и его агрегатов: текущий ремонт (ТР), выполняемый в автотранспортных предприятиях, и капитальный ремонт (КР), выполняемый на специализированных предприятиях.
Каждый вид технического обслуживания (ТО) включает строго установленный перечень (номенклатуру) работ (операций), которые должны быть выполнены. Эти операции делятся на две составные части контрольную и исполнительскую.
Контрольная часть (диагностическая) операций ТО является обязательной, а исполнительская часть выполняется по потребности. Это значительно сокращает материальные и трудовые затраты при ТО подвижного состава.
Диагностика является частью технологического процесса технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) автомобилей, обеспечивая получение исходной информации о техническом состоянии автомобиля. Диагностика автомобилей характеризуется назначением и местом в технологическом процессе технического обслуживания и ремонта
2.2. Описание оборудования рассматриваемых на участках.
На станции имеется два двухстоячных подъёмника и один ножничный.
Средства малой механизации.
К
средствам малой механизации и
подъемно-транспортным средствам
относятся подъемники, тали, тельферы,
домкраты и тележки,
предназначенные для обеспечения подачи
к рабочему месту и от него
предметов труда.
Подъемно-транспортные механизмы следует применять в случае подъема предметов труда и оснастки весом более 100 Н.
При проведении диагностирования неисправностей систем впрыска может понадобится вывесить одну, либо две оси автомобиля. Данная процедура необходима для выполнения проверки датчика концентрации кислорода, датчика скорости и т.д. Подъемник двухстоечный, электрогидравлический, одномоторный, с 2 гидроцилиндрами, без напольной рамы, смещения лап – механические защелки. Предназначен для общеслесарного использования для автомобилей не более 4 т
Изменяемая длина лап и подхваты на винте позволяют подобрать оптимальную конфигурацию для конкретного автомобиля при минимальных затратах времени, которая обеспечивает двойную надежность механизма безопасности.
Подъемник
STD-8240
|
|
Предназначение: для легковых а/м Тип подъемника: ножничный Тип привода: гидравлический Мобильность: стационарный Макс. грузоподъемность, т: 4 Макс. высота подъема, мм: 1700 Мин. высота подхвата, мм: 290 Время подъёма, сек: 50 Мощность/кол-во эл.-двигателей кВт/шт: 3/1 Напряжение питания, В: 380 Длина платформы, мм: 4530 Ширина платформы, мм: 540 Расстояние между платформами, мм: 900 Габариты, мм: 6030x2060x370 Вес, кг: 1930 |
Электрогидравлический ножничный подъемник STD-8240 для подъема любых автомобилей массой не более 4 тонн.
люфт-детектор
современная электрогидроаппаратура, произведённая в Европе
многоуровневая система безопасности
возможность установки по принципу «ровный пол»
переключатель, ограничивающий максимальную и безопасную высоты
Возможна комплектация тележкой ТД-1 с домкратом или подъёмником ПНП-3 для подъема передней или задней оси автомобиля. Возможно изготовление напольного исполнения в сквозном варианте, т.е. заездные трапы в передней и задней части платформ, а также утопленными в пол (верхняя поверхность платформ на уровне пола).
Балансировочный
стенд NEXT СБМП-60/XT 
Функциональные особенности.
автоматическое определение параметров диска (диаметр, ширина, дистанция);
автоматическое определение типа диска (технология AutoALU);
точное прямое измерение геометрии ALU-дисков (технология Direct3D);
автоповорот к месту установки груза (технология S-Drive);
автоповорот для удобной очистки места установки груза;
точная установка ленточного груза электронной линейкой;
высокоточный шпиндельный узел, диаметр вала 40 мм;
информативный цветной дисплей;
программа "мастер проверки станка";
программа "мастер калибровки станка";
контекстная подсказка;
компенсация дисбаланса адаптеров;
SPLIT - установка ленточных грузов за спицами;
балансировка мото колес (адаптер приобретается дополнительно);
минимизация статического дисбаланса;
счетчик отбалансированных колес;
речевое сопровождение, полифония;
защита от "скачков" напряжения (технология PowerGuard).
Технические характеристики
Наименование параметра, единицы измерения |
Значение параметра |
Диаметр дисков, дюймы |
до 28" |
Ширина дисков, дюймы |
до 20" |
Максимальный диаметр колеса в сборе, мм |
900 |
Максимальный вес колеса, кг |
70 |
Привод |
интеллектуальный электропривод |
Время измерения, с |
7 |
Точность, г |
1 |
ALU диски |
5 типов и прямое измерение (технология Direct3D) |
Электропитание |
220 В, 50 Гц |
Габаритные размеры, мм |
1300 х 1000 х 1520 |
Масса, кг |
140 |
Сварочный полуавтомат TELWIN TELMIG 281/2
Сварочный полуавтомат TELWIN TELMIG 281/2 работает от сети, напряжением 230 В. Силу тока можно регулировать в диапазоне от 40 до 270 А. Благодаря большим колесам аппарат можно перемещать по рабочей площадке. Корпус, выполненный из металла, увеличивает прочность и долговечность сварочного полуавтомата.
Технические характеристики
Сварочный ток max 270 А
Сварочный ток min 40 А
Напряжение холостого хода 34 В
Диаметр электр/провол 0.6-1.2 мм
ПВ на максимальном токе 20 %
Max мощность 9.5 кВт
Номинальное напряжение на входе 220 В
Габариты 800х450х655 мм
Вес 59 кг