- •Введение
- •1 Технико – эксплуатационная характеристика участков отделения дороги
- •2.2 Расчет станционного интервала скрещения
- •2.3 Расчет станционного интервала попутного следования поездов
- •2.4 Расчет межпоездного интервала в пакете при автоблокировке
- •5.2 Порядок разработки графика движения поездов
- •6.2 Участок д – е
- •7 Мероприятия по обеспечению безопасности движения
- •Заключение
- •Библиографический список
6.2 Участок д – е
Расчет показателей графика движения поездов для двухпутного участка Д – Е выполняем в таблице 6.2
Таблица 6.2 – Расчет показателей графика движения поездов для участка Д – Е
четное направление |
нечетное направление |
||||||||||||
№ поезда |
время |
поездо - км |
№ поезда |
время |
поездо - км |
||||||||
отправление со станции Д |
прибытие на станцию Е |
в пути, ч |
стоянки, ч |
в движении, ч |
отправление со станции Е |
прибытие на станцию Д |
в пути, ч |
стоянки, ч |
в движении, ч |
||||
2024 |
00-14 |
02-40 |
2,4 |
0 |
2,4 |
140 |
2021 |
00-10 |
02-38 |
2,5 |
0 |
2,5 |
140 |
2026 |
00-34 |
03-00 |
2,4 |
0 |
2,4 |
140 |
2023 |
00-40 |
03-08 |
2,5 |
0 |
2,5 |
140 |
3404 |
01-00 |
04-50 |
3,8 |
1,3 |
2,5 |
140 |
2025 |
01-10 |
03-38 |
2,5 |
0 |
2,5 |
140 |
2004 |
01-24 |
03-50 |
2,4 |
0 |
2,4 |
140 |
2017 |
01-52 |
04-20 |
2,5 |
0 |
2,5 |
140 |
2006 |
02-06 |
04-30 |
2,4 |
0 |
2,4 |
140 |
2027 |
02-10 |
04-38 |
2,5 |
0 |
2,5 |
140 |
2028 |
02-44 |
05-10 |
2,4 |
0 |
2,4 |
140 |
3001 |
02-40 |
05-08 |
2,5 |
0 |
2,5 |
140 |
3002 |
03-21 |
05-50 |
2,4 |
0 |
2,4 |
140 |
2019 |
03-11 |
05-39 |
2,5 |
0 |
2,5 |
140 |
3004 |
04-38 |
07-06 |
2,4 |
0 |
2,4 |
140 |
2001 |
03-51 |
06-19 |
2,5 |
0 |
2,5 |
140 |
2008 |
06-14 |
08-40 |
2,4 |
0 |
2,4 |
140 |
3003 |
04-20 |
06-48 |
2,5 |
0 |
2,5 |
140 |
3006 |
06-54 |
09-20 |
2,4 |
0 |
2,4 |
140 |
2029 |
05-00 |
07-28 |
2,5 |
0 |
2,5 |
140 |
2030 |
07-24 |
09-50 |
2,4 |
0 |
2,4 |
140 |
2031 |
05-30 |
07-58 |
2,5 |
0 |
2,5 |
140 |
2010 |
08-04 |
10-29 |
2,4 |
0 |
2,4 |
140 |
3005 |
06-30 |
08-58 |
2,5 |
0 |
2,5 |
140 |
2012 |
08-44 |
11-09 |
2,4 |
0 |
2,4 |
140 |
2003 |
06-53 |
09-21 |
2,5 |
0 |
2,5 |
140 |
2032 |
09-24 |
11-50 |
2,4 |
0 |
2,4 |
140 |
2005 |
11-19 |
13-47 |
2,5 |
0 |
2,5 |
140 |
2014 |
09-42 |
12-08 |
2,4 |
0 |
2,4 |
140 |
3007 |
12-20 |
14-48 |
2,5 |
0 |
2,5 |
140 |
3008 |
13-44 |
16-10 |
2,4 |
0 |
2,4 |
140 |
2007 |
12-53 |
15-21 |
2,5 |
0 |
2,5 |
140 |
3010 |
15-04 |
17-30 |
2,4 |
0 |
2,4 |
140 |
2009 |
13-46 |
16-14 |
2,5 |
0 |
2,5 |
140 |
2034 |
15-34 |
18-00 |
2,4 |
0 |
2,4 |
140 |
3009 |
14-10 |
16-38 |
2,5 |
0 |
2,5 |
140 |
2036 |
16-04 |
18-30 |
2,4 |
0 |
2,4 |
140 |
2011 |
14-39 |
17-07 |
2,5 |
0 |
2,5 |
140 |
2016 |
16-23 |
18-49 |
2,4 |
0 |
2,4 |
140 |
3405 |
15-30 |
19-22 |
3,9 |
1,3 |
2,6 |
140 |
2018 |
17-14 |
19-39 |
2,4 |
0 |
2,4 |
140 |
3011 |
16-20 |
18-48 |
2,5 |
0 |
2,5 |
140 |
3012 |
18-04 |
20-30 |
2,4 |
0 |
2,4 |
140 |
2033 |
17-10 |
19-38 |
2,5 |
0 |
2,5 |
140 |
2038 |
18-34 |
21-00 |
2,4 |
0 |
2,4 |
140 |
3013 |
17-40 |
20-08 |
2,5 |
0 |
2,5 |
140 |
2040 |
19-24 |
21-50 |
2,4 |
0 |
2,4 |
140 |
2035 |
18-10 |
20-38 |
2,5 |
0 |
2,5 |
140 |
2042 |
19-54 |
22-20 |
2,4 |
0 |
2,4 |
140 |
2037 |
19-00 |
21-28 |
2,5 |
0 |
2,5 |
140 |
2020 |
20-23 |
22-49 |
2,4 |
0 |
2,4 |
140 |
2039 |
19-30 |
21-58 |
2,5 |
0 |
2,5 |
140 |
2002 |
21-03 |
23-29 |
2,4 |
0 |
2,4 |
140 |
2041 |
19-40 |
22-08 |
2,5 |
0 |
2,5 |
140 |
3014 |
21-24 |
23-50 |
2,4 |
0 |
2,4 |
140 |
2043 |
20-00 |
22-28 |
2,5 |
0 |
2,5 |
140 |
2022 |
23-14 |
01-40 |
2,4 |
0 |
2,4 |
140 |
2013 |
20-33 |
23-01 |
2,5 |
0 |
2,5 |
140 |
|
|
|
|
|
|
|
2015 |
20-43 |
01-11 |
2,5 |
0 |
2,5 |
140 |
итого |
|
|
71 |
|
69,7 |
4060 |
|
|
|
76,4 |
|
75,1 |
4200 |
Техническую скорость определяем по формуле 6.1
Участковая скорость определяется по формуле 6.2
Коэффициент участковой скорости определяется по формуле 6.3