50 Монтаж ферм

На стропильных фермах устанавливают распорки, которыми они будут крепится к смежным фермам. Стропильные и подстропильные балки и фермы устанавливают на оголовки колонн выверяя их положение в плане по рискам разбивочных осей, нанесенным на опорах. При отсутствии у ферм монтажных петель конструкцию подвешивают к траверсе, при наличии спец. монтажных отверстий: через отверстие вилочным захватом, при отсутствии отверстий в подхват вилочным захватом или в обхват универсальным захватом с запорным замком. Все эти захваты полуавтоматические, позволяющие дистанционно расстропить конструкцию. Сразу после укладки их закрепляют на колоннах сваркой опорных закладных деталей. Вертикальность положения ферм и временное их раскрепление обеспечивают с помощью расчалок и распорок. После уст. фермы краном распорки поднимают и крепят струбцинами к ранее смонтированной ферме.

51 Монтаж плит покрытия

При монтаже элементов многоэтажных зданий специальной раскладки элементов не требуется. Элементы могут находится в штабелях на складе в зоне действия монтажных кранов. В зависимости от размеров плитных элементов и числа мест их захвата в качестве строповочных устройств применяют четырехветвевой гибкий строп, четырехветвевой строп с 2 дополнительными траверсами, и для крупных плит шестиветвевой строп.

Укладка плитных элементов по каменным и крупноблочным стенам требует предварительной нивелировки опорных поверхностей этих стен с тем, что бы слоем раствора под опоры плитных элементов можно было выправить отклонения от поректных отметок в пределах допустимых и этим обеспечить горизонтальное положение плит, толщина слоя раствора под опорами не должна быть более 20мм. В покрытиях одноэтажных зданий первой укладывают одну из крайних плит, для чего используют подмости, с которых укладывали балки или фермы. Последующие плиты укладывают с ранее уложенных.

29.Облегчённые конструкции кладок  Облегчённая- часть камней заменяют лёгким бетоном, засыпками или воздушными прослойками. Завершают облегчённую кладку 3,4 ложковыми рядами сплошной кладки с армированием.  1. Облегчённая колодцевая - состоит из двух продольных стенок толщиной 1,2 кирпича каждая, расположенных друг от друга на расстоянии 140..340 мм и соединённых между собой через 650…1200 мм по длине поперечными стенками толщиной 1,2 кирпича. Кладку поперчных стенок перевязывают с продольными стенками через один ряд по высоте.  Образующиеся колодцы между продольными и поперечными стенками заполняют лёгким бетоном (здание до 4 ), засыпными минеральными теплоизолирующими материалами(щебень и песок лёгких горных прод, керамзит, шлак) и легкобетонными вкладышами в виде камней и плит. При толщине стен, не кратной 1,2 кирпича, поперечные стенки выкладывают с уширенными вертикальными швами.  2. Облегчённая с гибкими связями. Связь между наружной и внутренней верстой обеспечивается гибкими связями:  - стальная арматура;  - полимерная арматура;  -стеклопластиковая арматура.  Арматура укладывается в шов на расстоянии меньше или равно 1м.

№23 "Виды каменных кладок"  Кладку стен из кирпича выполняют сплошной и облегчённой. Кирпичи и камни правильной формы укладывают в определённом порядке, который состовляет определённую систему перевязки швов. Наиболее распространённые системы перевязки: длястен и простенков - однорядная и многорядная. Однорядная (цепная) система образуетсячередованием тычковых и ложковых рядов.Такая система перевязки отличается простотой исполнения и высокой прочностью кладки, однако по сравнению с другими системами требует больших затрат труда, большее число квалифицированых каменщиков и большее число целых кирпичей. Многорядная система перевязки имеет тычковые ряды через 5 или 3 ложковых. достоинства: большая жесткость стены в продольном направлении, меншая трудоёмкость вследствие укладки каменщиком низкой квалификацииюНедостатки: снижение несущей способность кладки на 6% и усложнение работ в зимнее время.

Вопрос №24 "Приёмы укладки кирпича" Камни керамические и кирпич укладываются 3-мяспособами: вприсык, вприжим с подрезкой и вприсык с подрезкой. Кладку под штукатурку или с углубленым швом выполняют впустошовку - способом свписык. Пластичный раствор расстилают грядкой вдоль стены с отступом от наружной плоскости на 2...2,5 см. Способ вприжим с подрезкой применяют под расшивку. В этом случае раствор на стенки растилают грядкой высотой 2.5...3 см, шириной 7...9 см. Равномерное обжатие горизонтальной постели достигается осаживанием кирпича до уровня причального шнура. Способом вприсык с подрезкой ведут кладку при необходимости полного заполнения швов раствором с расшивкой. В этом случае раствор растилают, отступая от края стены на 1 см. пустотелые керамические камни нельзя укладывать описываемыми способами т.к при этом не обеспечивается полное заполнение раствором поперечных вертикальных швов, что приводит к продуваемости стен.

№ 56 "плотничные и столярные работы на объекте"  К плотничным работам относятся грубая обработка древесины, более упрощённое сопряжение элементов, на пример опалубочные работы, различные леса и подмости индивидуального изготовления и др. К столярным работам относят изготовление изделий и конструкций из древесины с более тчательным выполнением заготовок, точностью прирезки сопряжения элементов. В качастве исходного материала для консрукция и отделочного материала используют древесины берёзы, сосны, ели, лиственницы, бука, дуба, граба.

№ 57 "Способы сушки дреесины" Применяют следующие спообы сушки древесины: атмосферную радиационную и камерную. Атмосферная сушка сушка в естественных условиях на открытых складах или под навесами. Пиломатериалы подвергаемые сушке уклабываются в штабеля. интенсивность такой сушки зависит от климатических условий и длится 2...3 месяца и более. Радиационная осуществляется инфракрасными лучами, источниками которых могут быть обычные электрические лампы накаливания, специальные зеркальные лампы, различные греющие спирали, экраны и тд. В настоящее время основным способом сушки является камерная которая проводится при повышеной температуре и атмосферном давлени в специальных камерах сушилках.

№37 "Торкретирование бетона"  Торкретирование заключается в нанесении набрызгом под давлением сжатого воздуха на поверхность конструкции или опалубки однаго или нескольких слоев цем-песч раствора(торкрета)или бетонной смеси (набрызг-бетона) .Торкретирование проводят по армированной или неармированной поверхности.В состав торкрета входят цемент и песок;в состав набрызг-бетона помима цемента и песка входит крупный заполнитель размером не более 25 мм. Растворы приготавливают на портландцементах марки не ниже 400. Торкрет наносят цемент-пушкой,а набрызг-бетон бетоншприцмашиной. Принцип работы установки: загруженная в цемент пушку сухая смесь цемента и заполнителей под давлением сжатого воздуха поступает к соплу,смешивается с водой и вылетает из сопла наружу. При нанесении растаствора сопло держат на расстоянии 0,7 м от торкретируемой повехности,а бет смеси на расстоянии 1....1,2м и направляют струю перпендикулярно повехности. Чтобы избежать сплывания,толщина слоев должна быть 15 мм_при нанесении растрвора на горизонтальную поверхность,и 25 мм при нанесении на вертикальную поверхность. Торкретированием исправляют дефекты бетонирования,ремонтируют корродирующие повехности ж/б сооружений,бетонируют ж/б своды и т. д.

№38" Уход за бетоном в летнее время"  Свежий бетон поддерживают во влажном состоянии путем переодических поливок.Летом его предохраняют от солнечных лучей,а зимой от мороза защитными покрытиями. В летний период бетон на обычных портланд цементах поливают в теч. 7 суток,на глиноземистых- сут,малоактивных цем не менее 14 суток,При температуре воздуха выше 15 градусов в теч 3 сут поливку проводят днем каждые 3 часа и 1 раз очью_а последующие дни не реже 3 раз в сутки. Поливку производят брансбойтами с распылителями.При среднесуточной температуре 3 градуса бетон можно не поливать.Вместо поливки большие горизонт поверхности можно покрывать защитными пленками. Свежеуложенный бетон не должен подвергаться действию нагрузок и сотрясениям.Движение людей по забетонированным конструкциям ,а также установка констр лесов разрешается только после достижениябетоном прочности не менее 1,5 МПа.Движение автотранспорта по забетонированным разрешается только по достижении бетоном прочности предусмат. ППР.

№ 6 "Классификация строительных грузов"

Все строительные грузы в зависимости от их физических характеристик принято разделять на девять следующих видов: сыпучие - песок, гравий, щебень, грунты; порошкообразные - цемент, гипс; тестообразные – бетонная смесь, раствор, известковое тесто; мелкоштучные – кирпич, бутовый камень, асфальт в плитках, бидоны с краской и т.п.: Штучные - оконные и дверные блоки, железобетонные плиты и панели; тяжёловесные – железобетонные элементы значительной массы, разное тяжёлое оборудование; длинномерные – железобетонные и стальные колонны, фермы, трубы, лесоматериалы; крупнообъёмные – санитарно – технические кабины, блоккомнаты, крупногабаритные контейнеры, резервуары и другие ёмкости; жидкие – бензин, керосин, смазочные масла и т.п. Для каждого вида грузов характерны свои особенности и средства транспортировки.

№ 5 «Виды транспорта в строительстве»

Транспортные и связанные с ним погрузочно - разгрузочные работы влияют на стоимость и трудоёмкость строительства объектов: они составляют 20…25% общей стоимости и трудоёмкости строительной продукции. Столь значительный удельный вес транспортных работ требует оптимальных решений при выборе направления грузопотоков, транспортных средств, а также способов погрузки, перемещения, выгрузки. При этом необходимо стремится к уменьшению расстояния перевозок грузов, избегать перегрузок, рационально использовать в погрузочно – разгрузочных операциях основные монтажные механизмы строительной площадки.

Строительные грузы перемещают горизонтальными и вертикальными видами транспорта, горизонтальным транспортом грузы перемещают от места их получения до объектов строительства и на самих объектах. Вертикальным транспортом обеспечивают подъём и опускание конструкций, деталей, материалов как при погрузочно – разгрузочных работах, так и в рабочей зоне строящегося объекта.

По отношению к строительной площадке и строительным объектам различают горизонтальный транспорт внешний, внутрепостроечный и объектный. С помощью внешнего транспорта перевозят строительные грузы , поступающие на строительную площадку, по путям общего пользования. Внутрипостроечный транспорт обеспечивает перемещение грузов по территории строительства значительную часть таких грузов, как, например, сборные конструкции, доставляют от предприятий индустрии к рабочим местам. Таким образом устраняется различие между внешним и внутрипостроечным транспортом.

Для перевозки грузов в промышленном и гражданском строительстве используют в основном следующие виды транспорта:

Автомобильный – наиболее распространённый вид транспорта для внешних и внутренних перевозок.

Тракторный – для перемещения тяжёлых грузов, особенно в условиях бездорожья.

Железнодорожный – для внешних перевозок и реже – для внутренних.

Воздушный – доставка грузов в трудодаступные районы с помощью большегрузных самолётов, вертолётов или специальных транспортных дирижаблей.

Специальные виды транспорта – для внутрепостроечных и объектных перемещений строительных грузов.

Вертикальное перемещение строительных грузов в условиях строительной площадки осуществляют монтажными кранами и различными подъёмниками.

№10замораживание грунтов

замораживание грунтов применяют в сильно водонасыщенных грунтах при разработке глубоких выемок.По периметру котлована погружают замораживающие колонки из труб,соединенных между собой трубопроводом,по которому нагнетается специальная жидкость-рассол,охлаждённый холодильной установкой до -20....-25 градусов.Для охлаждения рассола в холодильной установке применяют так называемые хладагенты.Охлаждающие иглы состоят из наружных труб,закрітіх и заостренных снизу,и внутренних,вставленных в коаксиально и открытых снизу.Рассол поступает во внутреннюю трубу,а в нижней части колонки переходит в наружную трубу,по которой поднимается вверх ,после чего направляется к следующей колонке.Окружающий грунт замерзает нонцентрическими цилиндрами с постепенно увеличивающимися диаметрами.Єти цилиндрі смерзаются в сплошную стенку мерзлого грунта,которая выполняет функцию кострукции ограждения веременной выемки.Расстояние между колонками зависит от гидрогеологических и температурных условий производства работ,глубина выемки назначается в среднем 1.5 - 3м.Недостатки способа:сохранение эффекта лишь на период действия замораживающей установки,длительный процесс естественного оттаивания,повышение влажности грунта за счёт миграции воды из теплых слоев грунта к охлаждённным.Однако технология замораживания и технические средства для его выполнения достаточно отработаны и поэтому,несмотря на указанные недостатки,этот способ широко применяется.