- •Тема 2. Параметри а/доріг, конструкція та навантаження на них.
- •Класифікація доріг та міських вулиць.
- •Технічна класифікація автомобільних доріг
- •Технічні параметри доріг Вимоги до технічних параметрів проектування викладені в дбн в. 2.3-4 : 2007
- •Види та конструкція дорожніх одягів
- •Розрахункові навантаження та інтенсивність руху
- •5. Розрахункові навантаження на мости та шляхопроводи
Технічні параметри доріг Вимоги до технічних параметрів проектування викладені в дбн в. 2.3-4 : 2007
Розрахункова швидкість км/г |
Найбільші подовжні ухили |
найменші відстані видимості, м |
. Якнайменші радіуси кривих, м |
|||
для зупинки |
зустрічного автомобіля |
в плані |
в подовжньому профілі |
|||
основні |
опуклих |
увігнутих |
||||
150 |
30 |
300 |
— |
1200 |
30000 |
8 000 |
120 |
40 |
250 |
450 |
800 |
15 000 |
5 000 |
100 |
50 |
200 |
350 |
600 |
10000 |
3 000 |
80 |
60 |
150 |
250 |
300 |
5 000 |
2 000 |
60 |
70 |
85 |
170 |
150 |
2 500 |
1500 |
50 |
80 |
75 |
130 |
100 |
1500 |
1200 |
40 |
90 |
55 |
110 |
60 |
1000 |
1000 |
30 |
100 |
45 |
90 |
30 |
600 |
600 |
Перетини автомобільних доріг і примикання в різних рівнях (транспортні розв'язки) належить приймати, як правило:
на дорогах 1-а категорії з автомобільними дорогами всіх категорій;
на дорогах 1-6 і II категорій з дорогами II і III категорій;
при перетинах доріг III категорії між собою і їх примиканнях при перспективній інтенсивності руху на перетині (в сумі для обох пересічних або примикаючих доріг) більше 8 000 привед. ав/доб.(3000 ав/доб).
№ п/п |
Показник |
Од. виміру |
Категорії доріг |
|||||
|
1-а |
І-б |
П |
Ш |
IV |
V |
||
1 |
Кілшсіь ему г руху |
шг. |
4;6; 8 |
4; 6 |
2 |
2 |
2 |
1 |
2 |
Ширина смуги руху |
м |
3,75 |
3,75 |
3,75 |
3,5 |
3,0 |
- |
3 |
Ширина проїзної чапини |
м |
2 -7,5; 2 -11,25; 2 -15,0 |
2 -7,5; 2-11,25 |
7,5 |
7,0 |
6,0 |
4,50 |
4 |
Ширина узбіччя, втому числі; |
м |
3,75 |
3,75 |
3,75 |
2,5 |
2,0 |
1,75 |
|
- ширина укріпленої смуги узбіччя |
м |
0,75 |
0,75 |
0,75 |
0,5 |
0,5 |
* |
5 |
Най менша ширина розділюючої смуги |
м |
6,0 |
6,0 |
|
|
|
- |
6 |
Ширина укріпленої смуги на розділюючій смузі |
м |
1,0 |
1,0 |
- |
- |
- |
- |
7 |
Найменша ширина земляного полотна |
м |
28,5;36,0; 43,5 |
28,5 36,0 |
15,0 |
12,0 |
10,0 |
8,0 |
Проїзну частину необхідно проектувати з двосхилим поперечним профілем на пряних ділянках доріг утіх категорій і на кривих у плані радіусом понад 3000 м для доріг 1-а та І-б категорій, радіусом понад 2000 м - для доріг II та 111 категорій, а для доріг IV та V категорій - радіусом понад 800 м.
Поперечний похил проїзної частини, влаштовують залежно від матеріалу покриття дорожнього одягу. На дорогах з асфальтобетонним та цементобетонним покриттям поперечний похил проїзної частини - 25 %а
На гравійних та щебеневих покриттях поперечний похил від 25 %о до ЗО %о, а на покриток з ґрунтів, укріплених в'яжучими матеріалами, а також на бруківках брукованого каменю - від ЗО %одо 40 %а
Поперечні похили узбіч спід призначати від 15 %о до 35 %о більше поперечних похилів проїзної частини.
від 30 %о до 40 %о — укріплених із застосуванням в'яжучих;
від 40 %о до 60 %о — укріплених гравієм, щебенем;
від 50 %о до 60 %о — уліплених засівом травою.