- •Рельсовый автобус ра1 руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту
- •1 Введение
- •2 Организация технического обслуживания и текущего ремонта рельсового автобуса
- •3 Испытание, приемка и контроль качества технического обслуживания и текущего ремонта
- •4 Гарантии и качество ремонта
- •5 Меры безопасности при ремонте рельсового автобуса
- •6 Метрологическое обеспечение средств измерений
- •7 Техническое обслуживание то-1
- •8 Техническое обслуживание то-2
- •8.1 Общие требования
- •8.2 Механическое оборудование, салон
- •8.2.1 Колесные пары
- •8.2.2 Двигатель
- •8.5 Оборудование безопасности и связь
- •8.6 Противопожарное оборудование
- •9 Техническое обслуживание то-3
- •9.1 Общие требования
- •9.2 Механическое оборудование, салон
- •9.2.1 Колесные пары
- •9.2.6 Гидропередача
- •9.2.17 Кузов
- •9.2.18 Внутрикузовное оборудование
- •9.3 Электрическое оборудование
- •9.4 Тормозное и пневматическое оборудование
- •9.5 Аккумуляторные батареи
- •9.6 Противопожарное оборудование
- •9.7.4 Радиостанция 55р22в-1.1м
- •9.7.5 Аппаратура информационно-переговорная тон-ра
- •9.8 Уборка вагонов
- •9.9 Испытание и приемка рельсового автобуса
- •10 Техническое обслуживание то-4
- •11 Техническое обслуживание то-5
- •12 Текущий ремонт тр1
- •12.1 Общие требования
- •12.2 Механическое оборудование
- •12.2.1 Измерение параметров и износа основных узлов
- •12.2.2 Колесные пары
- •12.2.3 Осевой редуктор
- •12.2.4 Двигатель
- •12.2.5 Привод гидровентиляторов
- •12.2.6 Тележка
- •12.2.7 Автосцепное устройство
- •12.2.8 Подогреватель жидкостный 14.8106
- •12.2.9 Механизм открывания входных дверей
- •12.3 Электрическое оборудование
- •12.4 Тормозное и пневматическое оборудование
- •12.4.1 Кран вспомогательного тормоза локомотива 172
- •12.4.2 Воздушные резервуары
- •12.4.3 Предохранительные и обратные клапаны
- •12.4.4 Маслоотделители э-120
- •12.4.5 Вентиль электропневматический 120
- •12.4.6 Регулятор давления ак-11буз
- •12.4.7 Клапан сбрасывающий трехпозиционный 182
- •12.4.8 Блок очистки и осушки сжатого воздуха
- •12.5 Аккумуляторные батареи
- •12.8 Испытание и приемка рельсового автобуса
- •13 Текущий ремонт тр-2
- •13.1 Общие требования
- •13.2 Механическое оборудование
- •13.2.1 Колесные пары и буксовый узел
- •13.2.2 Осевой редуктор
- •13.2.3 Двигатель
- •13.2.4 Карданный вал
- •13.2.5 Привод гидровентиляторов
- •13.2.6 Гидравлические гасители колебаний
- •13.2.7 Центральное подвешивание
- •13.2.8 Автосцепное устройство
- •13.2.9 Тележка
- •13.3 Электрическое оборудование
- •13.4 Тормозное и пневматическое оборудование
- •13.4.1 Общие положения
- •13.4.2 Воздушные резервуары
- •13.4.3 Блок управления стояночным тормозом буст
- •13.4.4 Клапан срывной 153.020
- •13.4.5 Электропневматический вентиль
- •13.4.6 Выключатель управления автоматический 153а.040
- •13.4.7 Блок управления пневматическим тормозом 155 и авторежим пневматический 159
- •13.4.8 Клапаны 4-2у1 (131), 4-3 (144), 5-2 (169)
- •13.4.9 Несъемные узлы
- •13.4.10 Регулятор положения кузова 003м
- •13.4.11 Клапан быстродействующий 398
- •13.4.12 Сигнализатор давления 115 и 115а
- •13.4.13 Редуктор 348
- •13.4.14 Воздушные фильтры
- •13.4.15 Клапан аварийного экстренного торможения 130.30
- •13.4.16 Кран машиниста 013а
- •13.4.17 Пневмораспределитель 181
- •13.4.18 Клапан электропневматический автостопа 153а
- •13.4.19 Выключатель управления автоматический 153а.040
- •13.4.20 Манометры
- •13.6 Аккумуляторная батарея
- •13.7 Кузовное оборудование
- •13.8 Испытание и приемка рельсового автобуса
- •14 Текущий ремонт тр-3
- •14.1 Общие требования
- •14.2 Механическое оборудование
- •14.2.1 Колесные пары и буксовый узел
- •14.2.2 Осевой редуктор
- •14.2.3 Двигатель и гидравлическая передача
- •14.2.4 Карданный вал
- •14.2.5 Гидравлические гасители колебаний
- •14.2.6 Тормозная рычажная передача
- •14.2.7 Автосцепное устройство
- •14.2.8 Песочная система
- •14.2.9 Рамы тележек
- •14.2.10 Путеочистители
- •14.2.11 Топливный бак
- •14.3 Электрическое оборудование
- •14.4 Тормозное и пневматическое оборудование
- •14.4.1 Общие положения
- •14.4.2 Регулятор положения кузова 003м
- •14.4.3 Клапан быстродействующий 398
- •14.4.4 Выключатель цепей управления 267.050
- •14.4.5 Кран вспомогательного тормоза локомотива 172
- •14.4.6 Воздушные резервуары
- •14.4.7 Предохранительные клапаны 2-2у1 (э-216)
- •14.4.8 Маслоотделители э-120
- •14.4.9 Воздушные фильтры
- •14.4.10 Клапан аварийного экстренного торможения 130.30
- •14.4.11 Кран машиниста 013а
- •14.4.12 Пневмораспределитель 181
- •14.4.13 Клапан сбрасывающий трехпозиционный 182
- •14.5 Оборудование безопасности и связи
- •14.5.1 Общие требования
- •14.5.6 Аппаратура информационно-переговорная тон-ра
- •14.6 Аккумуляторная батарея
- •14.7 Кузов, трубопроводы, подвеска оборудования
- •14.8 Испытание и приемка рельсового автобуса
- •14.8.1 Испытания рельсового автобуса
- •14.8.2 Обкатка рельсового автобуса
- •14.8.3 Окончательная приемка
13.4.19 Выключатель управления автоматический 153а.040
Выключатель управления автоматический разобрать; осмотреть и продуть корпус; проверить состояние резиновых уплотнительных изделий; проверить пружины; замыкающие контакты концевого выключателя отрегулировать так, чтобы их размыкание происходило после обесточивания электропневматического вентиля.
13.4.20 Манометры
Манометры с рельсового автобуса снять и подвергнуть поверке. При поверке манометров провести внешний осмотр, поверку положения стрелки, определение погрешности и вариации, определение разности показаний стрелок двухстрелочных приборов.
По окончании поверки манометров должно быть установлено отсутствие сообщения между рабочими полостями упругих чувствительных элементов.
После замены манометров проверить плотность их соединения с воздухопроводом, утечки не допускается.
13.5 Оборудование безопасности и связи
13.5.1 Комплексное локомотивное устройство безопасности КЛУБ-У
Провести ремонт комплексного локомотивного устройства безопасности КЛУБ-У. Работы выполнять согласно требованиям руководства по эксплуатации 36991-00.00РЭ (п.12 приложение Г).
13.5.2 Телемеханическая система контроля бодрствования машиниста ТСКБМ
Ремонт телемеханической системы контроля бодрствования машиниста ТСКБМ проводить согласно требованиям руководства по эксплуатации НКРМ.424313.003РЭ (п.13 приложение Г).
13.5.3 Комплекс процессорного противоюзного устройства с измерителем скорости четырехосного вагона БАРС-4МО
Ремонт комплекса процессорного противоюзного устройства с измерителем скорости четырехосного вагона БАРС-4МО проводить согласно требованиям руководства по эксплуатации ИТ1.036.007 (п.9 приложение Г):
снять с вагона ЭПК и СД и проверить их. При необходимости провести регулировку;
проверить сигнализаторы давления на величину переключения из замкнутого состояния микропереключателя в разомкнутое при плавном снижении давления. Переключение должно происходить при достижении давлением в контролируемой полости величины 0,2 кг/см². Если порог переключения сместился, необходимо отрегулировать его на указанную величину;
установить ЭПК и СД на штатные места и подключить их согласно электрической схемы вагона. Проверить места установки на герметичность, а электрические цепи на правильность подключения.
13.6 Аккумуляторная батарея
13.6.1 Снять аккумуляторную батарею для промывки и ремонта.
13.6.2 Осмотреть ящик батареи, проверить плотность прилегания крышки, состояние запоров, вентиляционных каналов. Устранить выявленные неисправности. Промыть ящик, протереть насухо, внутреннюю поверхность ящика окрасить. При установке батареи банки протереть насухо.
13.6.3 Провести проверку и протяжку соединения кабелей аккумуляторного отсека.
13.7 Кузовное оборудование
13.7.1 Заменить потертый и порванный линолеум, запаять швы.
13.7.2 Провести ревизию системы отопления с заменой дюритовых рукавов.
13.7.3 Снять вентиляционные агрегаты и провести их ревизию.
13.7.4 Провести ревизию оборудования кабин машиниста.
13.7.5 Провести ревизию запорных устройств окон, дверей, технологических люков, заменить неисправные.
13.7.6 Провести подкраску повреждённых частей кузова, крыши, лобовых частей головных вагонов и флуоресцентных полос, тамбуров и дверей.
При необходимости подкрасить дефектные места в пассажирском помещении, тамбурах и кабинах управления. Цвет краски должен соответствовать цвету ранее нанесенной краски.