![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •1.Классификация тса.
- •2. Дискретные устройства автоматики.
- •3.Аналоговые устройства автоматики.
- •4.Электромагниты. Статические и динамические характеристики.
- •5.Поляризованные электромагниты.
- •6.Электромагниты переменного тока.
- •7.Классификация муфт.
- •8.Электромагнитные муфты.
- •9.Трансформаторы.
- •10.Автотрансформаторы.
- •11.Феррорезонансные устройства.
- •12.Феррорезонансные стабилизаторы напряжения.
- •13.Магнитные усилители.
- •14.Эму постоянного тока с преобразователями.
- •15.Электромагнитные усилители.
- •16.Тиристорные приводы.
- •17.Импульсное управление двигателями.
- •18.Вентильные двигатели.
- •19.Эму переменного тока.
- •20.Асинхронные машины.
- •21.Двухфазные двигатели.
- •22.Частотное управление 2ух фазными двигателями.
- •23.Управление двухфазными двигателями.
- •24.Шаговые двигатели.
- •25.Магнитные двигатели.
- •26. Двигатели для микроперемещений.
- •27.Тахогенераторы.
- •28. Исполнительные устройства са.
- •29.Электромагнитные исполнительные механизмы.
- •30.Электродвигательные исполнительные механизмы.
- •31.Классификация пневматических исполнительных механизмов.
- •32.Электропневматические преобразователи.
- •33.Организация питания пневматических устройств и систем.
- •34.Гидравлические им. Классификация, принципиальные и структурные схемы.
- •35.Принципиальные схемы гидропривода и пневмопривода.
- •36.Устройства динамического преобразования.
- •37.Цифроаналоговые преобразователи.
- •38.Аналогово-цифровые преобразователи.
- •39.Обобщенные структурные схемы регуляторов с релейными и аналоговыми элементами.
- •40.Цифровые и цифроаналоговые регуляторы. Структурные схемы, статические и динамические характеристики.
- •41.Цифровые и цифроаналоговые регуляторы. Структурные схемы, статические и динамические характеристики.
- •42. Регулятор прямого действия. Структурные схемы, статические и динамические характеристики.
- •43.Устройства связи увк с объектами управления.
- •44.Организация обмена информацией между увк и объектом управления.
- •45.Широтно-импульсная модуляция.
26. Двигатели для микроперемещений.
В ряде случаях приборов высокоточных систем требуется отработка переменной составляющей несколько микрон, при использовании в таких системах шагового двигателя, как области с малым угловым шагом, все же необходима механическая передача с большим передаточным отношением, который свойственный погрешности в связи с этим необходимы двигатели для микроперемещений на иной физической основе. Принципиально возможно построение двигателя, в котором используют следующие физические явления: тепловое расширение тела, электромагнитное взаимодействие, магнитно стрикция, обратный пьезоэффект. Широкое применение получили стрикционные двигатели, в которых используется свойства стержня из ферромагнитного материала и изменяющие длину под воздействием магнитного поля. При использовании стержня из никеля или кобальта при базовой длине 100мм свободный конец может перемещаться на 2-5мкм. Недостаток – инерционность обусловленная процессом намагниченной катушки, полоса пропускания управляющего сигнала 30Гц. Наиболее предпочтительный пьезоэлектрический двигатель, выполненный обычно как столбик из пьезокерамических шайб, склеенных между собой.
Когда к торцам шайб приложено напряжение то в зависимости от ориентации электрического поля, ток сжимается или удлиняется, и максимальное изменение размера может составить до 25мкм при базовой длине 50мм. Существующее достоинство пьезоэлектрического двигателя – быстродействие, полоса пропускания его сигнала достигает 1000Гц, усилие которое могут создавать эти двигатели зависит от размеров стержней и их шайб, на реальных устройствах составляют несколько сотен ньютонов . Часто так перемещение которое обеспечивают магнитные стрикционные и пьезоэлектрические двигатели недостаточны тогда прибегают к шаговым двигателям построены на тех же принципах.
27.Тахогенераторы.
Измеряют частоту вращения.
Представляют собой малогабаритную машину-генератор ЭДС, которой в первом приближении пропорциональна скорости вращающегося вала. Их используют в измерении скорости, а так же как элементы автоматизации корректирующих устройств. Тахогенератор может быть электрическая машина любого типа. Тахогенератор постоянного тока, выполненный как маломощные генераторы с независимым возбуждением или магнитоэлектрическим возбуждением от постоянных магнитов. При независимом возбуждении необходимо стабилизировать ток в цепи возбуждения, чтобы исключить влияние колебательного напряжения источника питания, а так же не постоянства сопротивления в цепи возбуждения обусловлено изменением температуры обмотки. Асинхронный тахогенератор представляет собой машину переменного тока с 2-мя обмотками на статоре. Сдвинутыми в пространстве на угол 900 и полым ротором, аналогично ротору 2-х позиционным двигателем (облегченный с целью снижения момента энергии). Одна из обмоток – обмотка, возбуждающая подключение к источнику переменного тока, другая генераторная является выходной, с которой снижается напряжение, пропорциональна скорости. В неподвижном роторе индуцируется ЭДС, Lтр как во второй обмотке трансформатора. Т.к ось генератора перпендикулярна к оси обмотки возбуждения, то при неподвижном роторе ЭДС в генераторе обмотки практически не индуцируются. При вращении ротора в нем помимо трансформаторной ЭДС возникает ЭДС вращения Lвр, пропорционально скорости вращения. Токи возникают в роторе, вследствие, большого активного сопротивления ротора практически совпадают по фазе с ЭДС вращения и создают пульсирующий поток, направленный на поперечной оси машины, который генерируется в неподвижной генерирующей обмотке ЭДС Lтг пропорционально скорости вращения ротора. Реальная характеристика асинхронного тахогенератора отключается от линейной и это вызвано рядом погрешностей обусловленных их характером нагрузки и скоростью их взаимной индуктивностью обмотки. Асинхронный тахогенератор применяется не только для изменения скорости, но и для оценки ускорения. Обмотка возбуждает подключение к источнику постоянного тока. При вращении с постоянной скоростью в роторе индуцируется постоянная ЭДС и соответственно в генерирующей обмотке не какой ЭДС не возникает. При линейно возрастающей скорости вращения ток в роторе и поток вдоль оси генерирующей обмотки увеличивается по линейному закону, следовательно, в этой обмотке генерируется ЭДС пропорциональная скорости нарастания магнитного потока.