Висновки

Вході виконання курсової роботи визначено розрахунок річного обсягу перевезень. Обсяг пасажирських перевезень аеропорту визначається як сумарна кількість всіх, що прилітають і вилітають, включаючи транзитних.

За розрахунками кількість пасажирських перевезень складає 7.99 млн. пасажирів, а вантажних 157.27 тис. т.

Розраховано інтенсивність руху літаків. Річну інтенсивність руху пасажирських та вантажних літаків встановлюють виходячи з обсягів пасажирських та вантажних перевезень. Визначну роль відіграє клас аеропорту. Інтенсивність значною мірою залежить від річного обсягу перевезень. Інтенсивність руху літаків в аеропорту визначається кількістю зльотів і посадок літаків на злітно-посадковій смузі в одиницю часу.

Потрібна кількість базових приписних літаків залежно від різної інтенсивності руху літаків по групах визначається залежно від річної інтенсивності руху літаків, а також від середньої тривалості льотного часу.

Розрахунок площі привокзальної території ведеться в залежності від категорії аеропорту, від кількості стоянок на привокзальній площі.

Привокзальна площа повинна мати розміри достатньої для безпечного, швидкого та зручного проїзду всіх видів міського транспорту до аеровкзалу і короткочасної стоянки від нього.

Необхідно передбачати розміщення достатньої кількості місць стоянки міського та індивідуального транспорту, а також розміщення зони коротко часового очікування для пасажирів, розміщення малих архітектурних форм і ділянок зелених насаджень.

Література

1. Блохін В.І., Бєлінській І.А., Ципріановіч І.В., Гелетуха Г.Н. Аеропорти та воздушні траси. – М.:Транспорт, 1984. – 160с.

2. В.І. Блохін. Основи проектування аеропортів. – М.:Транспорт,1985. – 208с.

3. В.В. Запорожець. М.П. Шматко. Аеропорт: організація, технологія, безпека. – К.: Дніпро, 2002. – 168с.: іл…

4. Посібник по проектуванню аеропортів. – М: ГПІіНІІ «Аеропроект» 1984. – 196 с.