Верстка 4 Пособие для Сталевара КЦ-1

Рис. 66 Сканограмма состояния футеровки конвертера а - контур толщины футеровки; б – контурная диаграмма толщины

футеровки конвертера (области красного цвета соответствуют толщинам футеровки ниже допускаемого предела и служат предостережением)

Ремонт начинают с охлаждения футеровки конвертера. Для ускорения охлаждения подают в конвертер воздух с помощью вентиляторов, осуществляя теплоотвод в режиме принудительной конвекции.

Затем остатки старой футеровки удаляют при горизонтальном положении конвертерам с помощью машины для ломки футеровки

«UNIDACHS M-20» (рис. 67).

Рис. 67 Машина для ломки футеровки

71

Машина снабжена штангой с установленным на ее конце долотом, совершающей под действием сжатого воздуха возвратно-поступательные движения. Обломки кирпича из конвертера высыпаются в шлаковую чашу.

После удаления рабочего слоя старой футеровки конвертер устанавливают в вертикальное положение кверху горловиной, монтируют опалубку и начинают кладку рабочего слоя новой футеровки снизу вверх. После окончания кладки разогревают новую футеровку.

Во время эксплуатации конвертера проводят следующие операции по уходу за футеровкой:

-ремонт сталевыпускного отверстия;

-горячий ремонт футеровки (подварка);

-газодинамическое торкретирование;

-факельное торкретирование;

-локальное (полусухое) торкретирование.

Ремонт сталевыпускного отверстия проводят в случае сокращения времени выпуска расплава из конвертера до 4 мин вследствие размыва канала леточных блоков. Для ремонта футеровки сталевыпускного отверстия конвертер наклоняют в сторону «выпуска» на 9-12 (визуально) так, чтобы обеспечить возможность работы машины для бурения летки (рис. 68). Остатки изношенных лёточных блоков удаляют с помощью машины для бурения футеровки сталевыпускного отверстия конвертера. Место установки леточных блоков очищают с помощью газового резака от остатков шлака и металла до их полного удаления.

Рис. 68 Машина ТМЛ для сверления футеровки сталевыпускного отверстия

72

В зависимости от размыва сталевыпускного отверстия на металлическую центрирующую трубу устанавливают (2-7) леточных блоков (рис. 69). В сборе с трубой новые блоки устанавливают на место удаленных изношенных блоков, при помощи специальной штанги (рычага), установленной на электропогрузчик или дизельный автопогрузчик.

Рис. 69 Леточные блоки

Металлическую трубу (в сборе с блоками) закрепляют на фланце корпуса летки с помощью крепежных уголков и металлического прутка (отрезка кислородной трубки) диаметром 20 мм, длиной 1,15-1,20 м. Во избежание выпадения леточных блоков при повороте конвертера в горизонтальное положение леточные блоки расклинивают в футеровке корпуса сталевыпускного отверстия периклазовым кирпичом (рис. 70).

Рис. 70 Ремонт сталевыпускного отверстия (расклинивание периклазовым кирпичем)

Поворачивают конвертер в горизонтальное положение (визуально). Зазоры между леточными блоками, периклазовыми изделиями и

футеровкой корпуса летки заполняют периклазовыми торкрет-массами

73

методом полусухого торкретирования (рис. 71).

Рис. 71 Ремонт сталевыпускного отверстия (заполнение зазоров)

Заполнение зазоров футеровки сталевыпускного отверстия огнеупорным бетоном проводят равномерно вокруг центрирующей трубы со стороны рабочего пространства конвертера при его наклоне в горизонтальное положение.

Для увеличения срока службы футеровки проводятся горячие ремонты. В конвертере иногда оставляют от предыдущей плавки часть шлака высокой основности, но достаточно жидкоподвижного. Конвертер устанавливают таким образом, чтобы шлак заполнил места локального износа кладки, куда затем засыпают бой огнеупорного кирпича. Обломки кирпича пропитываются шлаком, вся масса затвердевает в течении 35-40 мин., после чего начинают следующую плавку. Этот метод называют подваркой. Наваренный слой в течение нескольких плавок предохраняет от износов рабочий слой.

Подварку футеровки конвертера осуществляют в местах наиболее интенсивного износа футеровки при образовании участков поверхности футеровки, визуально отличающихся от типичного фронта износа более чем на

150-250 мм:

-со стороны выпуска (слива) металла;

-со стороны повалки;

-в днище.

Торкретирование заключается в нанесении на футеровку тонкого защитного слоя торкрет-массы. Торкретирование футеровки конвертера начинают при износе футеровки стен более чем на 50 мм (по показаниям сканера). Периодичность проведения операций в зависимости от срока службы футеровки конвертера составляет:

-до 500 плавки – не реже 2 операций в сутки;

-с 500 по1500 плавку – не реже 3 операций в сутки;

74

- более 1500 плавок – 3-5 операций в сутки.

Существует: мокрое, полусухое и факельное торкретирование.

В первых двух способах, увлажненную огнеупорную массу с добавками связующего материала, подают на поверхность нагретой футеровки в струе сжатого воздуха. При полусухом торкретировании смешение огнеупорной массы с водой происходит в сопле; при мокром (пульповом) торкретировании огнеупорную массу предварительно смешивают с водой и подают в сопло сжатым воздухом в виде пульпы.

Полусухой способ торкретирования чаще применяют при ремонте локальных разгаров футеровки, мокрый - при планово-предупредительных ремонтах.

При факельном торкретировании сухую торкрет-массу в смеси с тонкоизмельченным коксом, подают на поверхность футеровки в высокотемпературном факеле. При сгорании кокса в струе кислорода частицы огнеупорного порошка разогреваются до оплавления, и при их ударе о футеровку происходит приваривание.

Этот способ применяют как для локального ремонта участков повышенного износа, так и восстановления всей поверхности футеровки.

Для торкретирования конвертеров применяют машины двух типов: подвесные, перемещающиеся по балкам над конвертером, и напольные, передвигающиеся по рабочей площадке. Напольные машины отличаются от подвесных большей гибкостью в работе, возможностью качественного торкретирования труднодоступных мест на футеровке (рис. 72).

Кроме того, торкрет-фурма подвесной машины взаимозаменяема с продувочной кислородной фурмой.

Торкрет-массу доставляют в КЦ-1 автоцементовозом из ОГЦ. Количество торкрет-массы, отгружаемой единовременно в цементовоз - 10 т. Водитель автоцементовоза передает сертификат на торкрет-массу сталевару, обслуживающему установки факельного торкретирования конвертеров.

Рис. 72 Процесс торкретирования футеровки конвертера

75

Торкрет-массу перегружают в расходный бункер перед началом торкретирования.

Операцию факельного торкретирования начинают после выпуска металла и слива шлака из конвертера полностью. Торкрет-фурму устанавливает в исходное положение (2,0 м) во время выпуска металла из конвертера. После продувки трубопровода и сопел торкрет-головки фурмы сжатым воздухом, торкрет-фурму опускают в конвертер и включают пневмовинтовой насос на подачу торкрет-массы, одновременно на торкретфурму подают кислород.

Во время торкретирования футеровки конвертера торкрет-фурма перемещается в полости конвертера вверх-вниз. Высоту перемещения торкретфурмы устанавливают в пределах 0,5-4 м.

По окончании операции торкретирования прекращают подачу кислорода

иторкет-массы. В систему подачи торкрет-массы подают сжатый воздух (0,4- 0,8 МПа), продувают трубопроводы от остатков торкрет-массы и поднимают торкрет-фурму из конвертера.

Газодинамическое торкретирование футеровки конвертера магнезиальным шлаком осуществляют в следующей последовательности:

На плавке перед проведением газодинамического торкретирования в завалку присаживают ошлакованный доломит с расходом 20-50 кг на 1 т стали

инаводят магнезиальный шлак. Указанное количество присаженного ошлакованного доломита соответствует массовой доле оксида магния в шлаке

5-10 %.

Для наведения высокомагнезиального шлака с массовой долей MgO 8- 12% в завалку присаживают модификаторы шлака (ФОМ, ФУМБЖ, Theramer 3150) c расходом не менее 1,1-1,5 т/плавку.

Для увеличения массовой доли MgO в шлаке допускается присадка в конвертер на конечный шлак, самораспадающихся магнезиальных гранул марки СМГ-10С в количестве 0,5 т на плавку.

Вконвертере после выпуска расплава оставляют не менее 90 % шлака (определяют визуально). Излишки шлака сливают через горловину в шлаковую чашу под конвертером путем поворота корпуса.

Проводят раздув шлака азотом через верхнюю фурму с объёмным расходом азота 180-400 м3/мин в течение 1-8 мин, при этом фурму непрерывно перемещают вверх-вниз от 1,9 до 0,2 м включительно. После нанесения равномерного шлакового гарнисажа на футеровку конвертера остатки шлака сливают в шлаковую чашу путем поворота конвертера.

Во время проведения газодинамического торкретирования футеровки конвертера при необходимости проводят ремонт (ошлакование) сталевыпускного отверстия и днища.

Для ошлакования сталевыпускного отверстия конвертер наклоняют на

угол 60-70 (визуально) в сторону слива и выдерживают в наклонном положении 1-2 мин. Операцию повторяют 5-7 раз до образования в районе

76

сталевыпускного отверстия равномерного шлакового покрытия толщиной 100150 мм (визуально).

Для ошлакования футеровки днища на оставшийся в конвертере жидкоподвижный шлак присаживают порциями по 1-2 т известь (ошлакованный доломит и т.д.). Общее количество присаживаемых материалов составляет 4-8 т.

Локальное (полусухое) торкретирование проводят при наличии зон значительного износа футеровки при образовании участков поверхности футеровки, отличающихся от типичного фронта износа более чем на 100-150 мм (по показаниям сканера).

Здесь Вам необходимо добавить фото топографии футеровки с локальным износом!!!

Рис. 73 Топография футеровки с локальным износом

Торкрет-массу подают струей азота под давлением 0,4-0,6 МПа с увлажнением водой на выходе из сопла распылительной головки торкретфурмы. Расход воды регулируют в пределах 12-50 л/мин., с целью обеспечения прилипания наносимого покрытия к футеровке конвертера. Продолжительность операции составляет 5-20 мин. Расход торкрет-массы на одну операцию – от 0,6 до 1 т, в зависимости от степени износа футеровки.

После завершения локального торкретирования, для удаления влаги из нанесённого торкрет-покрытия, осуществляют выдержку не менее 5 мин, затем на футеровку наносят защитный гарнисаж посредством раздува азотом конвертерного шлака оставшегося после плавки.

Тема 11. Замена кислородной фурмы

В случае сильного заметалливания фурмы или износа, производится её замена на резервную.

77

Замену металлорукавов осуществляют после каждых двадцати кампаний фурмы.

В зоне опускания фурмы или металлорукава выставляется плакат “Стой, идет замена фурмы”. Замену фурмы или металлорукава производят не менее двух человек

Здесь Вам необходимо добавить добавить 1-2 поясняющие фотографии на эту тему!!!

Рис. 75

79