- •Правка и рихтовка кузовов автомобилей
- •Упругость листовой стали
- •Оборудование для правки силовым методом
- •Рихтовочные инструменты и принцип их действия
- •Рихтовочные молотки
- •Универсальный рихтовочный молоток
- •Молоток с насечкой
- •Молоток с заостренной рабочей поверхностью
- •Растягивающий молоток
- •Разглаживающий молоток
- •Молоток для односторонней разгонки
- •Молоток для правки глубокотянутых деталей кузова
- •Специальные молотки для выпрямления кузова
- •Контропоры
- •Контропора с профилем рельса
- •Универсальная контропора
- •Фасонная контропора
- •Плоская контропора
- •Контропора обтекаемой формы с насечкой
- •Рихтовочные рычаги и подложки
- •Технология рихтовки
- •Обратные молотки
- •Конструкция и принцип действия
- •Обратный вакуумный молоток
- •Правка кузова без окраски
Обратный вакуумный молоток
Одна из самых популярных и часто применяемых разновидностей этого прибора – обратный вакуумный молоток. Его активно используют в случае, если автомобиль в будущем не планируется окрашивать. Главное его преимущество заключается в том, что при его помощи можно отремонтировать даже большие площади кузова. Вес инструмента – около 1 кг, а потому работа с ним не потребует больших усилий.
В процессе работы, чтобы как следует зацепиться за металл, не придется сверлить в имеющейся вмятине даже мельчайших отверстий, как это осуществляется по стандартной технологии кузовного ремонта. Вакуумный прибор может работать с пистонами любых конфигураций и размеров и форм. Вакуумная присоска прочно удерживает материал при вытягивании вмятины. Применение его на порядок уменьшает трудозатраты и значительно сокращает время проведения работ.
Этапы восстановления кузова с помощью вакуумной модификации прибора:
тщательное обезжиривание и прогревание поверхности авто в месте повреждения;
приклеивание 2 специальных клеевых пистонов по краям и по центру вмятины;
аккуратное зацепление пистона и воздействие на дефектную область вакуумным молотком (здесь обязательно нужно контролировать подъем вогнутого металла);
повтор двух предыдущих этапов до момента, пока повреждения станут незаметны;
тщательная доработка поверхности кузова минилифтером и крючками.
Правка кузова без окраски
Устранение вмятин кузовных деталей без окрашивания – это эффективная и прогрессивная технология, которая в последнее время стала очень популярной. Стандартный ремонт кузова довольно затратный и по финансам, и по времени, в отличие от беспокрасочного удаления вмятин.
PDR-технология удаления вмятин без окрашивания позволяет сохранить лакокрасочное заводское покрытие и не разрушить оксидную пленку металла. Это дает возможность вернуть детали начальный вид и предотвращает возникновение коррозии. Такая уникальная технология максимально щадит финансовые затраты, но и время.
PaintlessDentRepair– система удаления вмятин без покраски. Эту систему разработали более двух десятилетий назад специалисты компании «Mercedes-Benz». Если раньше она использовалась с целью устранить дефекты кузова, которые были получены во время перепродажной подготовки или во время сборки в цехе, то сейчас же технология получила широкое распространение.
Профессиональная реализация технологии PDRобеспечит удаление вмятин с поверхности кузова без покраски. Лакокрасочное покрытие остается нетронутым, а от вмятины в течение получаса не остается и следа.
Преимущества PDR:
сохраняется заводское покрытие;
в значительной мере экономится время;
экономия финансов;
эффективное устранение множественных вмятин, к примеру, от града.
Процедура выравнивания проводится тремя способами:
С помощью специального инструмента. Вмятина выдавливается с внутренней стороны вверх.
С помощью клипсы. Клипса-присоска фиксируется на внешней стороне вмятины и с ее помощью проводят выравнивание, вытягивая деформированный металл.
Вакуумная технология похожа на предыдущую, с той лишь разницей, что крепление инструмента производят с помощью насосной станции, создающей вакуум.
Для успешного исправления небольших и крупных вмятин используются специальные инструменты. К ним относятся клюшки, крючки, вакуумная клипса и лампы. Работа проводится исключительно с внутренней стороны кузова.
Технология удаления дефектов проста. Мастер слегка приподнимает вмятину, надавливая на нее с внутренней стороны, и постепенно выравнивает. Простая с первого взгляда методика требует немалой сноровки, внимания и терпения. К примеру, на беспокрасочное исправление некрупных вмятин размером с монетку требуется от 20 до 30 секунд времени. Выравнивание же крупных дефектов сложной формы потребует больших трудозатрат. С процессом выполнения работ можно ознакомиться с помощью видео работы мастеров.
Если размеры повреждения не позволяют выровнять кузов с помощью клюшек, используют клеевую или вакуумную методику. Клипса фиксируется на поверхности вмятины, и с помощью инструмента металл вытягивается до ровной поверхности. Оставшиеся выпуклые участки забивают с помощью пластмассового карандаша и молотка.