8 Система дистанционного контроля и обслуживания.

Система дистанционного технического обслуживания и контроля RMMCпредназначена для дистанционного контроля, управления работой и проведения технического обслуживания всех подсоединенных к ней навигационных систем. Сеть имеет радиально сконфигурированную архитектуру, основу которой образуют линии связи между ее частями: в сети общего пользования - коммутируемые или частные линии, в частной сети - выделенные.

Аппаратура дистанционного управления дает возможность переключать по выбору центра обслуживаемые навигационные системы из рабочего режима (с дублированием аппаратуры и автоматическим переключением на резерв в случае отказа) в режим ручного управления с возможностью проведения измерений и установки параметров, а также детального анализа отказов на основе проведенных измерений. Это облегчает проведение технического обслуживания, во-первых, благодаря концентрации умственных усилий и квалификации обслуживающего персонала и, во-вторых - за счет системного подхода при поиске причин конкретного отказа, что более эффективно, чем проведение периодических регламентных измерений. Все это существенно улучшает как эффективность технического обслуживания, так и экономические показатели за время срока службы.

Указанные преимущества относятся только к новейшим системам УВД, выпускаемым компанией THALESATM, к навигационным системам, а именно: к радиомаякамCVORиDVOR, инструментальным системам посадкиILSиMLS, монитору дальней зоны системыILS(FFM) для КРМ, системеTACAN453, системамDME415/435, электронной антенне системыTACAN(ELTA-200) и приводным радиостанциямNDB436. Широкий спектр используемых интерфейсов позволяет при необходимости осуществить дистанционное управление и контроль также другого совместно работающего оборудования.

9 Обзор антенной системы грм

Антенная система ГРМ ILS включает следующие основные части и оборудование:

Антенну Антенна ГРМ устанавливается на удалении 120…180 м от осевой линии ВПП при расстоянии

286...344 м от порога ВПП. Поставляемая дополнительно антенна ближнего поля размещается перед антенной ГРМ для контроля параметра радиомаяка ''Положение глиссады'' (NEARF.) в ближнем поле. Место установки антенны ближнего поля зависит от типа радиомаяка и местных условий, таких как значение угла глиссады. Работающий на антенну передатчик находится в боксе ГРМ вблизи антенны.

Антенная система типа 1F (Подраздел 2.1), включая антенну ближнего поля, присоединяется к стойке передатчика в боксе ГРМ посредством 5 коаксиальных РЧ кабелей для передачи РЧ-сигналов: к антеннам A1/A2, от антенн A1/A2 и антенны ближнего поля.

Назначением блока объединения контрольных РЧ-сигналов передатчиков (SOAC) является формирование сигналов, которые идентичны излучаемым радиомаяком сигналам в дальней зоне. К блоку SOAC подаются сигналы от зондов контроля, которые интегрированы в конструкцию каждого симметричного вибратора антенны. Результирующие выходные сигналы блока SOAC: ''Положение глиссады '' (POSN.), ''Ширина сектора глиссады” (WIDTH), а также сигнал от антенны ближнего поля (NEARF.) подаются на систему контроля (мониторинга). Блок SOAC и система контроля (мониторинга) размещаются в стойке передатчика.

Антенная система типа 2F (Подраздел 2.2), включая антенну ближнего поля, присоединяется к стойке передатчика в боксе ГРМ посредством 7 коаксиальных РЧ кабелей для передачи РЧ-сигналов: к антеннам A1/A2/А3, от антенн A1/A2/А3 и антенны ближнего поля. К блоку SOAC подаются сигналы от зондов контроля, которые интегрированы в конструкцию каждого симметричного вибратора антенны, для формирования сигналов, идентичных сигналам дальнего поля радиомаяка.