21) Автоматизированная система телемеханического управления (астму). Контролируемый пункт.

Шкаф КП-М предназначен для /2/:  

реализации функций автоматизированного телемеханического управления технологическим электрооборудованием на контролируемом пункте участка электроснабжения электрифицированной железной дороги в процессе эксплуатации;  

реализации функций автоматизированного сбора дискретной информации об изменении состояния (ТС) технологического оборудования КП;  

реализации функции автоматизированного измерения и сбора параметрической информации, характеризующей качество и режим работы технологического оборудования КП;  

реализации функции обмена информацией с диспетчерским пунктом участка электроснабжения железной дороги с целью реализации задачи централизованного автоматизированного телемеханического управления данным участком.

Шкаф КП-М применяется в составе автоматизированной системы телемеханического управления АСТМУ в качестве элемента узла телемеханического управления технологическим оборудованием контролируемого пункта участка электроснабжения электрифицированной железной дороги.

Шкаф КП-М предназначен для эксплуатации в климатических условиях, соответствующих категории 2 исполнения У по ГОСТ 15150-69, в рамках температурного диапазона окружающей среды -30 ºС...+55 ºС.

Питание шкафа КП-М - напряжение переменного тока 220В±20% частотой 50Гц±2%. Технические данные шкафа КП-М представлены в приложении 1.

Шкаф КП-М выполнен в виде двухдверной напольной стойки, внутри которой расположен поворотный каркас с электронными модулями, источник питания, блок управления подогревом, нагреватель и клеммные соединители для подключения внешних цепей телеуправления, телесигнализации и телеизмерений.

22) Автоматизированная система телемеханического управления (АСТМУ). АРМ энергогиспечера. Важнейшими звеньями АСУЭ железных дорог являются автоматизированные рабочие места (АРМ) энергодиспетчера. ПЭВМ стандартной конфигурации соединяется с системой телемеханики типа «Лисна» через специальные устройства сопряжения на базе программируемых контроллеров. Кроме того, в составе АРМ энергодиспетчера имеется специализированный пульт оперативного управления (ПОУ), облегчающий процесс общения энергодиспетчера с ЭВМ без использования стандартной клавиатуры как устройства ввода информации. Информационной базой АРМ энергодиспетчера является оперативная информация о положении коммутационных аппаратов, а также информация телесигнализации и телеуправления, поступающая в ЭВМ по каналам телемеханики через устройства сопряжения. Дополнительная информация, необходимая для функционирования АРМ энергодиспетчера вводится вручную. На железных дорогах эксплуатируется около 1000 ПЭВМ и вычислительных комплексов, что обеспечивает необходимые условия для создания автоматизированных систем управления устройствами электроснабжения и контроля за их работой.

АРМ энергодиспетчера «КОНТАКТ»

Назначение

Автоматизированное рабочее место энергодиспетчера предназначено для наиболее продуктивной работы энергодиспетчера (автоматического протоколирования всех действий, производимых диспетчером, ведения журнала оперативных переключений, суточной ведомости и другой оперативной документации) при управлении оборудованием энергоучастка.

Описание

Программа обладает интуитивно понятным и легким в освоении пользовательским интерфейсом. Развитая система звукового, а также речевого сопровождения событий помогает диспетчеру оперативно реагировать на события и быстро принимать нужное решение.

В программе предусмотрена полностью автоматическая регистрация всех производимых диспетчером действий, таких как создание приказов на переключение, установка предупреждающих плакатов на объекты и т.д. Прием смены и сдача смены фиксируется в оперативном журнале, а также в суточной ведомости устновленного образца. Система оповещений о несанкционированных событиях имеет обширное количество настроек, которые позволяют адаптировать программу к реальным условиям эксплуатации, а анимированные объекты сигнализации вкупе со звуковым оповещением не оставят диспетчеру возможности не отреагировать на аварийную ситуацию.