|
|
|
|
|
|
|
Документ №: TA35452/41A-RU |
Версия 1.0.2RC |
|
|
|
|
|
Ред.:06 |
|
Результаты, служебный тормоз с ЭД, перегрузка, 1 м/с², основной |
Стр. 43 из 65 |
||||||
режим |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Начальная скорость v0 [км/ч] |
|
|
|||
|
40 |
80 |
100 |
120 |
140 |
160 |
|
|
83 |
286 |
432 |
609 |
817 |
1055 |
|
Усилие [Н]
Тормозная система
Рисунок 11.2: Тормозное усилие для каждого вагона
Таблица 11.5: Легенда к таблице "Тормозное усилие для каждого вагона"
Графики Тормозная система BrSys [-]
№ |
Наименование |
Символ |
Ед. изм. |
Графики |
|
1 |
|
|
|
ЭД/ вагон B - 1 м/с2, пропорциональный режим |
|
2 |
|
|
|
Совмещение тормозов, пневматика A+B 1 м/с2, пропорциональный режим |
|
3 |
Тормозное |
|
|
Совмещение тормозов E, замедление 1, пропорциональный режим |
|
4 |
FB |
[Н] |
Совмещение тормозов D, замедление 1, пропорциональный режим |
||
усилие |
|||||
5 |
|
|
Совмещение тормозов C, замедление 1, пропорциональный режим |
||
|
|
|
|||
6 |
|
|
|
ЭД/ вагон А - 1 м/с2, пропорциональный режим |
|
7 |
|
|
|
Совмещение тормозов, пневматика A+B 1 м/с2, пропорциональный режим |
12 Результаты, служебный тормоз с ЭД, перегрузка, 1 м/с², основной режим
12.1Исходные данные
Единица состава: |
5-вагонный состав |
Загрузка: |
Перегрузка |
Режим торможения: |
динамический |
Диаметр колеса: |
новый |
Скорость v0: |
160 км/ч |
Скорость v1: |
0 км/ч |
Уклон: |
0,00 0/00 |
|
|
TA35452_41A_ru_06.doc
|
Документ №: TA35452/41A-RU |
Версия 1.0.2RC |
Ред.:06 |
Результаты, служебный тормоз с ЭД, перегрузка, 1 м/с², основной |
Стр. 44 из 65 |
режим
Таблица 12.1: Активные тормозные системы
Единица состава |
Тормозная система |
Активная/неактивная |
5-вагонный состав |
Сопротивление движению, нулевая нагрузка |
- |
|
Сопротивление движению, нормальная нагрузка |
- |
|
Сопротивление движению, перегрузка |
- |
Вагон А |
ЭД/ вагон А -0,8 м/с2, пропорциональный режим |
- |
|
Совмещение тормозов, пневматика A+B 0,8 м/с2, пропорциональный режим |
- |
|
RBS_A_тормоз с пружинным аккумулятором |
- |
|
RBS_A_нормальная нагрузка |
- |
|
RBS_A_давление буксировки |
- |
|
RBS_A_перегрузка |
- |
|
ЭД/ вагон A - экстренный тормоз |
- |
|
RBS_A_нулевая нагрузка |
- |
|
ЭД/ вагон A - Выход из строя тормоза P в вагоне A, 0,8 м/с |
- |
|
ЭД/ вагон А -1 м/с2, пропорциональный режим |
- |
|
Совмещение тормозов, пневматика A+B 1 м/с2, пропорциональный режим |
- |
|
Совмещение тормозов, пневматика A+B 1 м/с2, основной режим |
|
|
ЭД/ вагон A |
|
Вагон С |
WBS_C_тормоз с пружинным аккумулятором |
- |
|
WBS_C_нормальная нагрузка |
- |
|
WBS_C_перегрузка |
- |
|
Совмещение тормозов C, замедление 0,8, пропорциональный режим |
- |
|
WBS_C_нулевая нагрузка |
- |
|
Выход из строя служебного тормоза A, вагон C, замедление 0,8, пропорциональный режим |
- |
|
Совмещение тормозов C, замедление 1, пропорциональный режим |
- |
|
Совмещение тормозов C+E+D, замедление 1, основной режим |
|
|
WBS_C_давление буксировки |
- |
Вагон D |
WBS_D_тормоз с пружинным аккумулятором |
- |
|
WBS_D_нормальная нагрузка |
- |
|
WBS_D_перегрузка |
- |
|
Совмещение тормозов D, замедление 0,8, пропорциональный режим |
- |
|
WBS_D_нулевая нагрузка |
- |
|
Выход из строя служебного тормоза A, вагон D, замедление 0,8, пропорциональный режим |
- |
|
Совмещение тормозов D, замедление 1, пропорциональный режим |
- |
|
Совмещение тормозов C+E+D, замедление 1, основной режим |
|
|
WBS_D_давление буксировки |
- |
Вагон Е |
WBS_E_тормоз с пружинным аккумулятором |
- |
|
WBS_E_нормальная нагрузка |
- |
|
WBS_E_перегрузка |
- |
|
Совмещение тормозов E, замедление 0,8, пропорциональный режим |
- |
|
WBS_E_нулевая нагрузка |
- |
|
Выход из строя служебного тормоза A, вагон E, замедление 0,8, пропорциональный режим |
- |
|
Совмещение тормозов E, замедление 1, пропорциональный режим |
- |
|
Совмещение тормозов C+E+D, замедление 1, основной режим |
|
|
WBS_E_давление буксировки |
- |
Вагон B |
RBS_B_тормоз с пружинным аккумулятором |
- |
|
Совмещение тормозов, пневматика A+B 0,8 м/с2, пропорциональный режим |
- |
|
Совмещение тормозов, пневматика A+B 1 м/с2, пропорциональный режим |
- |
|
Совмещение тормозов, пневматика A+B 1 м/с2, основной режим |
|
|
ЭД/ вагон B |
|
|
RBS_B_давление буксировки |
- |
|
ЭД/ вагон B -0,8 м/с2, пропорциональный режим |
- |
|
RBS_B_нормальная нагрузка |
- |
|
RBS_B_перегрузка |
- |
|
ЭД/ вагон B - экстренный тормоз |
- |
|
RBS_B_нулевая нагрузка |
- |
|
Выход из строя служебного тормоза A, вагон B, замедление 0,8, пропорциональный режим |
- |
|
ЭД/ вагон B - выход из строя тормоза P в вагоне A, 0,8 м/с |
- |
|
ЭД/ вагон B -1 м/с2, пропорциональный режим |
- |
TA35452_41A_ru_06.doc
|
Документ №: TA35452/41A-RU |
Версия 1.0.2RC |
Ред.:06 |
Результаты, служебный тормоз с ЭД, перегрузка, 1 м/с², основной |
Стр. 45 из 65 |
режим |
|
12.2Результаты
Замедление [м/с]
Рисунок 12.1: замедление Таблица 12.2: Легенда к таблице замедления
№ |
Наименование |
Символ |
Ед. изм. |
1 |
замедление |
a |
[м/с] |
Таблица 12.3: Сцепление, макс.
Сцепление колесо/рельс, максимальное
τmax [-]
|
|
Единица состава [-] |
|
|
|
5-вагонный |
Вагон B |
Вагон Е |
Вагон D |
Вагон С |
Вагон А |
состав |
|
|
|
|
|
0,103 |
0,174 |
0,118 |
0,131 |
0,118 |
0,175 |
Таблица 12.4: Тормозной путь
Тормозной путь s [м]
TA35452_41A_ru_06.doc