2.4 Конструкції існуючих покриттів аеродрому

Покриття штучної злітно-посадкової смуги в даний час являє собою багатошарову конструкцію з армобетонним покриттям різної товщини від 21 до 27 сантиметрів (ПК-0 – ПК-16 і ПК-20 – ПК-25+68) та з покриттям із збірних плит типу ПАГ-14 (ПК-16 – ПК-20) на піщаній основі (ПК-0 – ПК-22) та основі з доменного шлаку (ПК-22 – ПК-25+68). Жорстке покриття посилено шарами дрібнозернистого щільного асфальтобетону типу Б марки I [5].

Конструкція існуючого покриття злітно-посадкової смуги показана в «Матеріалах до дипломної роботи» на листі №4.

Покриття руліжної доріжки складається з армобетону товщиною 21 см на піщаній основі з шарами з асфальтобетону загальною товщиною 15 см.

Перон та місця стоянок повітряних судів за типами покриття поділяються на дві ділянки.

Перша ділянка являє собою багатошарову конструкцію з цементобетонну марки М 300 товщиною 24 см на піщаній основі та основі з доменного шлаку товщиною 15-40 см. Покриття посилено шаром дрібнозернистого щільного асфальтобетону.

Друга ділянка складається з цементобетонну марки М 300 товщиною 24 см на піщаній основі та основі з доменного шлаку товщиною 15-40 см [5].

Конструкція аеродромного одягу існуючих штучних покриттів наведена в таблиці 2.6

Таблиця 2.6 – Конструкція дорожнього одягу існуючих штучних покриттів

Елемент аеродрому	Пікети	Тип покриття	Товщина шару, см
1	2	3	4
Штучна злітно-посадкова смуга	ПК-0 – ПК-4 ПК-12 – ПК-16	Асфальтобетон	7
		Асфальтобетон	7
		Асфальтобетон	7
		Армобетон М300	24
		Пісок	15
	ПК-4 – ПК-6	Асфальтобетон	10
		Асфальтобетон	7
		Асфальтобетон	7
		Армобетон М300	21
		Пісок	15
	ПК-6 – ПК-12	Асфальтобетон	7
		Асфальтобетон	8
		Асфальтобетон	9
		Армобетон М300	21
		Пісок	15
	ПК-16 – ПК-20	Асфальтобетон	7
		Асфальтобетон	8
		Асфальтобетон	8
		Плити ПАГ-14	14
		Пісок	15
	ПК-20 – ПК-22	Асфальтобетон	7
		Асфальтобетон	9
		Армобетон М300	27
		Пісок	15
	ПК-22 – ПК-25+68	Асфальтобетон	9
		Цементобетон	27
		Шлак	40
		Пісок	15
1	2	3	4
Укріплені ділянки за торцями ШЗПС 02 і 20	—	Асфальтобетон	6
		Шлак	30
Руліжна доріжка №4	ПК-0 – ПК-25+68	Асфальтобетон	6
		Асфальтобетон	9
		Армобетон М300	21
		Пісок	15
Укріплені узбіччя РД-4	ПК-0 – ПК-25+68	Асфальтобетон	6
		Шлак	40
Відмостки	—	Асфальтобетон	5
		Шлак	30
Перон і МС	ділянка 1	Асфальтобетон	9
		Цементобетон М300	24
		Пісок (доменний шлак)	15-40
	ділянка 2	Цементобетон М300	24
		Пісок (доменний шлак)	15-40

2.5 Технічний стан поверхні штучних покриттів

2.5.1 Дефекти і пошкодження покриття штучної злітно-посадкової смуги

У результаті обстеження на поверхні ШЗПС виявлені:

• тріщини окремі, поздовжні і поперечні наскрізні, розташовані на відстані 1-20 м, а також відображені тріщини, що повторюють обриси швів і тріщин в основі, не спотворюють профілю покриття, залиті герметиком; тріщини з розкриттям;

• тріщини окремі, поздовжні і поперечні наскрізні, розташовані на відстані 1-20 м, а також відображені тріщини, що повторюють обриси швів і тріщин в основі, не спотворюють профілю покриття;

• тріщини поздовжні та косі і сітка наскрізних тріщин, розташованих по колії руху основних опор літака;

• тріщини довільного обрису;

• сітка дрібних тріщин;

• вибоїни поверхневі на товщину асфальтобетонного шару з пошкодженням шару;

- вибоїни без пошкодження асфальтобетонного шару;

- знос і стирання поверхні з викришування;

- пучіння з висотою нерівності 5-8 см;

- ямковий ремонт;

- плями масляні.

Обсяги пошкоджень покриття ШЗПС наведені в таблиці 2.7.

Таблиця 2.7 – Обсяги пошкоджень покриття штучної злітно-посадкової смуги

Тип пошкодження	Одиниці вимірювання	Обсяг пошкоджень
Тріщини поздовжні і поперечні наскрізні; відображені тріщини, залиті герметиком; тріщини з розкриттям	мп	37622
Тріщини поздовжні і поперечні наскрізні; відображені тріщини	мп	8091
Тріщини поздовжні та косі і сітка наскрізних тріщин	мп	91
Тріщини довільного обрису	мп	8127
Сітка дрібних тріщин	м2	5104
Вибоїни поверхневі з пошкодженням асфальтобетонного шару	м2	27,76
Вибоїни без пошкодження асфальтобетонного шару	м2	54
Знос і стирання поверхні з викришування	м2	7330	54
Пучіння	м2	10
Ямковий ремонт	м2	25
Плями масляні	м2	19,5

Характерні пошкодження покриття штучної злітно-посадкової смуги наведені у «Матеріалах до дипломної роботи» на листі №5.