- •2.2 Аналіз об’єктів системи посадки та світлосигнального обладнання
- •2.3 Склад та стан будівель і споруд службово-технічної території аеропорту
- •2.4 Конструкції існуючих покриттів аеродрому
- •2.5.2 Дефекти і пошкодження покриття руліжної доріжки №4
- •2.5.3 Дефекти і пошкодження покриттів перону і місць стоянки
- •2.6 Основні причини виникнення дефектів та пошкоджень на аеродромних покриттях
- •2.7 Технічний стан водовідвідних систем штучної злітно-посадкової смуги та руліжної доріжки №4
- •2.8 Рекомендації щодо обґрунтування реконструкції Міжнародного аеропорту «Маріуполь»
2.3 Склад та стан будівель і споруд службово-технічної території аеропорту
Службово-технічна територія Міжнародного аеропорту «Маріуполь» розташована безпосередньо біля границь аеродрому зі сторони пасажирського перону, під'їзної автомобільної дороги з урахуванням інженерних мереж.
Територія аеропорту та аеродрому огороджена по всьому периметру металевою сіткою і колючим дротом на окремих ділянках. На території організовано чотири в'їзди: у районі КПП-1, КПП-2, в північній частині аеродрому в районі виїзду на БПРМ 02 і в південній частині аеродрому в районі виїзду на БПРМ 20.
Будівлі і споруди службово-технічної території Міжнародного аеропорту «Маріуполь» умовно поділяються на виробничу і допоміжну зони.
Виробнича зона включає будівлі та споруди виробничого призначення, які пов’язані з обслуговуванням потоків пасажирів, багажів, вантажів та пошти, повітряних суден; прийомом, зберіганням та видачею авіаційного палива.
До будівель і споруд виробничої зони відносяться:
-
командно-диспетчерський пункт;
-
аеровокзал;
-
накопичувач;
-
будівля технічних бригад;
-
будівля матеріально-технічних служб та вантажного складу;
-
склад паливно-мастильних матеріалів;
-
склад ЛФБМ, МТС;
-
контрольно-пропускні пункти №1, №2;
-
будівля інженерно-авіаційної служби «Ілліч Авіа»;
-
будівля диспетчерської ССТ;
-
технічна будівля РСП;
-
ремонтно-експлуатаційні майстерні бази ЕРТОЗ.
Склад і призначення будівель і споруд аеропорту наведені в таблиці 2.4.
Таблиця 2.4 – Склад і призначення будівель і споруд виробничої зони аеропорту
|
Назва будівель і споруд |
Призначення |
Площа забудови, м2 |
Технічний стан |
|
Командно-диспетчерський пункт |
Забезпечення управління повітряним рухом у межах встановлених кордонів диспетчерських служб, заходу ПС на посадку, регулювання руху ПС та автотранспорту по території аеродрому |
390,4 |
задовільний |
|
Аеровокзал |
Обслуговування пасажирів повітряного транспорту |
2709,1 |
добрий |
|
Будівля накопичувача |
Огляд та тимчасове зберігання багажу перед відправкою, розміщення персоналу окремих технічних служб аеропорту |
624,6 |
нормальний |
|
Будівля технічних бригад |
Розміщення та оснащення необхідним обладнанням бригади фахівців з обслуговування та експлуатації наземних споруд, бригад будівельників-ремонтників, що виконують ремонтні роботи на території аеропорту |
542,4
|
задовільний
|
|
Будівля матеріально-технічних служб та вантажного складу (пакгаузу) |
Розміщення складів матеріально-технічної служби, служби організації перевезень і митного складу |
854,6 |
задовільний |
|
Склад паливно-мастильних матеріалів |
Забезпечення кондиційними паливно-мастильними матеріалами авіаційної та наземної техніки |
295,9 |
задовільний |
|
Будівля складу ЛКСМ, МТС |
Зберігання лакофарбових і будівельних матеріалів, матеріально-технічних ресурсів |
77,3 |
добрий |
|
КПП №1 КПП № 2 |
Забезпечення контролю пропуску співробітників аеропорту та інших осіб на територію аеропорту і випуску їх з території, захист території від несанкціонованого внесення та винесення заборонених предметів |
28,8 8,29 |
нормальний |
|
Будівля інженерно-авіаційної служби |
Розміщення служб авіакомпанії «Ілліч Авіа» в аеропорту |
184,2 |
нормальний |
|
Будівля диспетчерської ССТ |
Заправлення повітряних суден авіаційним паливом та іншими нафтопродуктами |
162,3 |
добрий |
|
Технічна будівля РСП |
Радіолокаційний контроль повітряної обстановки в районі аеродрому, виявлення повітряних суден, визначення їхніх координат і управління повітряним рухом в ближній зоні і в зоні посадки. |
188,4 |
добрий |
|
Ремонтно-експлуатаційні майстерні бази ЕРТОЗ |
Ремонт та експлуатація радіотехнічного обладнання і зв'язку |
168,40 |
добрий |
До будівель і споруд допоміжної зони відносяться:
-
котельня;
-
металева будівля складу МТС;
-
будівля акумуляторної;
-
пожежне депо;
-
гараж спецавтотранспорту аеродромної служби;
-
столярна майстерня;
-
водонапірна башта;
-
будівля агрегату ЕСТОП;
-
будівля центральної дизельної;
-
гараж бази ЕСТОП з дизельною.
Дані об'єкти розташовуються на території діючого аеродрому і наведені в таблиці 2.5.
Таблиця 2.5 – Склад будівель та споруд допоміжної зони аеропорту
|
Найменування |
Площа забудови, м2 |
Технічний стан |
|
Котельня |
542,2 |
добрий |
|
Металева будівля складу МТС |
201,7 |
добрий |
|
Будівля акумуляторної |
262,0 |
нормальний |
|
Пожежне депо |
183,4 |
добрий |
|
Будівля спецавтотранспорту аеродромної служби |
50,9 |
добрий |
|
Столярна майстерня |
122,2 |
добрий |
|
Водонапірна башта |
62,88 |
добрий |
|
Будівля агрегату ЕСТОП |
86,0 |
добрий |
|
Будівля центральної дизельної |
75,7 |
добрий |
|
Гараж бази ЕСТОП с дизельною |
176,2 |
добрий |
Для забезпечення компактності та економічності СТТ аеропорту в ряді випадків окремі будівлі та споруди об’єднані і блоковані.
На основі аналізу стану будівельних конструкцій зроблено висновок про технічний стан будівель аеропорту:
-
в «нормальному» стані знаходяться будівлі накопичувача, інженерно-авіаційної служби авіакомпанії «Ілліч Авіа»;
-
в «задовільному» стані знаходяться будівлі КДП, технічних бригад, акумуляторної, матеріально-технічних служб, складу паливно-мастильних матеріалів, технічного будинку ДПРМ 20.