- •Курсова робота
- •1. Розрахунок оптимальної ціни і нормативу рівня рентабельності
- •2. Визначення параметрів складської системи
- •3. Вибір транспортних засобів для доставки продукції
- •4. Організація навантажувально-розвантажувальних робіт
- •5. Порівняння економічних показників схем доставки продукції
- •Перелік посилань
5. Порівняння економічних показників схем доставки продукції
Витрати, що пов’язані з заморожуванням грошей, визначаються в розрахунку на одиницю продукції (S/З, грн/пл) за формулою:
, (5.1)
де Цпр – ціна. по якій учасник каналу розподілу приймає продукцію, грн/пл. (Для заводу Цпр = Sз (собівартість продукції),для інших учасників каналу розподілу Цпр дорівнює відпускній ціні попереднього учасника, за виключенням транспорту, тому що він не приймає на себе право власності на продукцію).
грн/пл.
Витрати на утримання складу в перерахунку на одиницю продукції (SCK, грн/пл) розраховуються за формулою:
, (5.2)
де Сск– витрати на утримування складу, грн/м2місяць.
грн/пл.
Витрати на зберігання продукції (SЗБ,грн/пл) визначають за формулою:
, (5.3)
грн/пл.
Втрати при зберіганні продукції (SУ) визначаються виходячи з вартості продукції і норми природних втрат (ΔП) за формулою:
, (5.4)
0,520,02 = 0,010400 грн/пл.
Витрати на навантаження і розвантаження (SН-Р, грн/пл) розраховуються за формулою:
, (5.5)
Тм– час роботи автомобільного транспорту, год.
грн/пл.
Для роздрібного торговця витрати на розвантаження визначаються за формулою:
, (5.6)
де Троз– час розвантажування у роздрібного торговця. год.
. (5.7)
год.
грн/пл.
Загальна сума витрат (Sсум, грн/пл)
, (5.8)
де Цт – вартість транспортування. (Цт відноситься на витрати отриманих товарів. Для заводу Цт = 0).
0,000053+ 0,004484 + 0,005090 + 0,0010400+ 0,005333= 0,025360 грн/пл.
Націнку на відпускну продукцію (Нпр, грн/пл) визначаємо для кожного учасника каналу розподілу виходячи з понесених ним витрат (Sсум, грн/пл) і нормативу рівня рентабельності за формулою:
(5.9)
грн/пл.
Відпускна ціна продукції розраховується як сума всіх витрат і націнок за формулою:
, (5.10)
0,52 + 0,025360 + 0,004631 = 0,55 грн/пл.
Собівартість транспортування визначаємо за формулою:
, (5.11)
грн/пл.
Транспортна націнка (, грн/пл) розраховується за формулою:
, (5.12)
грн/пл.
Вартість транспортування (ЦТ, грн/пл):
, (5.13)
+ = 0,097965 грн/пл.
Аналогічно визначаємо економічні показники для всіх учасників каналу розподілу продукції при різних варіантах схеми доставки продукції. Результати розрахунків наведені у таблиці 5.1.
Таблиця 5.1 – Економічні показники варіантів схеми доставки продукції
Показник |
Варіант схеми доставки | |||||||
Перший |
Другий |
Третій | ||||||
Завод |
Роздрібний торговець |
Завод |
Оптовий торговець |
Роздрібний торговець |
Завод |
Оптовий торговець |
Роздрібний торговець | |
Собівартість транспортування, грн./пл. |
- |
0,082839 |
- |
0,011207 |
0,011287 |
- |
0,006138 |
0,007172 |
Транспортна націнка, грн./пл. |
- |
0,015126 |
- |
0,001187 |
0,001195 |
- |
0,00065 |
0,00076 |
Вартість транспортування, грн./пл. |
- |
0,097965 |
- |
0,012394 |
0,012483 |
- |
0,006788 |
0,007932 |
Ціна придбання, грн./пл. |
0,52 |
0,55 |
0,52 |
0,54 |
0,60 |
0,52 |
0,54 |
0,59 |
Час зберігання, доб. |
0,369 |
1,75 |
0,33 |
1,06 |
1,75 |
0,33 |
1,1 |
1,75 |
Витрати на заморожування грошей, грн./пл. |
0,000053 |
0,000264 |
0,000047 |
0,000158 |
0,000287 |
0,000047 |
0,000164 |
0,000284 |
Площа складу, м2 |
148,8 |
2,433 |
57,404 |
97,06 |
2,433 |
57,404 |
33,527 |
2,433 |
Обсяг реалізації, пл./доб. |
12000 |
80 |
12000 |
12000 |
80 |
12000 |
4000 |
80 |
Витрати на склад, грн./пл. |
0,004484 |
0,010998 |
0,001730 |
0,002925 |
0,010998 |
0,001730 |
0,003031 |
0,010998 |
Витрати на зберігання, грн./пл. |
0,005090 |
0,024138 |
0,004552 |
0,014621 |
0,024138 |
0,004552 |
0,015172 |
0,024138 |
Втрати при зберіганні, грн./пл. |
0,010400 |
0,011000 |
0,010400 |
0,010888 |
0,011971 |
0,010400 |
0,010888 |
0,011862 |
Витрати на навантаження і розвантаження, грн./пл. |
0,005333 |
0,001925 |
0,005333 |
0,008000 |
0,001925 |
0,005333 |
0,008000 |
0,001925 |
Сумарні витрати, грн./пл. |
0,025360 |
0,146290 |
0,022062 |
0,048986 |
0,061803 |
0,022062 |
0,044044 |
0,057140 |
Націнка на продукцію, грн./пл. |
0,004631 |
0,026713 |
0,002336 |
0,005188 |
0,006545 |
0,002336 |
0,004664 |
0,006051 |
Відпускна ціна, грн./пл. |
0,55 |
0,72 |
0,54 |
0,60 |
0,67 |
0,54 |
0,59 |
0,66 |
Для побудови графіка питомих витрат на просування матеріалопотоку для різної кількості посередників у каналі розподілу визначаємо видатки, пов’язані з заморожуванням грошей для всього каналу:
, (5.14)
де n – кількість учасників каналу, що приймають участь у відповідальності;
Sз і– витрати, пов’язані з заморожуванням грошей у кожного з учасників каналу розподілу, грн/пл.
грн/пл.
Витрати каналу на зберігання продукції визначаються за формулою:
, (5.15)
де і – учасник каналу розподілу.
( 0,004484+ 0,005090+ 0,010400)+( 0,010998+ 0,024138+ 0,011000)=0,066110 грн/пл.
Витрати каналу на навантаження-розвантаження визначаємо:
(5.16)
0,005333+ 0,001925= 0,007258 грн/пл.
Сумарна націнка каналу на продукцію :
(5.17)
0,004631+ 0,026713= 0,031343 грн/пл.
Витрати каналу на транспортування:
(5.18)
0,097965 грн/пл.
Сумарні витрати каналу:
(5.19)
0,025360+ 0,146290= 0,171650 грн/пл.
Питома вага і-го виду витрат в ціні у роздрібного торговця визначається по такій залежності:
, (5.20)
де j– вид витрат або націнок каналу, грн/пл.
Наприклад, питома вага в ціні витрат каналу, що пов’язані з заморожуванням грошей для першого варіанту каналу розподілу за формулою (5.20) складає:
%
Аналогічно проводимо розрахунок для всіх інших варіантів схем доставки. отримані результати наведені у таблиці 5.2.
Таблиця 5.2 – Розподіл статей витрат у ціні одиниці продукції.
-
Показники
Канали розподілення
1
2
3
1.Відпускна ціна роздрібного торгівця, грн./пл
0,72
0,67
0,66
2.Витрати каналу, пов'язані із заморозкою грошових коштів, грн./пл
0,0003163
0,0004921
0,0004954
3.Питома вага витрат, пов'язаних із заморозкою грошових коштів, %
0,04
0,07
0,08
4.Витрати каналу на зберегання, грн./пл
0,066110
0,0922233
0,0927718
5.Питома вага витрат на збереження, %
9,14
13,83
14,14
6.Витрати каналу на навантажувально-розвантажувальні роботи, грн./пл
0,007258
0,0152583
0,0152583
7.Питома вага витрат каналу на навантажувально-розвантажувальні
1
2,29
2,32
роботи, %
8.Витрати каналу на транспортування,грн./пл.
0,097965
0,0248764
0,0147199
9.Питома вага витрат каналу на транспортування, %
4,34
2,11
1,99
10.Сумарні витрати каналу, грн./пл
0,171650
0,1328501
0,1232455
11.Питома вага сумарних витрат, %
13,55
3,73
2,24
12.Сумарна націнка каналу на продукцію, грн./пл
0,031343
0,0140688
0,0130517
13.Питома вага сумарної націнки каналу на продукцію, %
23,74
19,92
18,78
14.Собівартість транспортування, грн./пл.
0,52
0,52
0,52
15.Питома вага собівартості транспортування,%
71,92
77,97
79,23
Рисунок 5.1 – Графік зміни питомих витрат для різних варіантів каналу розподілу
Рисунок 5.2 – Діаграма зміни питомого змісту витрат для різних варіантів каналу розподілу
ВИСНОВКИ
В перших двох розділах розраховано роздрібну ціну продукції підприємства, вартість зберігання одиниці продукції на складі, добову потребу одного роздрібного торговця, величини страхових запасів в усіх ланках системи фізичного розподілу, терміни зберігання продукції на складах і в роздрібних торговельних пунктах, а також собівартість виконання навантажувально-розвантажувальних робіт. При розрахунку ціни враховано, що ціна є головним інструментом, за допомогою якого досягаються ринкові ціле настанови підприємства.
Для першого варіанту (Завод - Роздрібні торговці) роздрібна ціна склала 0,72 грн., для другого (Завод – Один оптовий торговець – Роздрібні торговці) ціна становить0,67грн, для третього (Завод – Три оптових торговця – Роздрібні торговці) ціна складає0,66грн. На підставі аналізу всіх трьох варіантів можна зробити висновок, що перший та другий варіанти не є раціональними і не можуть бути використані у наших умовах, а найбільш прийнятними виявилися третій варіант, оскільки при ньому роздрібна ціна буде найменшою.
Мінімальне значення ціни при третьому варіанті доставки продукції забезпечується за рахунок значного зменшення транспортної складової у вартості товару (зниження втрат на транспортування), бо раціональне розташування оптових торговців забезпечує зниження часу оберту за рахунок зменшення відстані доставки, хоча можливо, при інших умовах цей варіант не буде найкращим.