- •Курсова робота
- •1. Розрахунок оптимальної ціни і нормативу рівня рентабельності
- •2. Визначення параметрів складської системи
- •3. Вибір транспортних засобів для доставки продукції
- •4. Організація навантажувально-розвантажувальних робіт
- •5. Порівняння економічних показників схем доставки продукції
- •Перелік посилань
3. Вибір транспортних засобів для доставки продукції
Спочатку необхідно уточнити сумарну потребу одного учасника каналу розподілу (Q’ДОБ, т/доб) за формулою:
. (3.1)
т/доб.
Припускаємо, що доставка вантажів здійснюється маятниковими маршрутами. В цьому випадку оптимальним є автомобіль, вантажопідйомність якого з урахуванням коефіцієнту використання вантажопідйомності автомобіля, дорівнює розміру партії вантажу. Тоді номінальна вантажопідйомність автомобіля (q’н, т) визначається за формулою:
, (3.2)
де qminіqmax - відповідно мінімальна і максимальна вантажопідйомність автомобіля, т;
q – розмір партії вантажу, що визначається з умови добової поставки вантажів, т;
- статичний коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля.
При перевезенні безалкогольних напоїв, що фасовані в скляну тару, знаходиться в діапазоні 0,71 – 0,99, оскільки це другий клас вантажу. Приймаємо0,8.
Zїзд– кількість їздок.
Беремо спочатку кількість Zїзд=1 та розраховуємо необхідну вантажопідйомність. Якщо розрахована за формулою (3.2) вантажопідйомність виявиться більшою 10т, то для вивезення вантажу треба буде зробити кілька їздок. У такому випадку збільшуємо кількість їздок на 1 та проводимо розрахунки до тих пір, поки номінальна вантажопідйомність стане у межах 0,2…10т.
т.
Фактичний коефіцієнт використання вантажопідйомності ():
, (3.3)
.
Довжина їздки з вантажем (lван, км) при перевезенні продукції з заводу дорівнює середній відстані доставки (lД), не залежно від споживача партії вантажу.
При доставці вантажів від оптових торговців довжина їздки з вантажем визначається за формулою:
, (3.4)
де F – площа регіону, км2;
NO – загальна кількість постачальників.
км.
Визначаємо змінну складову собівартості автомобільних перевезень (Сзм, грн/км) за формулою:
, (3.5)
де Азм– мінімальне значення змінної складової собівартості автомобільних перевезень,грн./км.
Взм– коефіцієнт зміни змінної складової собівартості автомобільних перевезень,грн./ткм.
грн/км.
Визначаємо постійну складову собівартості автомобільних перевезень (Спост, грн/год) за формулою:
, (3.6)
де Апост– мінімальне значення постійної складової собівартості автомобільних перевезень, грн/год;
Впост– коефіцієнт зміни постійної складової собівартості автомобільних перевезень, грн/год.
грн/год.
Визначаємо час оберту автомобілів на маршруті (tОБ, год) за формулою:
(3.7)
де - коефіцієнт використання пробігу на маршруті;
VT – швидкість технічна, км/год;
tH/P – час навантаження і розвантаження автомобіля, год.
Коефіцієнт використання пробігу на маятниковому маршруті із порожнім зворотним пробігом приймаємо β = 0,5.
При перевезенні вантажів містом для автомобілів вантажопідйомністю qH < 7 тVT = 25 км/год, приqH>7 тVT = 24 км/год.
Вважається, що при перевезенні безалкогольної продукції використовується фургон. Для автомобіля-фургона нормами на навантаження (розвантаження) передбачено 13 хвилин на першу тону вантажу (повну чи неповну)та 3 на подальші тони (повні чи неповні), таким чином, час навантаження-розвантаження розраховуємо за формулою:
. (3.8)
год.
Таким чином, для заводу першого каналу час оберту складає:
год.
Визначаємо собівартість перевезення однієї тони вантажу (ST, грн/т) за формулою:
, (3.9)
грн/т.
Собівартість перевезень визначається для всіх ланок всіх варіантів каналів розподілу.
Аналогічно наведеному, для ланки “завод-роздрібний торговець” каналу розподілу першого рівня, розрахунку, визначаємо параметри вибору транспортних засобів і доставки вантажів для всіх ланок каналу розподілу, при різних схемах організації. Результати розрахунків зведені у таблицю 3.1.
Таблиця3.1 –Вибір транспортних засобів
Показник |
Варіант каналу розподілу | ||||
Перший |
Другий |
Третій | |||
Завод-роздрібний торговець |
Завод-оптовий торговець |
Оптовий торговець-роздрібний торговець |
Завод-оптовий торговець |
Оптовий торговець-роздрібний торговець | |
Розмір партії вантажу, т. |
0,092 |
6,90 |
0,09 |
4,598 |
0,092 |
Номінальна вантажопідйомність автомобіля, т. |
0,2 |
7,50 |
0,20 |
5 |
0,2 |
Кількість їздок |
1 |
2,00 |
1,00 |
1 |
1 |
Статичний коефіцієнт використання вантажопідйомності |
0,46 |
0,46 |
0,46 |
0,92 |
0,46 |
Довжина їздки з вантажем |
16 |
16,00 |
1,92 |
16 |
1,11 |
Складові собівартості: |
|
|
|
|
|
- змінна, грн./км |
0,193 |
0,85 |
0,193 |
0,625 |
0,193 |
- постійна, грн./год. |
0,28 |
3,20 |
0,28 |
2,2 |
0,28 |
Швидкість технічна, км/год |
25 |
24,00 |
25,00 |
25 |
25 |
Час навантаження і розвантаження автомобіля, год. |
0,343 |
0,68 |
0,43 |
0,793 |
0,43 |
Час оберту на маршруті, год. |
1,623 |
2,01 |
0,58 |
2,073 |
0,519 |
Собівартість перевезень, грн./т. |
72,07 |
9,75 |
9,82 |
5,34 |
6,24 |